Llegamos hoy a nuestra รบltima parte de la prueba del Infiniti QX70 S con motor diรฉsel 3.0d de 238 caballos de potencia. A lo largo de esta semana hemos estado descubriendo las particularidades de este peculiar SUV de corte deportivo: analizando su diseรฑo y analizando su apartado dinรกmico, su motor y sus consumos. Ahora toda descubrir su equipamiento, su gama y su precio.
Nosotros hemos probado el QX70 con motor diรฉsel, el รบnico con este combustible que se ofrece. Hay distintos acabados y algunos nos estรกn disponibles segรบn el motor. Nuestra unidad lucรญa un acabado S Premium, que se colocarรญa como la opciรณn mรกs deportiva a la vez que la mรกs equipada de la gama.
Nuestro veredicto
La realidad es que es complicado colocar al Infiniti QX70. La razรณn es simple: tiene pocos rivales similares. El resto de SUV de su segmento tira por un camino mรกs conservador, con carrocerรญas menos llamativas y atractivas y todavรญa con la mente puesta en no perder un mรญnimo de capacidades off road. Tal vez el BMW X6 sea su competidor mรกs directo.
En otras palabras, el QX70 rema a contracorriente y, aunque parezca poco razonable, se acerca mรกs a las exigencias del cliente medio de este segmento. Es por ello que renuncia a salir del asfalto y renuncia a un diseรฑo que se parezca mรญnimamente a su competidor. No te puede gustar mรกs que otro, te gusta o no te gusta. Sencillamente. Ahora, si quieres llamar la atenciรณn, este es tu coche.
El interior tiene luces y sombras. La calidad estรก a la altura de su segmento pero sรญ es cierto que seguimos notando un peldaรฑo por encima la de su competidor medio europeo. No por ello renuncia a un diseรฑo mucho mรกs cautivador y atrevido y, aunque por fortuna, todavรญa no ha sustituido toda la botonerรญa por un control tรกctil, sรญ que tendremos que pasar un periodo de adaptaciรณn para acostumbrarnos a su funcionamiento.
No es especialmente espacioso frente a sus competidores, el diseรฑo lo condiciona. Sin embargo, no me ha parecido pequeรฑo en las plazas traseras y tal vez su mayor pega sea el asiento central trasero por la dureza de su respaldo. Al maletero le pasa algo similar. No destaca por volumen pero resulta bastante aprovechable y suficiente para el equipaje de cuatro personas.
La dinรกmica es, sin duda alguna, el apartado mรกs caracterรญstico del coche. Es un SUV de corte deportivo, y consigue transmitir esa sensaciรณn. A pesar de su tamaรฑo y, sobre todo, de su peso, resulta hasta รกgil en carretera revirada gracias a una direcciรณn bien puesta a punto y a una suspensiรณn que remedia con garantรญas el balanceo. El modo Sport aumenta la dureza de la suspensiรณn pero no es algo especialmente significativo.
El motor diรฉsel es el mรกs lento de la oferta pero no decepciona. Empuja con fuerza en un rรฉgimen muy amplio y mueve el coche con soltura. La caja de cambios es suave y cรณmoda, pero no rรกpida. Es una pena porque no nos motiva a usar las magnรญficas levas de magnesio fijas. El sonido es bastante agradable para su condiciรณn de diรฉsel y el consumo ronda los 8-9 l/100 km en condiciones mixtas.
Tenemos a elegir otros dos motores, ambos gasolina. El primero es un V6 de 3.7 litros y 320 caballos y el otro es un V8 de 5.0 litros y 390 caballos. Ambos son claramente mรกs rรกpidos que el diรฉsel pero el consumo supera los 11 litros en el primero y los 12 en el segundo. Seguro que los dos casan mejor con la filosofรญa deportiva del coche, a cambio de un gasto significativamente mayor.
En cuanto a equipamiento, el QX70 ofrece un equipo de serie de lo mรกs interesante. Ya el acabado bรกsico GT cuenta con detalles como los asientos elรฉctricos con calefacciรณn y ventilaciรณn o entrada y arranque sin llave. Y poco mรกs hay que decir de las llantas de 20 pulgadas de serie. Ahora, hay que tener en cuenta que es un equipamiento muy cerrado, con pocas opciones. Sus rivales por lo general son algo mรกs potentes, rรกpidos y eficientes, pero tambiรฉn mรกs caros a igualdad de equipamiento.
Equipamiento Infiniti QX70
GT
- Iluminaciรณn delantera adaptativa
- Cรกmara de visiรณn trasera
- Faros bi Xenรณn
- Retrovisor interior antideslumbramiento automรกtico
- Sensores de aparcamiento
- Asientos delantero elรฉctricos, calefactados y ventilados
- Portรณn trasero elรฉctrico
- Sensores de luz y lluvia
- Techo solar
- Tapicerรญa de cuero e inserciones en madera
- Llantas de 20 pulgadas
S (aรฑade a GT)
- Llantas de 21 pulgadas
- Suspensiรณn adaptativa
- Direcciรณn trasera activa
- Entradas de aire frontales y laterales en cromo oscuro
GT Premium y S Premium (aรฑaden a los anteriores)
- Asistente a la frenada inteligente y anticolisiรณn
- Avisador y prevenciรณn de cambio involuntario de carril
- Sistema de sonido Bose con 11 altavoces
- Infiniti Music Box con 10 GB de almacenamiento
- Navegador con disco duro de 30 GB
Precios Infiniti QX70
Motor | Versiรณn | Precio |
---|---|---|
3.0 V6 diรฉsel | GT | 68.500 euros |
3.0 V6 diรฉsel | GT Premium | 75.200 euros |
3.0 V6 diรฉsel | S | 71.500 euros |
3.0 V6 diรฉsel | S Premium | 78.200 euros |
2.7 V6 | GT | 69.000 euros |
2.7 V6 | GT Premium | 75.700 euros |
2.7 V6 | S | 72.000 |
2.7 V6 | S Premium | 78.700 euros |
5.0 V8 | S Premium | 89.900 euros |
Puedes saber mรกs sobre el Infiniti QX70 S 3.0d en nuestro apartado de diseรฑo y habitabilidad y tambiรฉn en nuestro anรกlisis de comportamiento, motor y consumo.
Opiniรณn del editor
- Valoraciรณn del editor
- Puntuaciรณn 4 estrellas
- Excelente
- Infiniti QX70 S 3.0d
- Reseรฑa de: Eduardo Lausin
- Publicado el:
- รltima modificaciรณn:
- Diseรฑo exterior
- Diseรฑo habitรกculo
- Plazas delanteras
- Plazas traseras
- Maletero
- Mecรกnica
- Consumos
- Confort
- Precio
Pros
- Diseรฑo รบnico y poco visto
- Dinรกmica deportiva
- Relaciรณn precio/equipamiento
Contras
- Pocas opciones
- Gama escasa
- Capacidades off road