La historia de General Motors y Opel en Europa parece destinada a repetirse una y mil veces. La firma del rayo, y su ramificaciĂ³n inglesa Vauxhall, no acaban de encontrar su punto Ă³ptimo en el mercado europeo y la paciencia a los directivos de General Motors parece que se les estĂ¡ acabando. Ya, en la Ăºltima gran reestruccturaciĂ³n del conglomerado americano Opel estuvo a punto de ser vendida a Magna, pero por darle un Ăºltimo voto de confianza aĂºn sigue integrada en su seno.
DespuĂ©s de ello, General Motors gestĂ³ un gran acuerdo con el Grupo PSA (Peugeot, CitroĂ«n y DS) para compartir tecnologĂas y plataformas. Sin embargo, aquel acuerdo se vino abajo cuando entro en el accionariado del grupo francĂ©s el capital de los chinos. De Ă©l solo parecĂa que habĂa quedado el desarrollo de los nuevos Opel Crossland X y CitroĂ«n C3 Aircross (o C3 Picasso), pero parece que eso solo es la punta del iceberg.
SegĂºn hemos sabido, parece que General Motors y el Grupo PSA, de forma muy discreta, han seguido negociando para que el conglomerado francĂ©s pueda adquirir tanto Opel como Vauxhall al grupo americano. Esta informaciĂ³n, al parecer ya ha sido confirmada por PSA y dentro de las conversaciones se estarĂa explorando las mejores alternativas para tomar el control de la firma alemana e inglesa.
De ser esto cierto, PSA pasarĂa a ser el segundo mayor fabricante de coches de Europa adelantando en su carrera a FCA. Con esta adquisiciĂ³n su cuota de mercado en nuestro continente crecerĂa hasta un 16 por ciento. De esta forma al fabricar mĂ¡s unidades sus costes de desarrollo serĂan mĂ¡s bajos, ademĂ¡s de tener acceso a toda la tecnologĂa que Opel atesora en cuanto a movilidad elĂ©ctrica y sistemas de ayuda a la conducciĂ³n e infoentretenimiento.
Por ahora se desconocen los tĂ©rminos del acuerdo ni cĂ³mo podrĂa llevarse a cabo. Si todo acaba bien General Motors abandonarĂa por completo sus actividades en Europa (ya retirĂ³ a Chevrolet hace unos años) aunque podrĂa seguir manteniendo un porcentaje en el accionariado de Opel para seguir teniendo alguna influencia en Europa. HabrĂ¡ que ver cĂ³mo evolucionan las cosas y esperar a que ambos grupos proporcionen informaciĂ³n al respecto.
Fuente – Automotive News