El Opel Corsa es uno de los utilitarios histรณricos del segmento B. Lleva dรฉcadas copando los primeros puestos en los principales mercados europeos. La actual generaciรณn, que es la sexta, fue lanzada en 2019 y se conoce como Corsa F. Ahora, la marca alemana perteneciente al grupo Stellantis lanza al mercado el Opel Corsa 2024.
Parece que es un coche totalmente nuevo, especialmente por los cambios que han implementado en el frontal, pero lo cierto es que se trata de un restyling, de una actualizaciรณn de mitad de ciclo de vida para rejuvenecerlo y darle un nuevo impulso comercial. Ya hemos podido verlo, montarnos y probarlo en su presentaciรณn nacional. ยฟSubes con nosotros?
Nuevo frontal para el Opel Corsa 2024
Como decรญamos, la parte delantera del Opel Corsa ha sido revisada en profundidad. Como podรฉis ver en las imรกgenes, la versiรณn 2024 del utilitario de Opel ya cuenta con lo que la marca denomina Opel Vizor, que es la nueva identidad de diseรฑo con esos actualizados grupos รณpticos -que opcionalmente puede ser LED matriciales- y la nueva parrilla negra que los une.
Bastante menos cambia en la zona posterior de la carrocerรญa, donde se mantiene prรกcticamente idรฉntico a las variantes lanzadas en 2019, cambiando รบnicamente la inscripciรณn del modelo que, ademรกs, puede ir totalmente en negro.
Respecto a las dimensiones, el Opel Corsa mantiene sus cotas de 4,06 metros de longitud, 1,76 de anchura y 1,43 de altura, con una distancia entre ejes de 2,54 metros. Ni que decir tiene que es rival de todos los modelos del segmento B generalista, como el Renault Clio, el Peugeot 208, el Citroรซn C3, el Seat Ibiza o el Kia Rio entre muchos otros.
En el interior mejora su sistema multimedia
Dentro sigue siendo un coche atractivo y recogido, utilizando ahora una nueva pantalla central tรกctil de 10 pulgadas de tamaรฑo. Dicho sistema multimedia ha sido mejorado, equipando un procesador mรกs moderno y permitiendo a los conductores y ocupantes vincular su smartphone de forma inalรกmbrica mediante Apple CarPlay y Android Auto, aunque pierde algunos botones mecรกnicos de accesos directos que sรญ tenรญa antes. Tambiรฉn estrena nuevos patrones en los asientos y un nuevo volante.
Lรณgicamente, las calidades a nivel de materiales no despuntan, porque al fin y al cabo es un coche pequeรฑo de una marca generalista. Notamos algunas zonas un tanto endebles en el tapizado que recubre los pilares delanteros, pero el resto de paneles, salpicadero y mandos transmitรญan una correcta sensaciรณn de solidez.
Respecto al espacio, dos adultos viajarรกn suficientemente holgados en las plazas delanteras, pero la segunda fila es un poco mรกs justa. Se siente algo menos espacioso que, por ejemplo, un Seat Ibiza. En cualquier caso, creo que cuatro personas de 1,75 de altura pueden viajar de una forma relativamente cรณmoda en este coche, pese a que el acceso a las plazas traseras tampoco es el mejor.
Mientras tanto, la capacidad del maletero es de 309 litros, un dato correcto para la categorรญa en la que compite y que se puede ampliar por encima de los 1.000 litros si plegamos los asientos traseros. Eso en las mecรกnicas de motor tรฉrmico, porque los Opel Corsa Elรฉctrico cubican 267 litros debido a la ubicaciรณn de las baterรญas.
Dos motores gasolina, dos microhรญbridos y dos elรฉctricos
Por el momento, el Opel Corsa 2024 inicia sus comercializaciones con dos opciones de gasolina, que recurren a un bloque 1.2 de tres cilindros rindiendo potencias de 75 y 100 CV, siendo el primero atmosfรฉrico y el segundo turboalimentado. Ademรกs, el menos potente utiliza cambio manual de 5 marchas y el de 100 caballos lleva una transmisiรณn de 6 velocidades o automรกtica de 8.
