Renault Mégane

Renault Megane

Desde 17.750 euros

El Renault Mégane es el modelo de la marca francesa para el popular segmento C, el de los compactos. Llegaba al mercado a mediados de los 90 con el objetivo de sustituir al mítico Renault 19. Esta primera generación se comercializó con cinco carrocerías diferentes: una coupé de 2 puertas, una descapotable con techo de lona, otra de 5 puertas, una carrocería sedán de 4 puertas y otra familiar.

La segunda generación del Renault Mégane llegaba en el año 2002, destacando por ser el primer modelo compacto que obtenía las cinco estrellas EuroNCAP. A finales de esta década tendría un nuevo relevo generacional, que permaneció vigente hasta que en 2016 aterrizara la actual y cuarta generación. Por cierto, cabe destacar que este coche se produce en España, en la factoría que la firma francesa posee en Palencia.

El modelo actual ha abandonada la carrocería de 3 puertas que se ofreció en la segunda y tercera generación, limitando su oferta a las carrocerías 5 puertas y familiar Sport Tourer. El Renault Mégane 2016 destaca, en sus dos carrocerías, por un diseño muy tecnológico que se demuestra en el exterior por las formas de sus ópticas de luces. Además, también presume que su tecnología va más allá de la apariencia estética. El Renault Mégane IV puede contar con multitud de elementos de última hornada como los faros FullLED, Head Up Display o una pantalla central en el salpicadero de hasta 8,7 pulgadas entre muchas otras.

Características técnicas Renault Mégane

Renault Mégane

El Renault Mégane de 5 puertas actual aumenta sus cotas exteriores respecto a su predecesor. Mide 4,36 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,45 de alto, mientras que su batalla es de 2,67 metros. De este modo, crece 6 cm en longitud, 0,6 cm en anchura, es 2 cm más bajo y su distancia entre ejes crece más de 5 cm. En cualquier caso, el Renault Mégane no se caracteriza por tener un habitáculo demasiado amplio, siendo complicado realizar un viaje con cinco personas.  El maletero tiene una capacidad de carga de 384 litros, en la media del segmento, no pudiendo presumir de ser uno de los más voluminosos de la categoría.

Si nos gusta la estética del Renault Mégane y queremos más espacio, la solución es el Renault Mégane Sport Tourer. La versión familiar ofrece una mayor practicidad, obteniendo una carrocería 27 cm más larga que la del 5 puertas para llegar hasta los 4,62 metros. Un punto positivo es que aumenta la distancia entre ejes hasta los 2,71 metros (4 cm más), lo que favorece en el espacio para las piernas a los ocupantes de la segunda fila. El volumen del maletero crece de forma considerable para situarse en 521 litros. Si abatimos la segunda fila aumenta hasta los 1.695 litros.

Gama mecánica y cajas de cambio Renault Mégane

Renault Mégane de gasolina

Renault Mégane Energy TCe 100 CV

  • Cilindrada: 1.197 cc
  • Potencia: 100 CV a 4.500 rpm
  • Par: 175 Nm a 1.500 rpm
  • Velocidad máxima: 182 km/h
  • 0-100 km/h: 12,3 segundos
  • Consumo mixto homologado: 5,4 l/100 km
  • Emisiones de CO2/km: 120 gramos
  • Cambio: Manual de 6 velocidades
  • Depósito de combustible: 47 litros

Renault Mégane Energy TCe 130 CV

  • Cilindrada: 1.197 cc
  • Potencia: 130 CV a 5.500 rpm
  • Par: 205 Nm a 2.000 rpm
  • Velocidad máxima: 197 km/h
  • 0-100 km/h: 10,6 segundos
  • Consumo mixto homologado: 5,5 l/100 km
  • Emisiones de CO2/km: 123 gramos
  • Cambio: Manual 6v
  • Depósito de combustible: 47 litros

Renault Mégane Energy TCe 205 CV

  • Cilindrada: 1.618 cc
  • Potencia: 205 CV a 6.000 rpm
  • Par: 280 Nm a 2.400 rpm
  • Velocidad máxima: 230 km/h
  • 0-100 km/h: 7,1 segundos
  • Consumo mixto homologado: 6 l/100 km
  • Emisiones de CO2/km: 134 gramos
  • Cambio: EDC de doble embrague 7 velocidades
  • Depósito de combustible: 50 litros

Todas las mecánicas de gasolina utilizan bloques de cuatro cilindros, inyección directa de combustible y sobrealimentación por turbo de geometría fija. Consideramos que, para el mercado español, la oferta de mecánicas es suficiente y no hay un gran salto entre las dos menos potentes. La variante de 205 CV está enfocada para un público que busque unas prestaciones más deportivas, aunque tampoco radicales. En cualquier caso, pronto llegará un Renault Mégane RS firmado por Renault Sport que rondará los 300 CV.

La versión de 130 CV puede asociarse también a un cambio EDC de doble embrague con 7 velocidades, mientras que la mecánica de 205 CV se combina obligatoriamente a la transmisión automática EDC (también de 7 relaciones).

