Toyota Prius

  • Carrocería berlina
  • Puertas 5
  • Plazas 5
  • Potencia 223 cv
  • Consumo 4,1 l/100km
  • Valoración 4,8

A lo largo de los ya más de 100 años de historia del automóvil, pocos han sido los coches que figuran con letras doradas, pero el Toyota Prius es uno de ellos. Nacido hace ya más de 25 años, el Prius de Toyota es reconocido por todo el mundo como un coche que ha transformado la industria, el primer híbrido comercial que abrió la era de la electrificación.

Aunque no fue hasta la segunda generación cuando alcanzó verdaderamente el éxito a nivel mundial, hoy ya son cinco las generaciones que se han lanzado al mercado. La última de ellas se presenta a finales de 2022 para dejar en el pasado al Toyota Prius de 2019. Se produce un salto significativo no sólo a nivel mecánico, también en cuanto a la presentación, pasando a ofrecer el nuevo ADN de diseño de la casa que se inspira parcialmente en el de modelos como el Toyota bZ4X, el primer eléctrico de la compañía.

Características técnicas del Toyota Prius

New Toyota Prius

A simple vista saltan las primeras diferencias entre esta nueva generación del Toyota Prius y la que queda atrás, pero no es la única. Bajo la estilizada carrocería se esconde la plataforma TNGA-C de segunda generación. Es el primer modelo en usarla a escala global, aunque otros modelos emplean formatos derivados como el Toyota Corolla o el Toyota RAV4.

La tendencia natural del mercado es hacer cada generación más grande que la anterior, pero eso no ocurre con el nuevo Prius. Toyota modifica considerablemente las medidas para adaptarse al segmento compacto: 4,53 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,42 metros de alto son sus nuevas cotas. A esas cifras hay que sumar una distancia entre ejes de 2,75 metros, 5 centímetros más que la unidad anterior.

Eso quiere decir que Toyota ha mejorado el espacio interior sin que el coche sea más grande. Destaca la presencia de voladizos muy cortos, sobre todo el trasero. La capacidad interior permitirá que hasta cinco pasajeros puedan ir con cierta comodidad. Dado el reciente lanzamiento todavía nos quedan algunos datos por conocer, como el de la capacidad de carga del maletero.

Gama mecánica y cajas de cambio del Toyota Prius

New Toyota Prius

Toyota tiene una hoja de ruta de electrificación muy marcada, y aunque muchos acusan a la compañía japonesa de ir rezagada en sus coches 100% eléctricos, la evolución del Prius demuestra muy bien cual es el camino a seguir. La quinta generación cambia completamente su enfoque para Europa, deshaciéndose de las versiones híbridas convencionales y apuntando exclusivamente a una mecánica híbrida enchufable. En España contará con la etiqueta CERO de la DGT.

El sistema propulsor emplea como bloque principal un motor de gasolina de ciclo Atkinson con dos litros de cilindrada. Por sí solo desarrolla una potencia de 151 caballos. Junto a él encontramos un bloque eléctrico que añade 163 caballos de potencia. A máximo rendimiento, con ambos motores trabajando conjuntamente el Prius ofrece una potencia máxima de 223 caballos. Mucho más rendimiento que el Prius PHEV que hasta ahora habíamos conocido.

La parte eléctrica se alimenta de una batería de iones de litio con una capacidad de 13,6 kWh, lo que le permite ofrecer una autonomía homologada de 68 kilómetros en ciclo WLTP. Por el momento no se han aportado datos técnicos de potencia de recarga, aunque sí se ha comunicado que dentro del equipamiento opcional estará disponible un techo con panel fotovoltaico.

Equipamiento del Toyota Prius

New Toyota Prius

De puertas para dentro el Prius cambia completamente su enfoque creativo. La presentación es mucho más moderna que la de la generación anterior. La estructura principal recuerda a la del bZ4X. La digitalización toma casi todo el protagonismo del habitáculo gracias a dos paneles. El primero lo encontramos haciendo las funciones de instrumentación, mostrando información relativa a la conducción.

La segunda pantalla es la del sistema multimedia. Toyota emplea la última versión de su sistema operativo para mejorar la experiencia de usuario, el manejo y la sencillez de uso. Con un tamaño de hasta 12 pulgadas, casi todas las funcionalidades del coche se recogen en ella, a excepción de la climatización. Toyota ha decidido mantener un módulo separado mucho más práctico y seguro.

En lo que a equipamiento se refiere, Toyota España no ha aportado información de cómo estará estructurada la gama. Se esperan los habituales niveles de acabado que no sólo modificarán la carga tecnológica, también permitirán cambiar el diseño general del coche. De esta forma el cliente podrá contar con una unidad más adaptada a su estilo particular. Destacan pinturas llamativas nunca vistas en el Prius.

El Toyota Prius en vídeo

El Toyota Prius de Km 0 y segunda mano

El hecho de ser primero te da mucha ventaja competitiva. El Toyota Prius disfrutó muchos años siendo el híbrido más vendido del mundo. El éxito de su segunda y tercera generación ha sido mayúsculo. En todos estos años se ha granjeado una merecida fama de durabilidad y ahorro. Gracias a ello encontramos numerosas unidades disponibles en los canales de venta alternativos, donde se puede ver una depreciación menor a la media del segmento.

Si echamos un vistazo al mercado de ocasión y segunda mano vemos que las unidades más económicas corresponden a la segunda y tercera generación, vendidas en masa en todo el mundo. Los precios arrancan en cifras próximas a los 5.000 euros para modelos con más de 250.000 kilómetros. El canal de Km 0 no tiene unidades disponibles ya que todos los concesionarios esperan la llegada de la quinta generación a mediados de 2023.

Rivales del Toyota Prius

Los cambios que ha sufrido el Prius obligan a mirar a nuevos rivales dentro de la categoría. Podemos definirlo como una berlina compacta con mecánica híbrida enchufable. Con esas características podemos encontrar a varios modelos capaces de plantar cara como son: Peugeot 308, KIA Niro, DS 4, Mercedes Clase A Sedan, Opel Astra y CUPRA León, entre otros. Todos ellos similares en cuanto a tamaño y con mecánicas híbridas enchufables.

A destacar

  • Diseño
  • Rendimiento
  • Equipamiento

A mejorar

  • Precio elevado
  • Pocas opciones mecánicas
  • Personalización interior

Precio del Toyota Prius

Por el momento Toyota sólo ha informado del lanzamiento del modelo, aunque el inicio de la comercialización se retrasará hasta mediados de 2023. Hasta entonces no podremos saber los precios de venta para el mercado español, aunque todo el mundo da por hecho que crecerá con respecto al modelo saliente. Los primeros apuntes indican un precio mínimo de salida en torno a los 40.000 euros, sin oferta o promociones.

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