El Acura RDX afronta una de las mayores transformaciones de su historia. El popular SUV compacto premium de la marca japonesa se prepara para estrenar una nueva generación en la que la gran protagonista será la hibridación: por primera vez, el modelo incorporará un sistema de propulsión híbrido-eléctrico de dos motores. Este cambio marca un punto de inflexión en la gama de la firma, que acelera así su hoja de ruta hacia la electrificación en los principales mercados internacionales.
Durante casi dos décadas, el RDX se ha consolidado como uno de los pilares comerciales de Acura en Norteamérica, y ahora se encamina a una etapa en la que la eficiencia energética, la reducción de consumos y la integración tecnológica ganarán aún más peso. Aunque la marca no ha entrado todavía en detalles específicos sobre versiones para Europa o España, la estrategia general encaja con las exigencias cada vez más estrictas de emisiones y consumo en el continente, lo que abre la puerta a que esta futura variante híbrida resulte especialmente relevante para nuestro mercado si llega a comercializarse aquí.
Un nuevo Acura RDX híbrido con sistema de dos motores…
Acura ha confirmado de manera oficial que la próxima generación del RDX será el primer modelo de la marca en montar un sistema híbrido-eléctrico de dos motores. Este esquema dejará atrás la configuración exclusivamente de gasolina que ha acompañado al SUV desde 2019 y se alineará con la estrategia global de electrificación de Honda y Acura, que busca un equilibrio entre prestaciones y eficiencia.
La compañía no ha publicado todavía cifras de potencia o consumo, pero las primeras informaciones apuntan a que el sistema podría inspirarse en la arquitectura híbrida ya utilizada por Honda en otros modelos, donde se combina un motor de combustión de cuatro cilindros de 2.0 litros con dos motores eléctricos. En vehículos como el Honda CR-V híbrido, configuraciones de este tipo ofrecen alrededor de 200 CV y consumos muy contenidos, lo que sugiere que el futuro RDX híbrido apostará por un rendimiento solvente con un claro foco en la reducción de emisiones y gasto de combustible.
Este planteamiento encajaría bien con las normativas y preferencias de los conductores europeos, especialmente en países como España, donde las etiquetas medioambientales, las restricciones de acceso a zonas urbanas y el coste del combustible son factores de compra cada vez más determinantes. Un RDX híbrido eficiente podría posicionarse como una alternativa interesante dentro del segmento de los SUV premium compactos, compitiendo con propuestas híbridas de marcas alemanas y japonesas ya asentadas en el Viejo Continente.
Diseño más aerodinámico y enfoque moderno…
Aunque todavía no se ha mostrado el modelo definitivo, Acura ya ha enseñado un adelanto en forma de teaser donde se aprecia la silueta del próximo RDX. En esa imagen se intuyen proporciones más refinadas y un diseño claramente más aerodinámico, con una carrocería de líneas limpias, manillas de puertas enrasadas y una zaga más estilizada que la del modelo actual.
Entre los rasgos más comentados se encuentran unos pasos de rueda traseros muy marcados, un spoiler posterior generoso y grupos ópticos LED más finos, que refuerzan una imagen tecnológica y deportiva sin caer en estridencias. La línea de techo parece algo más larga, lo que podría traducirse en una mejor habitabilidad en las plazas traseras y un maletero algo más aprovechable, un punto clave para quienes buscan un SUV compacto de uso familiar y diario.
En el habitáculo, la marca no ha desvelado imágenes ni datos concretos, pero se da por hecho un salto importante en materiales y ergonomía. Se espera una evolución clara en calidad percibida, conectividad y asistentes a la conducción, con un sistema de infoentretenimiento más intuitivo y una integración más profunda de ayudas de seguridad activa. Viendo el camino que están siguiendo otros modelos de Honda y Acura, no sería extraño encontrar un cuadro de instrumentos digital de alta resolución, actualizaciones inalámbricas de software y compatibilidad avanzada con servicios conectados.
Estrategia de electrificación de Acura y encaje en Europa…
El lanzamiento del RDX híbrido no es un movimiento aislado. Forma parte de un plan más amplio en el que Acura pretende ofrecer una gama equilibrada de modelos de gasolina, híbridos e incluso totalmente eléctricos. Esta estrategia responde tanto a las demandas de los clientes, que piden más eficiencia sin renunciar al rendimiento, como a las regulaciones ambientales que avanzan con rapidez, especialmente en mercados como el europeo.
Para el Viejo Continente, donde los límites de emisiones de CO₂ son particularmente estrictos, un SUV compacto premium con un sistema híbrido de dos motores encajaría mejor que las variantes puramente térmicas que han dominado hasta ahora. Aunque Acura opera principalmente en Norteamérica y algunos mercados concretos, la tendencia global empuja a que tecnologías como esta sean cada vez más exportables y adaptables a distintas regiones, incluidas aquellas donde el diésel pierde protagonismo y las opciones electrificadas ganan terreno a pasos agigantados.