Pronto se aรฑadirรก un propulsor con sistema microhรญbrido, que por fin otorgarรก al Corsa el distintivo medioambiental Eco de la DGT. Serรก el 1.2 turbo de gasolina con red de 48 voltios y una potencia de 136 CV, combinado con una caja de cambios de doble embrague. A su vez, tambiรฉn estarรก disponible una opciรณn con el mismo sistema, pero desarrollando 100 CV.
En lo que a versiones cero emisiones se refiere, el Opel Corsa Electric, como otros muchos modelos similares del grupo Stellantis, estรก disponible ahora con dos opciones. Por un lado, mantiene la variante anterior de 136 CV y baterรญa de 50 kWh, homologando una autonomรญa de 357 kilรณmetros. La novedad es la incorporaciรณn de la nueva baterรญa de 51 kWh que alimenta a un motor de 156 CV, incrementando el alcance con una carga hasta los 405 kilรณmetros.
Al volante del Opel Corsa 1.2 Turbo de 100 CV, una opciรณn sensata
Durante esta presentaciรณn nacional tuve la oportunidad de ponerme al volante del Opel Corsa con motor 1.2 Turbo de 100 CV, vinculada al cambio manual de seis velocidades. Es una configuraciรณn mecรกnica que ya conocรญamos, pues lo hemos conducido en varios modelos del grupo y tambiรฉn en el propio Corsa predecesor, antes de esta รบltima actualizaciรณn.
Sin lugar a dudas, me parece una mecรกnica muy equilibrada para el tipo de coche ante el que estamos. Pudimos conducirlo tanto en entornos urbanos como en carretera y autopista, aunque no durante mucho tiempo en ninguno de los tres escenarios. Es cierto que tiene esa ligera rumorosidad habitual de los motores tres cilindros, pero dejรกndolo a un lado, me parece sensato.
Tiene mรกs que suficiente energรญa para y par motor para callejear รกgilmente, mientras que en carretera no serรก el mรกs veloz, pero sรญ suficiente para los pocos viajes largos que, en teorรญa, se harรกn con un Opel Corsa. Recupera de forma satisfactoria dentro de lo que es un utilitario con 100 CV, mantiene el ritmo legal ante pendientes importantes y, al llevar una sexta marcha, a 120 km/h gira bajito de vueltas contribuyendo a un mayor confort y, por supuesto, a reducir consumos.
Lo que menos me gusta a nivel de conducciรณn en este coche es el tacto del cambio manual. El embrague es suave, pero los recorridos de la palanca son demasiado largos y tiene un tacto gomoso, que resta precisiรณn. Tanto es asรญ que errรฉ un par de veces al bajar de tercera a segunda, pensando que habรญa entrado la marcha cuando, por el sonido al levantar un poco el embrague, me dejรณ claro que no.
Por lo demรกs, cuenta con una direcciรณn bastante asistida que ayuda notablemente al maniobrar en ciudad. Dicha asistencia puede modificarse ligeramente pasando al modo de conducciรณn Sport, aunque personalmente creo que sรณlo lo utilizarรญa a la hora de circular por carreteras con muchas curvas reviradas.
En cuanto a las suspensiones, no abusa de demasiada firmeza, siendo mรกs bien suave aunque manteniendo lo suficiente las inclinaciones de la carrocerรญa cuando hacemos giros rรกpidos. En cualquier caso, no es un coche pensado para practicar una conducciรณn deportiva, como ya podrรกs imaginar.
Precios Opel Corsa 2024
En cuanto a los precios, el Opel Corsa de gasolina estรก disponible desde 18.900 euros para la versiรณn de acceso, con el motor 1.2 atmosfรฉrico de 75 CV. Si queremos la opciรณn de 100 CV con cambio manual, habrรก que desembolsar unos 1.400 euros mรกs segรบn informa Opel.
Por su parte, el elรฉctrico de 136 CV parte de los 34.800 euros con el acabado Edition (sin descuentos ni ayudas), subiendo casi 4.000 euros la opciรณn mรกs potente, que se asocia al acabado deportivo GS.