Volkswagen e-Beetle: el primer Escarabajo se pasa a la electricidad

Fue hace dos meses cuando el Grupo Volkswagen ceso, definitivamente, la producciรณn del actual Beetle. La fรกbrica situada en la ciudad de Puebla, Mรฉxico, cerraba asรญ un ciclo vital de mรกs de medio siglo. Aรบn asรญ, todavรญa hay motivos para sonreรญr, pues ha debutado en el Salรณn del Automรณvil de Frankfurt el Volkswagen e-Beetle. Como podrรฉis intuir por su nombre, no, no estamos ante una versiรณn tradicional movida por un bloque endotรฉrmico.

Si pensamos un poco, no es muy difรญcil intuir que bajo su piel hay un tren motriz elรฉctrico. Su creador es eKรคfer, un preparador independiente afincado en Alemania que trabaja con la casa de Wolfsburgo. Pero ademรกs, hay otro aspecto que salta a la vista: su estรฉtica. Es exactamente igual a la que empleaba el Escarabajo que se comercializaba en los aรฑos 50 del pasado siglo. El problema, que esta preparaciรณn estรก reservada a bolsillos llenos.

El Volkswagen e-Beetle recupera la esencia del Escarabajo original

Para desarrollar el Volkswagen e-Beetle, la firma ha trabajado en dos fases. En primer lugar, respetar la estรฉtica del Escarabajo original, a la que han aรฑadido elementos de nuevo cuรฑo. ร‰stos, como se puede ver, no afectan a su fisonomรญa, sino que se limitan a la tapa para cargar la baterรญa o unos grupos รณpticos con tecnologรญa LED. Mรกs allรก de estas pinceladas, han mantenido intacta su impronta, con la capota de lona como estandarte.

En segundo lugar, estรก su base tรฉcnica, que es completamente nueva. En concreto, no es mรกs que la plataforma MEB que tambiรฉn emplea el Volkswagen ID.3. Asรญ, han situado bajo el piso del vehรญculo una baterรญa de ion litio con 36,8 kWh de capacidad. Gracias a ella, se alimenta un pequeรฑo motor elรฉctrico que rinde una potencia de 82 CV y un para mรกximo de 212 Nm.

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En conjunto, la autonomรญa con una carga de baterรญa es de 200 kilรณmetros y la velocidad punta se queda en 150 kilรณmetros por hora. Pensando un poco, el tren propulsor del Volkswagen e-Beetle no es mรกs que una adaptaciรณn del que emplea el renovado e-Up!. Aรบn asรญ, es suficiente, pues este modelo no estรก destinado a grandes viajes ni a recorrer grandes distancias.

Para su fabricaciรณn, eKรคfer ofrece tres alternativas. En primer lugrar, que el cliente aporte la parte tรฉcnica para acoplarla a un Escarabajo original. En segundo lugar, que el cliente les facilite la carrocerรญa y ellos aรฑadan la plataforma. Por รบltimo, que el cliente se desentienda del encargo y sea eKรคfer quien se encargue de todo el proceso de transformaciรณn. Lรณgicamente, el precio varรญa, oscilando entre los 39.900 euros de la primera versiรณn y los 99.000 euros de la รบltima.

Fuente โ€“ eKรคfer


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