Renault Mégane diésel

Renault Mégane Energy dCi 90 CV

  • Cilindrada: 1.461 cc
  • Potencia: 90 CV a 4.000 rpm
  • Par: 220 Nm a 1.750 rpm
  • Velocidad máxima: 175 km/h
  • 0-100 km/h: 13,4 segundos
  • Consumo mixto homologado: 3,7 l/100 km
  • Emisiones de CO2/km: 95 gramos
  • Cambio: Manual 6 velocidades
  • Depósito de combustible: 47 litros

Renault Mégane Energy dCi 110 CV

  • Cilindrada: 1.461 cc
  • Potencia: 110 CV a 4.000 rpm
  • Par: 260 Nm a 1.750 rpm
  • Velocidad máxima: 188 km/h
  • 0-100 km/h: 11,2 segundos
  • Consumo mixto homologado: 3,9 l/100 km
  • Emisiones de CO2/km: 100 gramos
  • Cambio: Manual 6 velocidades
  • Depósito de combustible: 47 litros

Renault Mégane Energy dCi 130 CV

  • Cilindrada: 1.598 cc
  • Potencia: 130 CV a 4.000 rpm
  • Par: 320 Nm a 1.750 rpm
  • Velocidad máxima: 199 km/h
  • 0-100 km/h: 10 segundos
  • Consumo mixto homologado: 4 l/100 km
  • Emisiones de CO2/km: 105 gramos
  • Cambio: Manual 6 velocidades
  • Depósito de combustible: 47 litros

Renault Mégane Energy dCi 165 CV

  • Cilindrada: 1.598 cc
  • Potencia: 165 CV a 4.000 rpm
  • Par: 380 Nm a 1.750 rpm
  • Velocidad máxima: 214 km/h
  • 0-100 km/h: 8,8 segundos
  • Consumo mixto homologado: 4,6 l/100 km
  • Emisiones de CO2/km: 120 gramos
  • Cambio: EDC de doble embrague 6 velocidades
  • Depósito de combustible: 50 litros

A nuestro juicio, la oferta de motorizaciones diésel también se encuentra bien escalonada. Igualmente, todas las mecánicas diésel utilizan bloques de cuatro cilindros y sobrealimentación por turbo. La variante más demandada será la de 110 CV, mientras que la menos solicitada será la más potente de 165 CV. Esta última se combina con la transmisión EDC de doble embrague en versión de 6 velocidades. La mecánica de 110 CV puede asociarse opcionalmente a la caja EDC, que también será de 6 velocidades.

Equipamientos Renault Mégane

Renault Mégane

La actual gama de equipamientos para el Renault Mégane se compone de seis niveles de acabado, que son más de lo habitual en la mayoría de sus rivales. Sus nombres son Life, Tech Road, Zen, Bose, GT-Line y GT. El más austero será el acabado Life y el más completo, y también más deportivo, el GT.

El acabado más económico no es de los más demandados, puesto que no cuenta ni con llantas de aleación ni con climatizador automático de serie. El acabado GT, que también es uno de los menos demandados, solo se encuentra disponible con la mecánica dCi 165 y TCe 205 y, por tanto, con cambio EDC.

Life

  • Kit de reparación de neumáticos
  • Regulador y limitador de velocidad
  • Ayuda al arranque en pendiente
  • Luces diurnas de LED
  • Luces traseras de LED
  • Banqueta trasera abatible asimétricamente
  • Elevalunas delanteros eléctricos
  • Retrovisores exteriores eléctricos y con calefacción
  • Asiento del conductor regulable en altura
  • Radio bluetooth, tomas USB y AUX, 4 altavoces y pantalla de 4,2 pulgadas
  • Llantas de 15 pulgadas con tapacubos
  • Guantera iluminada
  • Indicador de cambio de marcha

Tech Road

  • Sensores de aparcamiento traseros
  • Sensor para activación de luces y limpiaparabrisas automáticos
  • Tarjeta de acceso y arranque manos libres
  • Climatizador automático bizona
  • Elevalunas eléctricos traseros
  • Asiento del conductor con regulación lumbar
  • Radio Bluetooth con pantalla de 7 pulgadas
  • Sincronización vía Android Auto y Apple CarPlay
  • Luces diurnas delanteras en forma de C
  • Llantas de aleación de 16 pulgadas
  • Cristales posteriores oscurecidos
  • Reposabrazos central

Zen

  • Reconocimiento de señales de tráfico con alerta por exceso de velocidad
  • Luces largas automáticas
  • Alerta de cambio involuntario de carril
  • Freno de aparcamiento eléctrico
  • Renault Multi-Sense con cinco modos de conducción
  • Sistema multimedia R-Link 2 con navegador y pantalla de 7 pulgadas
  • Cánula de escape cromada
  • Llantas de aleación de 17 pulgadas
  • Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
  • Tapicería mixta

