Prueba Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 Laureate, equipamiento, precio y conclusiones

La prueba del Dacia Lodgy echa mano del freno. Tras recorrer su línea, analizar su atmósfera más intima y dejarnos llevar por su corazón, le toca el turno a la reflexión. Todo tiene un porqué, en el mundo del automóvil, no existen demasiadas casualidades. ¿Es el famoso low-cost el único tirón que hace al cliente decantarse por la marca? ¿O también comprende una opción interesante fuera de este contexto? Y, lo más importante ¿lo es el Lodgy?

Iniciábamos este viaje a bordo de nuestro monovolumen compacto que nos saludaba con una carta de presentación a tener en cuenta. Desde la marca, una carrera de éxitos a lo que ventas se refiere, y una nueva identidad más moderna y atractiva. Desde el Dacia Lodgy, precio sin competencia y siete plazas homologadas. De pequeño mi madre solía decirme que nadie da duros por pesetas… entonces ¿qué ofrece y qué pide a cambio el Lodgy?

No hay rosas sin espinas

Pese a quién le pese, y estamos seguros que precisamente es lo que busca la compañía, más de la mitad del cliente que mira un catálogo de Dacia, lo hace motivado por el precio. No es que sus coches no sean bonitos, es que en la pela, como diría un paisano de tierras catalanas, reside su encanto. Por supuesto, si puedes permitirte el lujo de engordar la factura, te darás cuenta de que hay numerosas opciones disponibles para cubrir tus necesidades.

Los niveles equipamiento se estructuran en:

–          Base, desde 9.850 €

–          Ambiance, desde 10.900 €

–          Laureate, desde 14.000 €

Llegados a este punto, podría ponerte un titular para resumir esta historia: low-cost sí, pero no pidas más. Si decides quedarte en el primer escalón que ofrece la marca con sede en Rumanía, estarás eligiendo el acabado Base, como su propio nombre indica, el más básico. Era de esperar, que la alternativa de acceso, no andase con ostentaciones. Pero, haz memoria ¿podrás encontrar otro coche de similares características que no pase de los tres ceros?

Ahora bien, no es oro todo lo que reluce. Olvídate de disfrutar de las siete plazas que anuncia, no podrás ni añadirla al carro de manera opcional. Si podrás elegir entre dos combinaciones de pintura sin coste alguno, y equipar la rueda de repuesto por 105,91 € o en control de estabilidad –siempre recomendable- por otros 287,65 €. Otra mala noticia es que el único propulsor disponible es el gasolina 1.6 con 85 CV que luego repasaremos. ¡Espartanos! Éste es vuestro coche.

Si decides avanzar un nuevo escalón, quizás lo que te diré te recordará a la famosa frase que el genial astronauta Neil Armstrong,  pronunció al pisar la Luna. Es un pequeño paso, un escalón más de equipamiento pero que abre un amplio abanico de opciones. Pero no me malinterpretes, Ambiance abre las puertas para que puedas poner tu Dacia Lodgy más guapo, pero no regala nada. Eso sí, de serie incluye llantas de chapa de 15 pulgadas y el MEDIA NAV, un radio sistema con radio, MP3 y Bluetooh. Quién no se conforma es porque no quiere ¿verdad?

Entre tanto, mis recomendaciones son las siguientes. Por 65,38 €, está disponible el llamado “Pack Comodidad”, que ofrece la regulación en altura de asientos, volante y cinturones delanteros. Si quieres disfrutar del aire acondicionado, de obligada elección, te pedirán nada más y nada menos que 732,20 €. Como para gustos, colores, prepara 405,32 € en el caso que decidas cambiar la pintura. Por supuesto, si lo tuyo va a ser viajar, el sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, navegador y radio multi-conectividad nunca estará de más -470,70 €-. Y por último, no te olvides de incluir los dos asientos que conforman las famosas “7 plazas”, por ellas tendrás que pagar 500 €.

