Paramos el motor y es momento de sentarse a reflexionar y sacar las conclusiones del Peugeot 308 SW 1.2 PureTech Turbo de 130CV tras una semana de convivencia y mรกs de 1.400 kilรณmetros en el retrovisor. Ya hemos analizado su diseรฑo y su habitabilidad y tambiรฉn el comportamiento dinรกmico y los consumos. Ha llegado el momento de quedarnos con lo mรกs destacado de este modelo, y tambiรฉn de sacarle algรบn que otro pero.
La carrocerรญa familiar del 308 ofrece un plus de espacio con respecto al cinco puertas. Tanto las plazas delanteras como las traseras son mรกs amplias y el maletero gana en volumen hasta los 610 litros de cubicaje. Si usaremos el coche con la familia o para cargar habitualmente objetos grandes (como bicicletas) la carrocerรญa familiar serรก nuestra opciรณn, siendo suficiente con el cinco puertas en el resto de casos. Con modelos como el 308 SW ya no es necesario recurrir a familiares mรกs grandes.
En el aspecto mecรกnico yo me decantarรญa por el motor 1.2 PureTech de 130CV, indudablemente. Es un motor muy equilibrado y tambiรฉn el mรกs barato, a excepciรณn del gasolina de 110 y el diรฉsel de 92 caballos. Pero no sรณlo eso, es tambiรฉn el mรกs prestacional sobre el papel con la mejor aceleraciรณn, aunque luego seguro que el HDi de 150CV tenga mejores recuperaciones. No es el que menos gasta, pero ya hemos visto que es muy comedido y merece la pena pagar un poco mas en los repostajes por todas las ventajas que nos ofrece el motor de gasolina. La diferencia con el diรฉsel de 150 caballos es de 3.000 euros, con el de 115 de 1.200.
En cuanto a los escรฉpticos a los tres cilindros, vuelvo a decir que el refinamiento de esta mecรกnica estรก muy logrado, con ausencia de vibraciones, buena respuesta y consumos ajustados. Solo el sonido es algo diferente al de un cuatro cilindros convencional, pero inapreciable para mucha gente. El Stop & Start es el รบnico punto mejorable y es curioso, porque PSA sabe hacerlo mejor.
En cuanto al Peugeot 308 como vehรญculo en general, hay que darle una nota muy positiva. El diseรฑo es un acierto, aunque tambiรฉn algo personal, pero la calidad y diseรฑo del interior son sin duda referencia en el segmento. Por acabados deja atrรกs a prรกcticamente toda la competencia e incluso se llega a colocar a la altura de los llamados premium. En lo relativo al equipamiento, la gama ofrece multitud de opciones que servirรกn para que se conformen los menos exigentes y lo mรกs sibaritas.
Si tuviera que hacer una elecciรณn concreta, la mecรกnica estรก clara, aunque tambiรฉn barajarรญa la versiรณn con cambio automรกtico de seis velocidades. Eso sรญ, escogiendo en cualquier caso el Driver Sport Pack, que mejora la respuesta del motor cuando lo pulsamos y modifica otros ajustes del vehรญculo como la direcciรณn o el sonido (en los automรกticos incluye levas). Por terminaciรณn el acabado Active es ya muy interesante, pero estรก mรกs limitado en cuanto a opciones, por lo que acaba resultando mรกs interesante el Allure, pese al evidente sobrecoste.
La unidad probada tenรญa un coste de 28.430 euros (detallado al final de la prueba), pero equipaba muchos elementos a mi juicio prescindibles, si bien contribuรญan a esa extraordinaria sensaciรณn de calidad. Casi 3.000 euros de ese equipamiento son prescindibles, por lo que por menos de 25.000 euros nos estarรญamos llevando a casa un familiar muy versรกtil y confortable y con un equipamiento bastante amplio. Como puntos negativos cabe destacar la cรกmara de aparcamiento se ve mal en condiciones de poca luz y que el control de crucero activo es bastante inรบtil, si tenemos en cuenta lo que ofrece la competencia.
Equipamiento Peugeot 308 SW
Access
- Aire acondicionado
- Radio CD MP3 con 6 altavoces, Bluetooth, USB y AUX.