Bose

  • Sensores de aparcamiento delantero y trasero con cámara de marcha atrás
  • Asiento del pasajero con regulación en altura
  • Asiento del conductor con función masaje
  • Sistema multimedia R-Link 2 con pantalla vertical de 8,7 pulgadas
  • Equipo de sonido Bose
  • Volante de cuero napa

GT-Line

  • Asientos delanteros deportivos con reposacabezas integrados
  • Paragolpes deportivos y difusor trasero
  • Retrovisores exteriores de color aluminio
  • Inscripciones GT-Line
  • Tapicería y embellecedores interiores específicos
  • Volante deportivo de cuero

GT

  • 4Control (4 ruedas directrices)
  • Chasis deportivo
  • Caja de cambios EDC de doble embrague
  • Faros Full LED
  • Levas de aluminio fijas
  • RS Drive
  • Sistema Launch Control
  • Sistema para las reducciones Multichange down
  • Inscripciones GT
  • Rejilla frontal de tipo nido de abeja

El Renault Mégane en vídeo

El Renault Mégane según EuroNCAP

EuroNCAP examinó, a finales de 2015, al Renault Mégane en sus test de choque. El compacto francés obtuvo las famosas y perseguidas 5 estrellas, por lo que no cabe duda que estamos ante un producto seguro. Consiguió un 88 % de protección para adultos, un 87 % para niños, un 71 % de protección a peatones y un 71 % en seguridad activa.

En el siguiente vídeo podemos ver las pruebas de seguridad y el comportamiento ante ellas del Renault Mégane IV.

Rivales del Renault Mégane

El Renault Mégane se encuentra en el segmento más polivalente del mercado, el de los compactos. Este segmento C es el más demandado en nuestro país, junto con el B, y pocas son las marcas que no tienen algún modelo para esta categoría. Los rivales más directos del Renault Mégane son los Opel Astra, Peugeot 308, Seat León, Hyundai i30, Kia Cee’d y Volkswagen Golf. Todos ellos tienen sus propias variantes familiares, que son igualmente rivales del Renault Mégane Sport Tourer.

El Renault Mégane de KM0 y segunda mano

El Renault Mégane de actual generación llegó al mercado en diciembre del año 2016. El salto cualitativo que ha experimentado respecto a su predecesor se puede observar en su calidad interior, posibilidades de equipamiento, seguridad o tecnología. El único punto donde no ha sufrido cambios ha sido en su gama mecánica.

La depreciación del Renault Mégane está varios puntos porcentuales por encima que la que obtienen los modelos de las marcas premium (en torno al 35%). A esto no ayuda ser uno de los modelos más vendidos de España, pues a mayor número de vehículos matriculados, mayor es la depreciación que sufre.

En el caso de los vehículos de KM0 o semi nuevos ocurre algo similar. La red de concesionarios oficiales Renault es una de las más amplias de pero su volumen de vehículos de KM0 no está proporcionada. Al ser un modelo muy vendido la red no necesita de automatriculaciones para agotar su stock y por ello no existe una elevada oferta.

El mayor número de unidades matriculadas como KM0 corresponden a las motorizaciones y acabados de entrada a la gama y sus precios oscilan entre los 13.000 euros y los 17.000 euros. En el caso de semi nuevos ocurre algo parecido, aunque, al estar incluidas las unidades que los concesionarios han empleado como coches de pruebas el catálogo es más amplio.

Por último y debido al salto generacional del Renault Mégane existen muchas unidades de segunda mano. Éstas las podemos encontrar a un precio competitivo pues el Mégane ha sido uno de los best sellers de la firma en nuestro país. En su favor tenemos que es un modelo fiable (excepto en algunas situaciones) y su economía de uso es envidiable. En su contra tenemos unos costes de mantenimientos en la media del segmento y una calidad interior justa.

Puntos destacables

  • Diseño exterior diferenciado
  • Avances tecnológicos
  • Confort de marcha

Puntos mejorables

  • Habitabilidad interior
  • Espacio del maletero
  • Ubicación de los mandos de regulador y limitador de velocidad

Precios del Renault Mégane

La gama de precios del Renault Mégane es bastante amplia. Es algo bastante lógico, pues ofrece motorizaciones que van desde los 90 hasta los 205 CV y niveles de acabado con un gran salto de equipamiento entre el más básico y el más completo.

Según el configurador de la marca, por poco más de 15.000 euros podemos adquirir un Renault Mégane TCe 100 en acabado Life, mientras que su homólogo diésel, con una potencia de 90 CV, cuesta unos 1.300 euros más. En la parte alta tenemos al Renault Mégane GT que parte de los 23.500 euros asociándose al motor TCe de 205 CV y unos 25.400 euros con el diésel de 165 CV.

Dos opciones recomendables y equilibradas por equipamiento y potencia son el acabado Zen y las versiones diésel dCi de 110 CV y gasolina TCe de 130 CV. El primero, sin extras y según el configurador, queda ligeramente por debajo de los 20.000 euros, mientras que el segundo supera por poco los 18.000 euros.

Galería de imágenes del Renault Mégane

A continuación os dejamos con algunas fotografías del nuevo Renault Megane:

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