Prueba Volkswagen Polo 1.2 TSI 110 CV, equipamiento, precio y conclusiones

Como todo viaje, el nuestro con el Volkswagen Polo llega poco a poco a su final. Después de convivir con él durante una semana, analizar su diseño exterior e interior y ponernos tras el volante para descubrir todo lo que regalaba en conducción este utilitario, llega la hora de la verdad. Toca sacar conclusiones sin olvidarnos de repasar sus niveles de equipamiento y precios.

Como te he venido contando, el nuevo Polo tiene poco de nuevo. El restyling que ha sufrido el urbanita se ha atrevido poco a retocar su estética salvo por detalles en su cubierta y alguno que otro en el habitáculo. El caso, es que el modelo, en esta generación, daba un paso de gigante respecto a la anterior, descubriendo una imagen más atractiva para mi gusto, inspirada en su hermano el Golf, y mejorando su rendimiento en carretera.

Por ello, después de este lavado de cara, el Polo no es que siga siendo igual de bueno que era antes, es que han actualizado lo bueno. Acercándose todavía más al Golf, su estética no es que llame la atención, más bien te diría que pasa desapercibida, pero convence. Y su interior, con la misma sutileza, hace exactamente lo mismo. Pero, ¿a caso no dijo un tal Aristóteles que en el punto medio estaba la virtud?

Y es que eso hace el Volkswagen Polo, darte en cada uno de sus apartados la cantidad exacta para convencerte. Es como aquella persona a la que miras porque ves algo en ella, pero no te quedas con su cara. Pero que después, al conocerla, nunca más se te olvida. Donde sí destaca este facelift, es en su apartado mecánico. La marca ha renovado todas las opciones que ofrecía anteriormente, cumpliendo con la normativa Euro 6 y dejando a disposición del cliente alternativas muy interesantes.

Una de ellas, sin dudarlo, es la que montaba nuestro invitado. Se trataba del 1.2 TSI de 110 CV, un motor que, a diferencia de la imagen que exhibe la cubierta en donde va escondido, llama la atención y mucho.

Y la llama por sus grandes cualidades. Es cierto que, en el rango más bajo del cuentarrevoluciones, estamos, por describírtelo en pocas palabras, ante un coche sin vida. Pero, cuando la aguja asciende, parece como si en este jardín triste y sombrio, hubiera salido el sol.

Aunque claro, no todo iba a ser cantar con los ruiseñores. Esta energía que demuestra, nos incita a una conducción más rápida. Y de este modo, los consumos que promete, se alejan con el mismo descaro que lo hace tu soñada vida de estudiante al suspender selectividad. Pero, igualmente, pese a ser todo lo tacaño que puedas con el gas, la cifra oficial de consumos quedará lejos.

Donde también tiene donde sacar pecho el Volskwagen Polo es en la cantidad de niveles de equipamiento que ofrece. Si bien, no estamos ante uno de los utilitarios más asequibles del mercado, pero desde 13.330 euros, puede ser tuyo. Un precio más abultado que el de la mayoría, y menos que el de una minoría de nombre Audi A1 por ponerte un ejemplo.

La unidad de prensa que nos ha acompañado, lucía la configuración Sport, un acabado que arranca en 17.410 euros y que cuenta con accesorios suficientes para contentar a la mayoría de clientes. A continuación, te enseño la lista completa seguida de las opciones más destacadas en cada caso:

Equipamiento Volkswagen Polo

Edition

• Radio CD “Composition Colour” con MP3 y seis altavoces
• Airbag frontal/lateral y de cabeza
• Asistente de arranque en pendiente
• Start-Stop
• ESP y control de tracción
• Sistema de frenado de emergencia anti-colisiones múltiples
• Elevalunas eléctricos delateros y traseros

 Advance (Completa a Edition)

• Aire acondicionado
• Volante, pomo de cambio de marcha y empuñadura  de freno de mano en cuero
• Sistema de recuperación automática de energía
• Llantas de acero de 15 pulgadas

BlueMotion

• Asientos tapizados en tela “Link”
• Control de crucero
• Kit exterior BlueMotion
• Faros antiniebla delantero con luz estática de giro
• Volante de tres radios en cuero con detalles en cromo
• Display Multifunción con ordenador de abordo
• Reposabrazo central delantero

Sport (Completa a Advance)

• Llantas de aleación de 15 pulgadas “Tosa”
• Luces antiniebla delanteras y luces de curva
• Display Multifunción “Medium” con computadora de abordo
• Conectivity Package (USB + Bluetooh)
• Reposabrazos central delantero con compartimiento interior y posavasos
• Sistema de detencción de fatiga

Blue GT

• Control de crucero
• Detector de fatiga
• Diferencial XDS
• Gestión activa de cilindros ACT
• Carcasas de los retrovisores exteriores en negro
• Faldones laterales
• Asientos delanteros deportivos
• Volante de tres radios de cuero con decoraciones en aluminio y costuras en gris
• Display Multifunción “Plus” con ordenador de abordo

GTI

• Llantas de aleación de 17 pulgadas “Parabólica”
• Tren de rodaje deportivo
• Luces de curva
• Parrilla frontal específica GTI en nido de abeja y siglas cromadas GTI
• Doble tubo de escape cromado a la izquierda
• Ópticas traseras oscurecidas
• Pinzas de freno pintadas en rojo

Igualmente, el nuevo Volkswagen Polo ofrece más opciones que no vienen señaladas en estos niveles de equipamiento. Entre ellas, podemos señalar el techo panorámico practicable que nuestra unidad montaba, un accesorio de diseño y funcionamiento bastante correcto.

Y por último, antes de concluir con la lista de precios del utilitario alemán, cabe mencionar que el mismo está disponible con cambios automático y con carrocería de tres y cinco puertas. En resumen, una decisión acertada si deseas tener en el garaje un coche para la ciudad, compatible con la carretera, y que disfrute de calidad sin que la factura se vea demasiado abultada.

Precios Volkswagen Polo

Puedes encontrar más información sobre el Volkswagen Polo 1.2 TSI 110 CV Sport en la parte de diseño exterior e interior y en el análisis dinámico del vehículo.

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