Llegamos hoy a nuestra última parte de la prueba del Dacia Duster con motor diésel dCi de 110 caballos y tracción delantera. A lo largo de los últimos días hemos conocido el SUV low cost por excelencia a través de un análisis de su diseño y habitabilidad, pero también conociendo su apartado dinámico y su motor.
Hoy es el momento de cerrar la prueba dando un repaso a su gama y a su equipamiento, sin olvidar el precio de uno de los SUV más asequibles del mercado. Y es que no hay que olvidar que el Duster es un coche que parte en España de 10.900 euros para la versión más austera.
Nuestro veredicto
El Dacia Duster es un coche que no oculta su condición de low cost. Sin embargo ha querido jugar con otras cartas. Se ha rendido en cierto modo a un diseño más atractivo que el low cost medio, consiguiendo que su cliente no sólo opte por él a través del precio, sino también que le entre por los ojos. El restyling lo ha conseguido mantener fresco. Una de sus bazas pero también una de sus pegas es que sólo su versión básica es verdaderamente barata a cambio de poco equipamiento, pero el precio sube según la versión y la cantidad de equipamiento extra no es tan significativa.
Sin embargo en el interior mantiene su condición, con materiales sencillos y duros y un aspecto que no transmite la calidad que pueden ofrecer otros rivales. Su punto más negativo en el habitáculo es la ergonomía, pues multitud de botones se sitúan en lugares que plantean algún tipo de problema a la hora de usarlos. En la otra cara de la moneda, el espacio disponible es muy correcto y acogerá hasta a 5 ocupantes con garantías.
El motor dCi 110 CV es probablemente la opción más acertada y equilibrada. Consigue un consumo contenido a la vez que el refinamiento es, sin destacar, suficiente para un coche de su precio. Las prestaciones son correctas y en caso de ir más cargados agradeceremos el extra de potencia frente al diésel de 90 CV. Los motores de gasolina sin ninguna duda baten a los diésel en refinamiento destacando el TCe 125 CV por ser más moderno y eficiente.
El Duster es un coche mucho mejor hecho que el Sandero, un coche que regala a sus ocupantes un mayor confort de marcha. La suspensión tirando a blanda no consigue contener en exceso los balanceos, pero es que el aspecto deportivo o mínimamente dinámico en un Duster es algo anecdótico. Lo que menos me gusta es una dirección completamente aislada de las ruedas.
Por otro lado, el Duster ha querido jugar también con unas capacidades off road que se alejan a años luz de prácticamente cualquier rival. Cuenta con una buena distancia libre al suelo y unos buenos ángulos, además de poder optar por la tracción total. Es, sin duda, uno de esos SUV que nos animarán a realizar escapadas fuera de lo negro sin demasiadas complicaciones y con ciertas garantías.
Equipamiento Dacia Duster
El Dacia Duster se compone de una gama de 3 acabados, aunque el más básico no está disponible más que con el motor de gasolina de 105 caballos. Hay una serie de equipamiento opcional pero, del mismo modo, podremos acceder a él o no según el acabado escogido.
Base
- ABS y ESP
- Cuatro airbags
- Anclajes ISOFIX en plazas traseras exteriores
- Dirección asistida
- Luces diurnas
- Sensor presión neumáticos
- Kit reparación pinchazos
- Botón Eco
- Respaldo trasero abatible en una pieza
Ambiance
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Cierre centralizado
- Faros antiniebla
- Volante con mandos de la radio
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Barras de techo negras
- Radio con manos libres Bluetooth
Laureate
- Ordenador de a bordo
- Manillas color carrocería
- Aire acondicionado
- Retrovisores exteriores eléctricos
- Paragolpes en color carrocería
- Volante de cuero regulable en altura
- Asiento del conductor regulable en altura
- Cinturones de seguridad delanteros regulables en altura
- Respaldo trasero abatible 60:40
Precios Dacia Duster 2014
| Motor | Versión | Precio |
|---|---|---|
| 1.6 105 CV 4×2 | Base | 10.900 euros |
| 1.6 105 CV 4×4 | Base | 12.900 euros |
| 1.6 105 CV 4×2 | Ambiance | 12.880 euros |
| 1.6 105 CV 4×2 GLP | Ambiance | 13.680 euros |
| 1.6 105 CV 4×4 | Ambiance | 14.880 euros |
| TCe 125 CV 4×2 | Ambiance | 13.980 euros |
| dCi 90 CV 4×2 | Ambiance | 14.480 euros |
| dCi 110 CV 4×2 | Ambiance | 15.080 euros |
| dCi 110 CV 4×4 | Ambiance | 17.080 euros |
| 1.6 105 CV 4×4 | Laureate | 16.080 euros |
| TCe 125 CV 4×2 | Laureate | 15.180 euros |
| dCi 90 CV 4×2 | Laureate | 15.680 euros |
| dCi 110 CV 4×2 | Laureate | 16.280 euros |
| dCi 110 CV4x4 | Laureate | 18.280 euros |
Puedes encontrar más información sobre el Dacia Duster 1.5 dCi 110 CV 4×2 en nuestro análisis de diseño exterior e interior y en nuestro análisis dinámico del vehículo.
