El precio del seguro de coche en España ha vuelto a dar un salto importante en 2025. Según los últimos datos del mercado, las pólizas se han encarecido de media un 8% frente a 2024, lo que supone que cada conductor paga alrededor de 73 euros más al año que en el ejercicio anterior. Con esta nueva subida, el sector suma ya cuatro años consecutivos de incrementos y sitúa la prima media anual en torno a los 975,6 euros.
Este repunte se produce en un contexto en el que las aseguradoras tratan de recomponer sus márgenes y recuperar rentabilidad tras varios ejercicios de fuerte presión en costes. Aunque algunos indicadores de siniestralidad han mejorado, los gastos ligados a los accidentes —desde las piezas y tecnología de los vehículos hasta el baremo de indemnizaciones— siguen tirando al alza de las primas. El resultado es que el seguro de coche continúa encareciéndose, aunque a menor ritmo que en 2024, cuando el incremento llegó al 15%.
Un índice de precios basado en miles de tarificaciones…
Las cifras proceden del “Índice de precios del seguro de coche” elaborado por Kelisto.es, una radiografía del mercado confeccionada a partir de unas 23.000 tarificaciones mensuales realizadas por los usuarios en su comparador. El estudio se centra en la evolución de la prima en los principales tipos de pólizas —terceros, terceros ampliado y todo riesgo— y toma como referencia información procedente de más de 20 compañías aseguradoras que operan en España.
Es importante señalar que este índice es independiente y que su objetivo es medir cómo cambian los precios, sin entrar al detalle de las coberturas o servicios de cada producto. De este modo, permite observar con claridad si el precio del seguro de coche sube o baja año a año, y qué modalidades son las más afectadas.
Subida del 8%: estabilización, pero en niveles de récord…
En 2025, el seguro de coche se encareció de media un 8%, al pasar la prima media de unos 902,6 euros a los citados 975,6 euros. Aunque esta subida es más moderada que la del año anterior, mantiene las pólizas en niveles históricamente altos y supone un nuevo esfuerzo para los bolsillos de los conductores.
La evolución, sin embargo, no es homogénea. El todo riesgo sin franquicia destaca como la modalidad que más se ha disparado, con un encarecimiento cercano al 19% y unos 500 euros adicionales de prima media respecto a 2024. De hecho, los datos recopilados apuntan a que, desde 2022, este tipo de seguro ha llegado a sumar en torno a 1.400 euros más al año, lo que ilustra la fuerte presión al alza que soporta la gama alta de coberturas.
En el lado contrario se sitúa el seguro a terceros ampliado, la opción más contratada por los conductores españoles. Para este perfil, el precio medio es ahora un 4,69% más bajo que en 2024, lo que equivale a unos 26 euros de ahorro anual. La modalidad de terceros básico, por su parte, se encarece alrededor de un 9,68%, es decir, aproximadamente 42 euros más al año.
Un coste añadido de 73 euros por conductor…
En términos de impacto directo, los datos apuntan a que cada asegurado paga de media 73 euros adicionales al año por su seguro de coche respecto al ejercicio anterior. Considerando que, según la patronal UNESPA, alrededor del 79% de los hogares en España dispone de una póliza de automóvil, el efecto agregado es notable: el sobrecoste global supera los 1.080 millones de euros para el conjunto de los conductores.
Este incremento se suma a los ajustes previos, de modo que muchos usuarios acumulan ya varios años soportando subidas sucesivas. Aunque en algunos segmentos se han detectado pequeñas rebajas, la tendencia general continúa siendo alcista, especialmente en las modalidades con mayores coberturas y en perfiles de mayor riesgo para las aseguradoras.
Un año de dientes de sierra: máximos en marzo y verano…
Si se analiza el comportamiento mes a mes, el precio del seguro de coche en 2025 ha seguido una trayectoria muy irregular. La prima media alcanzó su pico en marzo, situándose en torno a los 1.030 euros, y volvió a rebasar la barrera de los 1.000 euros en pleno verano, especialmente en agosto y septiembre.
En cambio, los meses de invierno han resultado, en términos generales, algo más favorables para el bolsillo. De hecho, comparando el último trimestre de 2025 con el verano del mismo año se observa un descenso medio de aproximadamente el 6,45%, lo que supone una póliza unos 65 euros más barata. Este alivio se ha notado con particular intensidad en el seguro a terceros, que recorta sus precios alrededor de un 8% en ese periodo.
Si se mira el cuarto trimestre de 2025 frente al mismo periodo de 2024, el panorama cambia. Ahí las pólizas de coche aparecen un 11,23% más caras, algo menos de 100 euros de subida de media, con el todo riesgo de nuevo como principal motor del encarecimiento (cerca de un 20% más). En paralelo, terceros ampliado vuelve a ofrecer cierto respiro, con rebajas que rondan el 5% respecto a finales de 2024.
La búsqueda de rentabilidad, detrás de la subida de precios…
Una de las principales claves de este encarecimiento está en la estrategia de las aseguradoras para recuperar rentabilidad. Fuentes del sector señalan que, aunque la siniestralidad ya no está tan disparada como tras la pandemia, el coste medio de cada siniestro sigue creciendo. Influyen factores como la mayor sofisticación tecnológica de los vehículos —sensores, cámaras, sistemas de asistencia—, el encarecimiento de piezas y mano de obra en talleres y la actualización del baremo de indemnizaciones por daños personales.
