Dice el dicho que «las cosas de palacio, van despacio». Esta máxima, es la que parece se han aprendido en Toyota, pues el desarrollo del nuevo GT86 va a paso lento. Desde que llegara al mercado, junto a su hermano gemelo, han pasado siete años y el mercado fluye. Tanto, que en la misma firma le ha salido un rival de cuidado, el nuevo Supra. Aún así, ambos modelos son complementarios y no sustitutivos, por lo que no temen que las ventas se canibalicen.
Sea como fuere, el nuevo Toyota GT86 no debería tardar mucho en llegar al mercado. Sabemos que el proyecto está aprobado, pues la casa nipona anunció tiempo atrás que ya le habían dado luz verde. Sin embargo, la información al respecto llega hasta ahí, pues no se han molestado, si quiera, en desmentir los rumores que circulan sobre él. El más destacado, es que la terna «ToBaru» se pasará a la plataforma modular TNGA. Aún así, hay más…
El Toyota GT86 seguirá hermanado con el Subaru BRZ
Al parecer, para la llegada del nuevo Toyota GT86 aún tendremos que esperar. Según declaraciones del ingeniero jefe, Tetsuya Tada, la espera será prolongada, pero merecerá la pena. El motivo para que se de este tiempo, es que los responsables del modelo quieren que sea más efectivo que el propio Supra. Tada asegura que los clientes esperan que el GT86 sea más divertido de conducir que el Supra y por tanto, han de cumplir con sus expectativas.
Para que esta premisa pueda alcanzarse, han de contar con una plataforma a gran nivel. Además de las especulaciones que indican una migración a la base TNGA, también se habla de la relación con Mazda. La casa de Hiroshima ha patentado una nueva plataforma de propulsión y, teniendo en cuenta la relación que la une a Toyota, podría ser empleada. Aún así, también hay quien apuesta a que el proyecto está tardando tanto porque están modificando la del actual.
Respecto a los motores, todo está en el aire, pues no hay nada claro. Por una parte, se habla de una posible versión híbrida o micro híbrida y por otra de seguir el camino actual. Este, podría bifurcarse hacia el empleo de una mecánica más tradicional, dejando de lado el bloque Subaru. En todo caso, dudamos que la casa de la constelación de Tauro quiera renunciar a su seña de identidad. Habrá que armarse de paciencia.
Fuente – WhichCar
Más información sobre este modelo
- Plazas 4
- Potencia 200 cv
- Consumo 8,5 - 8,6 l/100km
- Valoración 4