- Regulador y limitador de velocidad
- Control de tracciรณn y estabilidad
- Seis airbags
- Sensor de presiรณn de neumรกticos
- Asientos traseros abatibles con anclajes ISOFIX
- Elevalunas elรฉctricos delanteros
- Tapacubos de 15โณ
- Rueda de repuesto de emergencia
- Luz diurna LED
- Retrovisores de ajuste elรฉctrico
- Guantera refrigerada
- Volante regulable en altura y profundidad
Active (aรฑade a Access)
- Pantalla central tรกctil
- Climatizador bizona
- Sensor de aparcamiento trasero
- Sensores de lluvia y luces
- Llantas de aleaciรณn de 16โณ
- Espejo retrovisor electrocrรณmico
- Follow me home
- Elevalunas elรฉctricos traseros
- Volante de cuero multifunciรณn
- Ayuda al arranque en cuesta
- Apoyacodos central
- Retrovisores y manillas color carrocerรญa
- Reglaje lumbar para el conductor
Allure (aรฑade a Active)
- Navegador
- Iluminaciรณn interior LED
- Trampilla para el maletero en reposabrazos central
- Retrovisores calefactados y abatibles elรฉctricamente
- Freno de mano elรฉctrico
- Faros LED
- Faros antiniebla delanteros
- Paragolpes delantero especรญfico
- Sensores de aparcamiento delanteros
- Llantas de aleaciรณn de 17โณ
Como es habitual, algunos elementos de los acabados superiores se ofrecen como opcionales en los mรกs bajos, mientras que existen packs de equipamiento y elementos independientes a elecciรณn del cliente. Existen opcionales como el acceso y arranque sin llave, Park Assist, avisador de รกngulos muertos, equipo de sonido de alta fidelidad, asientos de cuero calefactados y con funciรณn masaje o techo de cristal panorรกmico entre otros muchos.
Precios Peugeot 308 SW
Motor | Cambio | Acabado | Precio |
---|---|---|---|
1.2 PureTech Turbo 110CV | Manual 5v | Access | 19.550โฌ |
1.6 HDi 92CV | Manual 5v | Access | 20.250โฌ |
1.2 PureTech Turbo 130CV | Manual 6v | Access | 20.450โฌ |
1.6 e-HDi 115CV | Manual 6v | Access | 21.650โฌ |
1.6 HDi 92CV | Manual 5v | Active | 21.900โฌ |
1.2 PureTech Turbo 130CV | Manual 6v | Active | 22.100โฌ |
1.2 PureTech Turbo 130CV | Automรกtico 6v | Active | 23.300โฌ |
1.6 e-HDi 115CV | Manual 6v | Active | 23.300โฌ |
1.6 Blue HDi 120CV | Manual 6v | Active | 23.700โฌ |
2.0 BlueHDi 150CV | Manual 6v | Active | 25.150โฌ |
1.2 PureTech Turbo 130CV | Manual 6v | Allure | 24.150โฌ |
1.2 PureTech Turbo 130CV | Automรกtico 6v | Allure | 25.350โฌ |
1.6 e-HDi 115CV | Manual 6v | Allure | 25.350โฌ |
2.0 BlueHDi 150CV | Manual 6v | Allure | 27.200โฌ |
2.0 BlueHDi 150CV | Automรกtico 6v | Allure | 28.400โฌ |
Unidad probada
- 308 SW 1.2 PureTech Turbo 130CV Allure: 22.450โฌ (con descuentos)
- Color blanco nacarado: 670โฌ
- Techo panorรกmico y lunas tintadas: 600โฌ
- Cuero Nappa negro: 1.600 euros
- Asientos de reglaje elรฉctrico con masaje: 600โฌ
- Acceso y arranque manos libres: 500โฌ
- Navegador, Toma USB y eCall: 290โฌ
- Alarma: 360โฌ
- Red de separaciรณn de carga: 150โฌ
- Driver Sport Pack: 300โฌ
- Park Assist, sensor de รกngulo muerto y cรกmara trasera: 510โฌ
- Regulador de velocidad activo y frenada de emergencia: 900โฌ
- Total: 28.430โฌ
Puedes encontrar mรกs informaciรณn sobre elย Prueba Peugeot 308 SW PureTech Turbo 130CV Allure en la parte de diseรฑo exterior e interior y en el anรกlisis dinรกmico del vehรญculo.