Desde la comunidad de profesionales INESE se apunta a que el ramo de autos atraviesa un ciclo de recomposición de márgenes. En otras palabras, la subida de precios responde menos a una estrategia de captar clientes y más a la necesidad de cuadrar cuentas después de años con ratios combinados ajustados. Como resumen, los seguros de coche siguen encareciéndose, pero lo hacen a un ritmo algo más contenido que en ejercicios previos.
Además, no todos los conductores están viviendo la misma realidad. Aquellos perfiles considerados de menor riesgo por su historial de siniestros y que suelen optar por pólizas de cobertura intermedia, como el terceros ampliado, empiezan a notar ligeros descensos en su prima. Los asegurados con perfiles más complejos o vehículos de mayor valor, en cambio, continúan soportando buena parte del ajuste al alza.
Perspectivas para 2026: leve alivio, pero sin grandes rebajas…
Mirando al futuro inmediato, los analistas del sector prevén que 2026 podría traer cierto alivio, aunque sin esperar una vuelta generalizada a los descuentos agresivos. La evolución dependerá de hasta qué punto las compañías hayan saneado sus cuentas tras este ciclo de incrementos.
Algunas grandes aseguradoras han mostrado posturas diferentes. Por un lado, AXA ha dejado claro que aún necesita continuar subiendo precios para consolidar su rentabilidad. Por otro, Mapfre, tras un periodo de fuertes subidas que le han restado competitividad frente a otros actores, ha señalado que vuelve a fijarse el crecimiento en volumen de clientes como objetivo, respaldada por una mejora de su ratio combinado, situado ya en torno al 93%.
Desde la organización de investigación sectorial ICEA se matiza que todavía es prematuro hablar de una guerra de precios a la baja. Muchas aseguradoras empiezan a alcanzar una cierta “estabilidad técnica”, es decir, un equilibrio razonable entre los gastos por siniestros y los ingresos por primas. En este escenario, puede haber más flexibilidad a la hora de ajustar tarifas, pero siempre con la intención de no poner en riesgo de nuevo esos márgenes.
Cómo intentar pagar menos por el seguro de coche…
Frente a este contexto de subidas, los conductores aún tienen margen para recortar el coste de su póliza sin renunciar a coberturas clave. La primera recomendación es no quedarse con la renovación automática sin comparar alternativas. Las diferencias de precio entre aseguradoras para un mismo perfil pueden ser muy amplias.
Según los datos del mercado analizados, entre el seguro más caro y el más barato con coberturas similares puede haber hasta un 56% de diferencia, lo que se traduce en alrededor de 210 euros al año de ahorro potencial si se elige bien. Utilizar un comparador especializado ayuda a identificar qué compañías ofrecen el mejor equilibrio entre prima y prestaciones.
También conviene revisar qué coberturas se están pagando realmente. Quienes cuentan con un coche muy antiguo quizá no necesiten un todo riesgo con daños propios, mientras que, en vehículos que duermen siempre en garaje y circulan poco por ciudad, la cobertura de robo puede ser menos prioritaria. Ajustar la póliza al uso real del vehículo permite rebajar la factura sin dejar al conductor desprotegido.
Otro factor clave es el historial de siniestralidad y de conducción. Mantenerse alejado de partes frecuentes y evitar multas o sanciones ayuda a que la aseguradora perciba al conductor como un perfil de bajo riesgo, lo que a menudo se traduce en mejores precios y condiciones. Además, algunas entidades premian la fidelidad o la agrupación de varios seguros —hogar, salud, otro vehículo— en la misma compañía con descuentos adicionales.
Ejemplos de precios y perfil de conductor medio…
El mercado de seguros de coche muestra grandes diferencias de precio para un conductor medio con experiencia, sin siniestros y uso habitual del vehículo. En este perfil estándar es posible encontrar opciones básicas desde poco más de 150 euros anuales, aunque la cifra aumenta de forma progresiva según las coberturas del seguro elegidas. Analizar bien cada modalidad permite entender cómo influyen factores como antigüedad del carnet, tipo de coche y nivel de protección contratado, elementos clave para obtener un precio de seguro de coche competitivo sin renunciar a garantías importantes.
En los tramos más económicos destacan los seguros a terceros y terceros ampliado, con precios aproximados entre 152 y 210 euros al año dependiendo del vehículo y la protección adicional. Cuando se opta por alternativas más completas, como un seguro todo riesgo con franquicia, los importes pueden situarse alrededor de 200 a 240 euros anuales, incluyendo franquicias cercanas a 600 euros para daños propios. Estas variaciones evidencian la importancia de comparar presupuestos de seguros de coche antes de contratar, ya que pequeñas diferencias en coberturas pueden alterar notablemente la prima final.
En la gama alta, especialmente en el seguro todo riesgo sin franquicia, los precios se disparan y en algunos casos han acumulado subidas superiores a 1.400 euros anuales desde 2022. Este escenario refuerza la necesidad de evaluar si la máxima protección compensa frente a opciones intermedias que reduzcan la prima. Actualmente, el seguro de automóvil en España atraviesa un periodo de encarecimiento debido a mayores costes de reparación y ajustes de rentabilidad, por lo que comparar ofertas y adaptar la póliza a las necesidades reales sigue siendo la mejor estrategia para ahorrar en el seguro de coche.
Fuente – Kelisto.es
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