Toyota Hilux, ahora con diferencial trasero de bloqueo manual

Prueba Toyota Hilux

De cara a cumplir prรณximas normativas y a hacer del Toyota Hilux un vehรญculo mรกs seguro y eficaz fuera del asfalto, la marca japonesa presenta varias novedades para su pick-up mรกs popular a lo largo de mรกs de 50 aรฑos. La principal incorporaciรณn de serie a toda la gama Hilux es el Control de Estabilidad, un elemento de seguridad activa que pasarรก a ser obligatorio en todos los vehรญculos a partir del mes de noviembre. Este sistema va asociado a otros tan comunes como el ABS, el reparto electrรณnico de frenada o el control de tracciรณn.

Una de las novedades mรกs interesantes que recibe esta pick-up es el diferencial trasero de bloqueo manual. Serรก de serie en los acabados GX y VX con el motor diรฉsel 2.5 de 144CV. De esta forma serรก posible mejorar la tracciรณn en zonas complicadas, con mayor eficacia que el diferencial autoblocante que hasta ahora usaban estas versiones y que ya no se ofrecerรก en ninguna terminaciรณn del Hilux, una pick-up que recordemos, cuenta conย  tracciรณn total y caja reductora.

Toyota Hilux

La activaciรณn del bloqueo de diferencial se lleva acabo desde un botรณn ubicado en la consola central, aunque hay que cumplir algunos requerimientos. Por ejemplo, para hacer uso de este sistema la reductora deberรก de estar conectada y sรณlo funcionarรก por debajo de 8km/h. Al activar el bloqueo se desconectan todos los sistemas controlados por el modulo ABS, es decir, todas las ayudas a la conducciรณn antes mencionadas. El motor mรกs potente, de 171CV y asociado a los acabados VX y VXL no ofrece este diferencial.

Otra de las novedades es que ahora todos los modelos equipan llantas de 17โ€ณ, de chapa o aleaciรณn segรบn el nivel de terminaciรณn y con mayor o menor anchura del neumรกtico segรบn si la carrocerรญa es de cabina simple, extra o doble. Todos los acabados tienen tapicerรญa de tela negra, salvo el VXL, que goza de un tapizado en piel. Los precios de la gama Hilux permanecen invariados pese a las mejoras y se puede adquirir desde 25.000 euros.

Fuente โ€“ Toyota

ยฟQuรฉ es el diferencial trasero?

Diferencial de la transmisiรณn de un coche

El diferencial trasero es un componente fundamental del sistema de transmisiรณn que se encuentra en el eje trasero del vehรญculo. Su principal funciรณn es permitir que las ruedas traseras giren a diferentes velocidades mientras el automรณvil estรก en movimiento. Esto es esencial para una conducciรณn suave y segura, especialmente cuando el vehรญculo gira o recorre curvas.

Bรกsicamente un diferenciar es una serie de engranajes que parten el eje trasero para permitir esta libertad de movimiento cuando las ruedas estรกn unidas por un eje. Esto difiere de los vehรญculos que tienen las ruedas traseras separadas, sin eje, y que pueden moverse libremente. En cambio, cuando se incluye un eje para dar tracciรณn, es necesario este tipo de mecรกnica adicional como vemos en muchos 4ร—4, tractores, camiones, etc.

Este diferencial puede tener diferentes diseรฑos, como el diferencial abierto, el diferencial de deslizamiento limitado o el diferencial de bloqueo. Cada uno de estos diseรฑos tiene sus propias caracterรญsticas y ventajas, y se elige segรบn las necesidades del vehรญculo y el tipo de conducciรณn. Evidentemente, a lo largo de la evoluciรณn del desarrollo del Toyota Hilux en los รบltimos aรฑos, รฉste ha ido mejorando.

