El Grupo Volkswagen ha puesto en marcha una campaña de revisión que afecta a casi tres millones de vehÃculos de Volkswagen, Audi y Seat. La medida, registrada ante la autoridad alemana de transporte, responde a un posible problema en una fijación del sistema de dirección que, con el tiempo y en determinadas condiciones, podrÃa corroerse. La firma insiste en que se trata de una actuación preventiva y que, por ahora, no hay constancia de accidentes ni de daños personales o materiales ligados a este asunto.
La cifra total ronda los 2,92 millones de unidades en todo el mundo, según los datos recogidos por la Oficina Federal de VehÃculos a Motor de Alemania (KBA). De ellas, algo más de 2,15 millones corresponden a Volkswagen y cerca de 700.000 a Audi. Seat también aparece en la campaña con los modelos Ateca y Tarraco, aunque el desglose exacto por unidades no ha sido confirmado para España. En Alemania, las cifras comunicadas superan las 895.000 unidades de Volkswagen y las 58.000 de Audi.
Qué modelos y fechas entran en la campaña
En el caso de Volkswagen, los vehÃculos señalados son el Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran y Caddy. La franja de producción que maneja la autoridad alemana va del 24 de septiembre de 2013 al 1 de julio de 2024. No obstante, pertenecer a uno de esos modelos y años no garantiza por sà solo que el coche esté incluido: la comprobación debe hacerse con el número de bastidor o VIN.
Para Audi, la campaña se limita al Q3 fabricado entre octubre de 2017 y mayo de 2024. En Seat, los afectados potenciales son el Ateca y el Tarraco, producidos entre abril de 2016 y septiembre de 2024. La KBA agrupa los periodos y modelos, por lo que no desglosa cuántas unidades corresponden a cada versión o motorización.
El origen: corrosión por humedad y sal
El punto débil está en un tornillo de la fijación de la dirección. Según las explicaciones del fabricante, la humedad y la sal usada en las carreteras pueden favorecer la corrosión de esa pieza después de muchos años de uso. Si el deterioro avanza, el tornillo podrÃa romperse y comprometer la capacidad de dirigir el vehÃculo, lo que en un caso extremo elevarÃa el riesgo de accidente.
Volkswagen y Audi han subrayado que el problema se detectó en controles internos de calidad y que la revisión es preventiva. Fuentes del grupo consultadas por varios medios aseguran que no hay registrados siniestros, lesionados ni desperfectos relacionados. La recomendación para los propietarios es comprobar si su vehÃculo aparece en la campaña y, en caso afirmativo, pedir cita en la red oficial.
Reparación gratuita y comprobación del vehÃculo
La solución pasa por cambiar el tornillo señalado por otro que resista mejor la corrosión. La intervención se realizará en un taller autorizado y no tendrá coste para el dueño del coche. Los propietarios incluidos recibirán una notificación con las instrucciones para acudir al servicio técnico, aunque también pueden adelantarse consultando su número de bastidor.
Para saber si un coche está dentro de la campaña, hay que comprobar el VIN o número de bastidor a través del fabricante, un concesionario o un taller oficial. En la documentación de la KBA aparecen referencias como 17016R para Volkswagen, 17014R para Audi y 17017R para Seat, además de códigos internos como 48VS, 48LG y 48T7. Estas claves ayudan a identificar la actuación, pero no sustituyen la consulta individual del vehÃculo.
Impacto en España y en el grupo
Por el momento no se ha difundido un desglose oficial por comunidades autónomas ni el número exacto de coches afectados en España. Los modelos implicados sà se han vendido con normalidad en el mercado español, por lo que es probable que haya unidades circulando por distintas provincias. En cualquier caso, los afectados no tienen que hacer una gestión especial más allá de confirmar si su vehÃculo entra en la campaña y acudir al taller cuando se le indique.
La operación llega en un momento delicado para el grupo alemán, que afronta un plan de ajuste y reducción de costes en Europa. Una campaña de esta magnitud exige coordinar avisos, piezas y citas en miles de puntos de servicio, aunque la empresa no ha vinculado este asunto con su reestructuración. Para los clientes, lo relevante es que la revisión es gratuita y que el objetivo es evitar un fallo de dirección antes de que se produzca.
En conjunto, la llamada a revisión de Volkswagen, Audi y Seat afecta a casi tres millones de coches en todo el mundo por un posible defecto de corrosión en la dirección. Los modelos señalados son el Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran, Caddy, Audi Q3, Seat Ateca y Seat Tarraco, con periodos de fabricación que arrancan en 2013 y llegan hasta 2024. La reparación consiste en cambiar el tornillo por uno más resistente, será gratuita y se hará en la red oficial. Quien tenga dudas debe consultar el número de bastidor y esperar el aviso de la marca o contactar con un servicio autorizado.
