Tras un completo anรกlisis tanto exterior como interior y una prueba a fondo por carreteras y caminos, toca hablar del equipamiento del Mitsubishi Outlander Kaiteki. Como ya os hemos contado es el acabado mรกs completo de la gama, con una gran dotaciรณn, sobre todo en cuanto a seguridad al ofrecer avanzados sistemas como el control de crucero adaptativo o sistema de mitigaciรณn de impactos.
Como autรฉntico japones los equipamientos son completamente cerrados y no hay ni mil tapicerรญas, inserciones o modelos de llantas a elegir. El color es lo รบnico sobre lo que tenemos poder de decisiรณn. La mejora en todos los aspectos es abismal frente al anterior modelo, y el precio a penas ha variado.
Del equipamiento de este Mitsubishi Outlander destacamos el funcionamiento del control de crucero adaptativo, con distancias seleccionables pero que nos permite usarlo como un control de crucero normal si quisiรฉramos, el equipo de sonido con una muy buena calidad firmado por Rockford Fosgate, el tacto de la tapicerรญa de cuero o las luces cortas de xenรณn que cumplen muy bien su cometido.
Como todo coche el Outlander tiene tambiรฉn algunas sombras, que las podemos encontrar en un sistema de aviso de cambio involuntario de carril que en todo momento he llevado desconectado. Es muy sensible y enseguida pita. Asรญ como no me molesta el del Grupo VAG que actรบa sobre la direcciรณn, este que es un simple pitido y una advertencia visual sรญ lo hace, aunque bueno, de eso se trata tambiรฉn. El sistema de mitigaciรณn de impactos no lo he probado, porque hay que apurar mucho y puede ser peligroso, pero en ocasiones sรญ me ha avisado del peligro de alcance. Al asiento del copiloto le falta poder seleccionar memorias y no es de recibo la ausencia de un espejo interior fotosensible. Pero sin duda, el punto mรกs negativo del Outlander es el navegador MMCS, al que se le puede dedicar un capรญtulo.
No dejarรญa de comprarme este Outlander Kaiteki por el, pero desde luego no daba ni cinco duros por tenerlo. Es tรกctil y es muy lento desde que pulsamos hasta que reacciona. Ademรกs, en el GPS es realmente complicado buscar destinos, ya que en muchos casos aparecen en otro idioma, ejemplo: Para volver a casa quise poner Vitoria, pero no existรญa. Increรญble, ยฟverdad? Hay que poner Gasteiz que es como se dice en euskera, y claro, esto supone un problema porque particularmente no conozco los nombres en gallego, catalรกn y euskera de todos los pueblos de estas regiones.
Al margen de esto, algunas veces a la hora de recalcular el navegador me reconducรญa al lugar donde me habรญa equivocado para seguir por su ruta inicialmente planeada, es decir, no calcula la ruta desde el punto en el que estamos, a no ser que nos pongamos cabezones y estemos un buen rato sin hacerle caso. Vaya, que si me equivoco de calle en Madrid, como suele pasarme, me puede tener dando vueltas como un tonto.
Pero no todo iba a ser malo, y a travรฉs del sistema multimedia podemos acceder a multitud de parรกmetros del vehรญculo (sensibilidad de luces y limpias, cierre de las puertas, grรกficas de consumos, altรญmetro, barรณmetro y muchas cosas mรกs como un calendario.
Al margen de este detalle del navegador, el Outlander me parece un coche muy correcto. Es confortable, prestacional y amplio. Ademรกs comparado con otros rivales ofrece unas capacidades offroad razonables (y sale peor parado por los neumรกticos). No nos olvidemos de las siete plazas, algo que pocos SUV ofrecen. Lo que estรก claro es que no consume lo que Mitsubishi promete, como cualquier hijo de vecino. Aรบn asรญ se mueve en cifras muy razonables para sus caracterรญsticas (aerodinรกmica, peso, transmisiรณn).
En cuanto a precio, como veremos mรกs adelante se mueve como muchos de sus rivales. No es un coche barato, como ninguno del segmento, pero estรก bien equipado desde el acabado mรกs bรกsico y ofrece una buena calidad de acabados, casi impropia de Mitsubishi, que durante un tiempo ha parecido sufrir una involuciรณn en este aspecto, para ahora volver al camino adecuado. No nos olvidamos tampoco de la baza de la exclusividad, Mitsubishi nunca ha sido de grandes volรบmenes, por lo que serรกs reconocido por tener un Mitsubishi, y no un coche como el de medio bloque vecinos.
Mitsubishi Outlander Challenge 2WD
- Retrovisores calefactados y plegables elรฉctricamente.
- Barras portaequipajes
- Lunas tintadas
- Neumรกticos 215/70 R16
- Cuadro de instrumentos con LCD de 4,2โณ
- Segunda fila de asientos deslizable y abatible
- Volante multifunciรณn regulable en altura y profundidad
- Dos tomas de 12V
- Violante y pomo del cambio en cuero
- Stop & Start
- Indicador de cambio de marcha
- Siete airbags
- Sensor de luces y lluvia
- Luces antiniebla delanteras con luz diurna
- Ayuda al arranque en cuesta
- Limitador y control de velocidad
- Anclajes ISOFIX
- Climatizador bizona
- Bluetooth
- Asiento de conductor regulable en altura
- Radio CD MP3 con seis altavoces y USB
- Radar de aparcamiento trasero
Mitsubishi Outlander Motion 4WD
- Llantas de 18โณ con neumรกticos 225/55
- Faros de xenรณn
- Tracciรณn 4WD inteligente
- Equipo de sonido Rockford Fosgate 710W y 9 altavoces
- Cรกmara de aparcamiento en lugar de sensores
- Dos plazas adicionales en el maletero
- Cambio automรกtico opcional
Mitsubishi Outlander Kaiteki 4WD
- Techo solar
- Tapicerรญa de cuero
- Cambio automรกtico (sin S&S)
- Control de crucero adaptativo
- Sistema de prevenciรณn de colisiones
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Navegador
- Portรณn de maletero elรฉctrico
- Asientos delanteros calefactados
- Asiento del conductor con reglaje elรฉctrico
La tapicerรญa de cuero serรก beige o negro en funciรณn del color de la carrocerรญa y son dos elementos indivisibles. La beige aporta un toque extra de calidad, aunque siempre se nota mรกs la suciedad.
Precio del nuevo Mitsubishi Outlander segรบn configurador de Mitsubishi
- Challenge 2WD: 25.710โฌ
- Motion 4WD: 31.290โฌ
- Motion 4WD Aut.: 33.590โฌ
- Kaiteki 4WD Aut.: 38.390โฌ
Los รบnicos extras disponibles son la pintura metalizada (495 euros) y las opciones de concesionario.
Mรกs en ActualidadMotor: Prueba Mitsubishi Outlander 220 DI-D Kaiteki, diseรฑo exterior e interior y Prueba Mitsubishi Outlander 220 DI-D Kaiteki, motor, conducciรณn y consumos (con vรญdeo)