La firma de coches chino-israelĂ Qoros es una de las marcas asiĂ¡ticas que intentĂ³Â hacerse un hueco en el mercado europeo. Cuando presentaron el Qoros 3 (y sus diferentes versiones) nos dejaron un grato sabor de boca pues por diseño, tecnologĂa y calidades estaban al mismo nivel que las marcas generalistas europeas. Sin embargo, su desembarco en el mercado comĂºn europeo no fue todo lo bueno que ellos habĂan esperado pues en el año que estuvieron sĂ³lo lograron vender 51 coches.
En vista de la situaciĂ³n decidieron cerrar sus operaciones en Europa para centrarse en su mercado local, China, pues segĂºn los responsables de la firma el potencial de crecimiento de la marca en Ă©l era mucho mĂ¡s elevado. Por ello tras conocer las ventas totales que se han registrado en China durante el pasado año 2016 queremos ver cuĂ¡l ha sido la evoluciĂ³n de las ventas de la firma.
SegĂºn los datos registrados, durante el pasado año 2016 la firma no logrĂ³ vender mĂ¡s de 2.000 unidades en cada uno de los doce meses. Si multiplicamos esta cantidad, tenemos que aproximadamente las ventas anuales de Qoros en China fueron de unos 24 o 25 mil coches. Si comparamos estas ventas con los mĂ¡s de 20 millones de coches que se han vendido en el paĂs, podemos ver que su participaciĂ³n en el mercado es pĂrrica respecto a otras marcas.
Si desglosamos las 24.188 unidades que ha vendido Qoros en su paĂs podemos ver que el modelo mĂ¡s vendido es un SUV. El Qoros 5 ha logrado matricular 10.878 unidades quedĂ¡ndose en el puesto nĂºmero 279 del ranking de modelos mĂ¡s vendidos en el paĂs. El segundo modelo mĂ¡s vendido de la firma ha sido el Qoros 3 con 8.231 unidades y el puesto 307 en el ranking. Por Ăºltimo el tercer modelo mĂ¡s vendido ha sido el Qoros 3 City SUV con 5.079 unidades y el puesto nĂºmero 348.
Evidentemente no todos los nĂºmeros van a ser malos y ahora viene la cruz de esta moneda. Las ventas de la firma respecto al año 2015 han crecido un nada despreciable 69,8 por ciento y si este ritmo se mantiene podrĂan alcanzar un punto de equilibrio en poco tiempo. Sin embargo la marca se estĂ¡ jugando su futuro puesto que su meta es producir 150.000 unidades en un año y si lo no logran en dos o tres años (como mucho) podrĂan ver su futuro muy negro.
Para solucionar esta situaciĂ³n, en la firma han pensado atacar otros mercados. El primero en el que han pensado ha sido AmĂ©rica Latina, aunque no descartarĂan subir en el continente para entrar en Estados Unidos.
Tiempo y buen hacer son los que salvarĂ¡n a la firma.