El Kia Stonic es la réplica que la firma sur coreana ha preparado para arrebatar ventas a los Nissan Juke, Peugeot 2008 o Renault Captur. El segmento de los SUV urbanos es uno de los que mayor crecimiento de ventas está experimentando y por esta razón las marcas no quieren perderse la fiesta. Kia es una de las que más ha tardado en meterse en él, pero con este producto, se han asegurado un caballo ganador.
Tras la presentación oficial del modelo en el Salón del Automóvil de Frankfurt comienza su andadura comercial en los principales mercados donde Kia está presente. España es uno de ellos y por ello ya conocemos la gama de motorizaciones, niveles de terminaciones y precios con los que aterrizará en los concesionarios de la firma. De esta forma, se abre el plazo para que los clientes que deseen hacerse con un Stonic puedan cerrar sus pedidos y esperar a que les sea entregado.
El nuevo Kia Stonic llega con tres niveles de terminaciones denominados Concept, Drive y Tech. Desde la versión de acceso, Concept, el B-SUV contará entre otros con varios airbags, ABS con EBD, ESP, TCS, aire acondicionado, faros anti niebla, luces diurnas, control de crucero con limitador de velocidad, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas, Bluetooth, tomas USB y sistemas Apple CarPlay y Android Auto.
En la terminación Drive el equipamiento del Stonic se enriquece con la llegada del climatizador automático, sensores de luz y lluvia, aparcamiento, cámara de visión trasera, sistema de navegación TomTom o cristales traseros tintados. Por último, en la terminación Tech se contemplan elementos como el detector de fatiga, sistema de aviso ante abandono del carril o cuadro de instrumentos con pantalla LCD de 3,5 pulgadas.
La gama mecánica con la que llegará a los concesionarios españoles el Kia Stonic sólo contempla dos bloques gasolina y uno diésel. La terna gasolina la abre el 1.25 litros MPI de cuatro cilindros con 84 cv y la cierra el 1.0 T-GDI de tres cilindros con 120 cv. En diésel sólo contará (por ahora) con el bloque 1.6 CRDi con 110 cv. Todas estarán unidas a la tracción delantera y las cajas de cambios serán de 5 relaciones para el 1.25 MPI o 6 relaciones para el T-GDI y CRDI.
En una segunda ofensiva comercial podrían llegar mecánicas más potentes en diésel así como la caja de cambios automática con doble embrague y 7 relaciones del grupo. Con todo, los precios que Kia ha fijado para el nuevo Stonic en España son los siguientes. En ellos no se han tenido en cuenta las posibles campañas y descuentos por entregar vehículos para achatarrar o financiar.
| Motor | Tracción | Cambio | Acabado | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Motor | Tracción | Cambio | Acabado | Precio |
| 1.25 MPI 84cv | Delantera | Manual 5 v | Concept | 12.919 € |
| 1.0 T-GDI 120 cv | Delantera | Manual 6 v | Concept | 14.670 € |
| 1.6 CRDI 110 cv | Delantera | Manual 6 v | Concept | 15.869 € |
| 1.25 MPI 84 cv | Delantera | Manual 5 v | Drive | 14.730 € |
| 1.0 T-GDI 120 cv | Delantera | Manual 6 v | Drive | 16.120 € |
| 1.6 CRDI 110 cv | Delantera | Manual 6 v | Drive | 17.320 € |
| 1.25 MPI 84 cv | Delantera | Manual 5 v | Tech | 15.670 € |
| 1.0 T-GDI 120 cv | Delantera | Manual 6 v | Tech | 17.419 € |
| 1.6 CRDI 110 cv | Delantera | Manual 6 v | Tech | 18.619 € |
Fuente – Kia