Más de un millón de coches de Toyota, Lexus y Subaru han sido llamados a revisión en Estados Unidos por un problema que afecta a la cámara de visión trasera. El expediente, tramitado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), cifra en 1.024.407 las unidades sujetas a esta acción.
Aunque el aviso se ha emitido en el mercado estadounidense, los conductores en España y el resto de Europa deberían permanecer atentos a posibles comunicaciones de fabricantes y concesionarios. Por ahora, no hay confirmación pública de una campaña equivalente en la Unión Europea, pero conviene revisar el número de bastidor y contactar con el servicio oficial en caso de duda.
¿Qué problema se ha detectado?
El defecto aparece en vehículos equipados con el Panoramic View Monitor (PVM), un sistema que combina la cámara trasera con una visión envolvente (uno de los sistemas de cámaras para coche) para facilitar maniobras de estacionamiento. Según la NHTSA, un error de software puede provocar que la imagen se congele o que la pantalla quede totalmente en negro al seleccionar la marcha atrás.
Además de comprometer la visibilidad del conductor, el fallo supone un incumplimiento del estándar federal de seguridad FMVSS 111 sobre requisitos mínimos de visibilidad trasera en EE. UU. La agencia subraya que esta situación puede aumentar el riesgo de siniestro al impedir que el conductor vea correctamente lo que ocurre detrás del vehículo.
Modelos incluidos en la campaña…
La llamada a revisión cubre vehículos de años modelo 2022 a 2026 de Toyota y Lexus, además del Subaru Solterra. A continuación, el detalle de los modelos citados en la documentación regulatoria:
Toyota (2022-2026, según versión)
- bZ4X (2023-2025)
- Camry Hybrid (2025-2026)
- Crown / Crown Signia (2023-2026)
- Grand Highlander / Grand Highlander Hybrid (2024-2026)
- Highlander / Highlander Hybrid (2023-2025)
- Land Cruiser (2024-2025)
- Mirai (2023-2025)
- Prius / Prius Plug-in Hybrid / Prius Prime (2023-2025)
- RAV4 / RAV4 Hybrid / RAV4 Plug-in Hybrid / RAV4 Prime (2023-2025)
- Sienna Hybrid (2025)
- Venza Hybrid (2023-2024)
Lexus (2022-2026, según versión)
- ES / ES Hybrid (2023-2025)
- GX (2024-2025)
- LC / LC Hybrid (2024-2025)
- LS / LS Hybrid (2023-2025)
- LX / LX Hybrid (2022-2025)
- NX / NX Hybrid / NX Plug-in Hybrid (2022-2025)
- RX / RX Hybrid / RX Plug-in Hybrid (2023-2026)
- RZ (2023-2025)
- TX / TX Hybrid / TX Plug-in Hybrid (2024-2026)
Subaru
- Solterra (2023-2025)
La autoridad estadounidense asigna a esta acción el número de campaña 25V744000. Hasta el momento, la NHTSA no ha comunicado lesiones ni accidentes directamente relacionados con el defecto descrito.
Cómo se solucionará y cuándo actuar…
La reparación consistirá en una actualización de software sin coste en la unidad de asistencia al aparcamiento. Los propietarios recibirán una notificación por carta a partir del 16 de diciembre, y una segunda comunicación cuando el paquete de software esté listo para su instalación en el concesionario.
La documentación de fabricante recoge las referencias 25TB13 y 25LB06 en el caso de Toyota, y WRE25 para Subaru. Para consultas en Estados Unidos, Toyota ha facilitado el 1-800-331-4331; Lexus, el 1-800-255-3987; y Subaru, el 1-844-373-6614. También es posible verificar por VIN en el buscador oficial de la NHTSA (nhtsa.gov/recalls).
Qué deben tener en cuenta los usuarios en España y Europa…
A falta de un aviso específico para la Unión Europea, los propietarios pueden adoptar varias precauciones: consultar al concesionario oficial con su número de bastidor (VIN), seguir la comunicación de Toyota, Lexus o Subaru en España, y comprobar periódicamente el portal Safety Gate (sistema de alertas de la UE) por si se publica una campaña análoga.
Mientras llega una solución, conviene extremar las comprobaciones al maniobrar: no confiar únicamente en la visión envolvente y apoyarse en espejos, sensores y observación directa. Si la imagen se congela o queda negra al engranar la marcha atrás, lo prudente es detener la maniobra y reintentar, manteniendo la máxima atención del entorno.
Origen del defecto y contexto reciente…
Informes sectoriales señalan que el problema se vincula a la unidad electrónica de asistencia al aparcamiento suministrada por un proveedor del grupo, con incidencias como pantalla en negro, congelación de imagen o falta de respuesta durante varios segundos. En paralelo, el fabricante ya había abordado retiros recientes en EEUU (por ejemplo, en pick-ups y SUV en EEUU), pero el actual se centra exclusivamente en la visibilidad trasera de los modelos citados.
Quienes conduzcan un Toyota, Lexus o Subaru entre 2022 y 2026 y tengan dudas pueden contactar con su servicio oficial en España para verificar si su unidad incorpora el sistema PVM y si está sujeta a alguna intervención técnica. La transparencia informativa y la rápida actualización de software deberían mitigar el riesgo en el uso diario y restablecer la funcionalidad de la cámara de marcha atrás.
Fuente – Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA)
Imágenes | Toyota – Lexus – Subaru
