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Peugeot 308

Desde euros
  • Carrocería Compacto - Familiar
  • Puertas 5
  • Plazas 5
  • Potencia 100 - 272 cv
  • Consumo 3,6 - 6 l/100km
  • Maletero 420 - 610 litros
  • Valoración 4,5

El Peugeot 308 es uno de los compactos más competitivos y completos de su segmento. La segunda generación fue presentada en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013. Sin embargo, su comercialización no se produjo hasta varios meses después.

Como curiosidad, fue el primer modelo de la firma gala en no avanzar en la escala numérica de la marca. La razón para no llamarse Peugeot 309 tenía que ver con la venta de este modelo entre 1985 y 1993. De esta forma, los responsables de producto decidieron que no lo eclipsara.

Características técnicas Peugeot 308

El Peugeot 308, junto con los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso, fue de los primeros modelos del Grupo PSA en estrenar la plataforma modular EMP2. Sobre ella, también se han desarrollado los nuevos 508, 3008, 5008 y Rifter.

Gracias al empleo de esta base el compacto galo mejoró su comportamiento dinámico. Además, redujo el peso e incrementó su habitabilidad respecto al modelo precedente. Exteriormente alcanza los 4,25 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,47 metros de alto. La carrocería familiar llega a los 4,45 metros de longitud.

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La distancia entre ejes es de 2,62 metros en la carrocería hatchback y de 2,73 metros en la familiar Station Wagon. Gracias a ello, ofrece un habitáculo con homologado para 5 ocupantes y espacio en la media del segmento. La capacidad del maletero oscila entre los 420 litros de la versión hatchback hasta los 610 de la carrocería familiar.

Peugeot 308 GTi

Gama mecánica y cajas de cambio Peugeot 308

La gama mecánica del Peugeot 308 está compuesta por dos mecánicas de ciclo diésel y otras tantas de gasolina.

En el primer caso estamos hablando del nuevo 1.5 litros BlueHDi con cuatro cilindros que entrega una potencia de 100 CV en la versión con turbo de geometría fija y 130 CV la de geometría variable. En la parte superior está el 2.0 litros BlueHDi con 150 y 180 CV de potencia respectivamente.

La familia gasolina está formada, en la parte baja, por el bloque tres cilindros 1.2 PureTech con 110 y 130 CV de potencia. La parte superior de esta oferta está cubierta por el bloque tetracilíndrico 1.6 PureTech con 225 CV y 263 CV de potencia.

Las cajas de cambios disponibles en la gama 308 son de dos tipos. Por una parte tenemos una de corte manual con 6 relaciones, y por otra, una de tipo automático por convertidor de par (EAT8) con 8 velocidades. Para el 308 no existe posibilidad alguna de contar con tracción a las cuatro ruedas.

Equipamientos Peugeot 308

La gama de equipamientos del Peugeot 308 para el mercado español está estructurada en torno a seis versiones. De menor a mayor dotación están las terminaciones: Access, Business Line, Style, Allure, GT Line y GT.

De estas versiones, la terminación Business Line va destinada principalmente a empresas. Además, cuenta con una versión de carácter deportivo denominada GTi. Las diferentes posibilidades de equipamiento están ligadas a las carrocerías de 5 puertas y familiar Station Wagon.

Entre los elementos de equipamiento más destacables en el 308 encontramos los frenos ABS con EBD, controles de tracción y estabilidad (TCS y ESP), luces diurnas por LED, radio MP3 con tomas USB, seis airbags, detector de neumáticos poco inflados o sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas y Mirror Screen.

En materia de seguridad el 308 destaca por ofrecer ayudas activas a la conducción como asistente de aparcamiento, cámara con múltiples funcionalidades, freno autónomo en ciudad con detector de peatones, parabrisas térmico o el avisador de ángulo muerto.

Peugeot 308 en vídeo

Peugeot 308 según EuroNCAP

EuroNCAP sometió a sus test de impacto al Peugeot 308 en el año 2013. La nota obtenida por el compacto francés fue la máxima posible: 5 estrellas, quedando la puntuación repartida de la siguiente forma.

La protección a ocupantes adultos y niños en caso de impacto fue de un 92 y 79 por ciento respectivamente. En caso de atropello a peatones o ciclistas, la nota fue de un 64 por ciento. Por último, en materia de ayudas a la conducción, logró un notable 81 por ciento.

Peugeot 308 y sus rivales

El Peugeot 308 se inscribe, en el todavía segmento del mercado más importante en Europa y España por volumen de ventas, el de los compactos (C). Por esta razón, la lista de rivales contra los que ha de competir es larga y muy completa.

En cualquier caso, los principales rivales que tiene el 308 son los Alfa Romeo Giulietta, Fiat TipoSeat León, Honda Civic, Opel Astra, Mazda 3, Kia Ceed, Renault MéganeFord FocusHyundai i30Volkswagen GolfToyota Auris.

Ante ellos ofrece un gran abanico de ayudas activas a la conducción, un completo equipamiento en infoentretenimiento o una gama mecánica muy fiable y frugal. Por el contrario no puede competir por puesto de conducción o habitabilidad.

El Peugeot 308 de Km0 y segunda mano

Tradicionalmente, el Peugeot 308 es uno de los modelos más vendidos de la marca en nuestro país. Ésto hace que el número de unidades en el mercado de ocasión y kilómetro cero sea elevado. A ello, ayuda en parte, una depreciación del 32,5 por ciento.

En caso de optar por unidades de kilómetro cero, o gerencia, encontramos unidades del 308 matriculadas en 2018, con mecánica gasolina 1.2 PureTech de 110 CV, caja de cambios manual de 5 velocidades, carrocería 5 puertas y terminación Access valoradas en 13.500 euros.

Si estamos interesados en un 308 de segunda mano, podemos encontrar unidades matriculadas en el año 2010 (primera generación). La mecánica es diésel 1.6 HDi de 90 CV, caja de cambios manual de 5 velocidades, carrocería de 3 puertas, terminación Confort y una media de 87 mil kilómetros por unos 6 mil euros.

Puntos Destacables

  • Gama mecánica fiable y frugal
  • Relación calidad precio
  • Dinámica de conducción

Puntos Mejorables

  • Puesto de conducción
  • Manejo pantalla central táctil
  • Espacio justo en las plazas traseras

Precios del Peugeot 308

La gama de precios que Peugeot ha definido para el 308 en el mercado español arranca, sin incluir promociones y descuentos, en 17.050 euros. Corresponde a la versión con carrocería de 5 puertas, mecánica gasolina con 1.2 litros PureTech de 110 CV y terminación Access.

En la parte superior de la gama 308 tendríamos que desembolsar 33.950 euros. En este caso, por la versión hatchback con mecánica gasolina 1.6 PureTech con 263 CV, caja de cambios manual de 6 relaciones y terminación deportiva GTi.

Galería de fotos del Peugeot 308

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