Pero si aún te quedan fuerzas y sobre todo, dinero, puedes ascender a la cima de esta particular escalera. El apellido ahora, permitidme la comparación, suena más señorial: Laureate. Un nombre que acompaña a nuestra unidad de prueba y que comprende la elección más completa. Eso sí, para continuar con la tónica general, si quieres añadir equipamiento tendrás que sacar de nuevo la cartera.

Me llama la atención enormemente que no estén disponibles más “Packs” donde se agrupen varios “extras”. Tan solo he podido encontrar uno que mereciera la pena disponible en el último acabado y que responde al nombre “Pack Luxe”. Con él, y desembolsando mínimo 592,90 €, tendrás acceso a elevalunas trasero eléctrico, volante en cuero, Dacia Plug&Radio, o podrás lucirte con unas llantas de aluminio de 16 pulgadas. Completo y suculento.

Tanta verborrea podemos resumirla con una sutil frase: ni tanto, ni tan calvo. El nivel de equipamiento Base se queda demasiado escaso, y el acabado Laureate quizás rebasa el presupuesto. Mi recomendación es que escojas la alternativa Ambiance… y que alejes de tu vista el catálogo de opciones.

Tú decides…

A este gran cóctel debes de darle el último tono de sabor con la combinación de una de las mecánicas que ofrece la gama de motores. Aquí van:

Gasolina

–          1.6 85 CV

–          1.2 TCe 115 CV

Diésel

–          1.5 dCi 90 CV

–          1.5 dCi 110 CV

¿Cuál escoger? La primera variante con combustible gasolina, no podemos catalogarla como la ideal pese a su precio. Un propulsor de aspiración natural que debe arrastrar unos 1165 kg con 85 CV, podría darnos más de un quebradero de cabeza en alguna situación comprometida. El problema viene cuando decides escoger otro que no sea el citado. Verás un incremento en el precio de más de 3.000 €.

La valoración es sencilla. Si tu ritmo normal no supera los 20.000 kilómetros al año, el 1.2 TCe de 115 CV es tu mecánica. La caballería es suficiente, la respuesta correcta y los consumos contenidos. Por otro lado, si sobrepasas esa distancia, los «dCi» se ponen por delante irremediablemente.

Una lucha desigual

Pues bien, hemos conducido un Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 Laureate con bastantes sombras, pero con muchas luces. Un vehículo que se anuncia desde 9.850 € y que en nuestra caso, todo el conjunto, con un equipamiento muy completo, asciende a poco menos de 16.000 €. ¿Vale la pena? Hagamos un repaso a sus enemigos.

Para ello, indagamos en el segmento del monovolumen compacto los que puedan ofrecer siete plazas. Tras pasar esta primera selección, buscamos una combinación que se asimile a las características de nuestro protagonista: gasolina, de más de 100 CV y un nivel de equipamiento similar. Al hacerlo, no encontramos ninguno que no pase de 20.000 €.

Por ponerte un ejemplo, su primo hermano, el Renault Grand Scénic, roza los 24.000 €. Otro luchador nato, el Opel Zafira Tourer, se mueve entre los 22.000. Más de 5.000 euros de diferencia es la ventaja que el Dacia Lodgy le saca a sus rivales más directos. Pero en este juego, las reglas no son iguales para ambas partes. La calidad de los materiales en ningún caso puede compararse; en seguridad, le quedarían la cara roja con bastante facilidad; y en diseño, pese a que estamos ante una línea más cuidada que la de sus predecesores, no está trabajada de la misma manera.

Como veis, no todo es soplar y hacer botellas. La elección es tuya. Si no puedes esperar a tiempos de bonanza, el Dacia Lodgy, es una elección más que acertada. Además, como ya sabrás, el Lodgy es candidato a Coche del Año en Internet 2013.  Un galardón del que podrás formar parte votando desde aqui. Hazlo y entrarás en el sorteo de un ¡iPad Mini! ¿A qué esperas?

Más información – Prueba Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 Laureate, diseño exterior e interior, Prueba Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 Laureate, motor, conducción y consumos