Bloqueo manual vs autoblocante

Hay que hacer una diferencia entre el tipo de diferencial con bloqueo manual vs autoblocante, ya que el Toyota Hilux ha incorporado el primero por motivos obvios:

Nota: algunos vehรญculos de competiciรณn, como los Fรณrmula 1, tienen un diferencial configurable para adaptarse a las diferentes pistas.
  • Bloqueo manual: permite al conductor bloquear fรญsicamente las ruedas traseras juntas, de modo que giren a la misma velocidad, independientemente de las condiciones. Esto se hace generalmente a travรฉs de un interruptor o una palanca en el interior del vehรญculo.
    • Ventajas:
      • Proporciona mรกxima tracciรณn en condiciones difรญciles, como fuera de la carretera o en superficies resbaladizas.
      • Puede mejorar la capacidad de escalada y el rendimiento en terrenos difรญciles.
    • Desventajas:
      • Debe ser activado y desactivado manualmente por el conductor, lo que puede ser un inconveniente.
      • En condiciones normales de conducciรณn en carretera, un diferencial de bloqueo puede causar desgaste excesivo de los neumรกticos y dificultar la maniobrabilidad.
  • Diferencial autoblocante: es un tipo de diferencial que automรกticamente redistribuye la potencia entre las ruedas para maximizar la tracciรณn. Cuando una rueda pierde tracciรณn, el diferencial autoblocante envรญa mรกs potencia a la rueda con tracciรณn, lo que ayuda a mantener el control del vehรญculo.
    • Ventajas:
      • Requiere poca o ninguna intervenciรณn del conductor, ya que ajusta automรกticamente la potencia segรบn sea necesario.
      • Mejora para condiciones normales de carretera.
    • Desventajas:
      • No proporciona la misma capacidad de bloqueo completo de las ruedas que un diferencial de bloqueo manual.
      • En algunas situaciones extremas, como el todoterreno extremo, un diferencial autoblocante puede no ser tan efectivo como un diferencial de bloqueo.

La elecciรณn entre un diferencial de bloqueo manual y un diferencial autoblocante depende de tus necesidades especรญficas y del tipo de conducciรณn que planeas hacer. Si realizas mucha conducciรณn todoterreno o en condiciones extremadamente resbaladizas, un diferencial de bloqueo manual puede ser preferible. Sin embargo, para la mayorรญa de las situaciones de conducciรณn en carretera y fuera de carretera, un diferencial autoblocante suele ser una elecciรณn mรกs prรกctica, ya que ofrece una buena combinaciรณn de tracciรณn y maniobrabilidad sin requerir intervenciรณn manual constante.

ยฟQuรฉ puede mejorar el diferencial trasero al Toyota Hilux?

El diferencial trasero del Toyota Hilux desempeรฑa un papel importante por varias razones. Si quieres saber cรณmo puede mejorar esta incorporaciรณn al diseรฑo de este vehรญculo todoterreno, los puntos mรกs destacables son:

  • Diferencia de velocidad de las ruedas: cuando el Toyota Hilux gira, las ruedas exteriores recorren una distancia mayor que las ruedas interiores. Si ambas ruedas traseras estuvieran conectadas de manera rรญgida y no pudieran girar a velocidades diferentes, se producirรญa un arrastre y desgaste excesivo de los neumรกticos, y el manejo del vehรญculo serรญa deficiente.
  • Tracciรณn en condiciones resbaladizas: el diferencial del Hilux tambiรฉn ayuda a mejorar la tracciรณn en superficies resbaladizas o con diferentes niveles de agarre entre las ruedas. Si una rueda trasera pierde tracciรณn, el diferencial permite que la otra rueda siga funcionando, lo que ayuda a mantener el control del vehรญculo.
  • Durabilidad de la transmisiรณn: al permitir que las ruedas traseras giren a diferentes velocidades, el diferencial reduce el estrรฉs en otros componentes de la transmisiรณn, como el eje de transmisiรณn y la caja de cambios, lo que prolonga su vida รบtil, por tanto, hacen a este Toyota aรบn mรกs robusto de lo que ya era.

Ahora ya conoces quรฉ es el diferencial, y cรณmo puede ayudar al Toyota Hilux a mejorar sus prestacionesโ€ฆ


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