En el caso de que el RDX híbrido se ofrezca en Europa o España, tendría que competir en un segmento muy concurrido, donde modelos alemanes, suecos o japoneses ya cuentan con versiones híbridas enchufables y no enchufables. La clave de Acura podría estar en combinar un tren motriz eficiente con un enfoque de conducción algo más dinámico que el de algunos rivales, sin disparar los precios por encima de la media del segmento.
Fin de la actual generación y pausa en la producción…
La introducción del futuro RDX híbrido implica también el final de la etapa del modelo actual. La tercera generación, lanzada originalmente como año modelo 2019 y actualizada posteriormente, entrará en su recta final con el año modelo 2026, que será el último de esta serie. La producción del RDX vigente se lleva a cabo en la planta de East Liberty, en Ohio, donde comparte líneas con el MDX utilizando componentes de origen tanto nacional como internacional.
Acura ha explicado que la decisión de detener la fabricación del RDX actual se debe, en buena parte, a limitaciones con algunos proveedores, lo que hacía poco viable extender la vida comercial de esta generación. Esta medida se ha planificado con antelación para poder organizar el relevo industrial y preparar las instalaciones de cara al nuevo modelo híbrido. Aun así, la marca prevé mantener inventario suficiente para responder a la demanda mientras se agotan las últimas unidades del año modelo 2026.
Una vez que cese la comercialización del RDX actual en mercados como Estados Unidos, se producirá un periodo de vacío en la gama, sin un sucesor inmediato en los concesionarios. Acura asume este intervalo como una transición necesaria mientras se termina el desarrollo y se ajustan todos los sistemas de la nueva generación híbrida. En el caso de que el modelo se expanda a otras regiones, incluida Europa, ese hueco temporal podría aprovecharse para adaptar versiones, homologaciones y equipamientos específicos para cada territorio.
20 años de evolución del Acura RDX…
El anuncio del futuro RDX híbrido llega en un momento simbólico para la marca, ya que el modelo suma alrededor de dos décadas y tres generaciones en el mercado, con unas ventas acumuladas cercanas a las 850.000 unidades en Norteamérica. A lo largo de este tiempo, el SUV compacto ha sido una pieza clave para la identidad de Acura, combinando ingeniería avanzada y practicidad para el día a día.
La primera generación, introducida como modelo 2007, supuso la entrada de la firma en el entonces emergente segmento de los SUV compactos premium. Destacó por estrenar un motor turboalimentado, una novedad para Acura en Norteamérica, y por incorporar el conocido sistema de tracción integral Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) con vectorización de par, diseñado para mejorar la estabilidad y el comportamiento dinámico en distintas condiciones de adherencia.
Con la segunda generación, lanzada como modelo 2013, el RDX amplió su atractivo adoptando un motor V6 más refinado y suave, incrementando el confort de marcha y elevando el nivel del interior con más tecnología y un ambiente claramente más premium. Este enfoque ayudó a consolidar su presencia frente a rivales europeos y japoneses cada vez más ambiciosos en el segmento.
La tercera generación, presentada como modelo 2019, reforzó de nuevo el foco en las prestaciones al recuperar la motorización turbo, una evolución del sistema de tracción SH-AWD y la introducción de un paquete de tecnologías avanzadas, entre ellas el conjunto de asistencias a la conducción AcuraWatch y la interfaz de control True Touchpad. Todo ello situó al RDX como uno de los SUV compactos premium más tecnológicos de su categoría, preparando el terreno para la actual transición hacia la electrificación.
Calendario y expectativas de mercado…
Acura ha confirmado que la cuarta generación del Acura RDX ya está en desarrollo, pero el lanzamiento del futuro RDX híbrido no será inmediato. La marca prevé que el modelo llegue a los concesionarios en los próximos años, una vez finalice la validación de su nueva mecánica híbrida de dos motores y se completen los últimos ajustes de diseño y equipamiento.
Algunas estimaciones sitúan su debut comercial hacia la segunda mitad de la década, con un calendario que podría encajar alrededor de 2027. Este margen permitiría adaptar el SUV premium a futuras normativas en distintos mercados y responder al ritmo de electrificación de sus rivales. Para el cliente, la espera se traduciría en un producto más afinado y alineado con los nuevos estándares de emisiones, seguridad y conectividad que marcarán el segmento en los próximos años.
En paralelo, Acura trabaja en la renovación de otros modelos como el MDX, además de compactos deportivos y nuevos proyectos 100% eléctricos basados en plataformas y software específicos. En este contexto, el Acura RDX híbrido actuaría como un modelo puente para quienes aún no quieren un eléctrico puro, pero sí buscan menor consumo y mayor versatilidad en ciudad y viajes largos. Todo apunta a que mantendrá su diseño deportivo y practicidad, incorporando una solución híbrida más eficiente para seguir siendo competitivo en mercados exigentes como el europeo.
Fuente – Acura
Imágenes | Acura
