Ya es oficial, Lotus pertenece al gran holding chino Geely. En sus manos ya no volverĆ” a pasar los apuros econĆ³micos por los que estaba pasando hasta ahora. Volvo sabe muy bien lo que es pasar de estar al borde de la desapariciĆ³n a la gloria, por lo que podrĆ” darle algunos consejos para que se deje mimar por los chicos chinos. Sin embargo, como todo en esta vida, Lotus tendrĆ” que hacer cosas que no le gusten mucho, para tener cosas que le encanten.
Una de estas cosas serĆ” lanzar al mercado un SUV. Desde hace tiempo se oyen rumores de que llegarĆa, y de hecho se presentĆ³ el concept APX que adelantaba las lĆneas que podrĆa tener este modelo. Eso fue ya hace algĆŗn tiempo y por esta razĆ³n la firma de Hethel ha tenido que cambiar el planteamiento del modelo para adaptarse a las necesidades que podrĆan tener sus clientes.
El diseƱo del Lotus SUV ya estĆ” definido, pero lo que la marca no esperaba es que las imĆ”genes se filtraran a travĆ©s de la oficina de patentes donde lo habĆan registrado. La web china PCAutoĀ estuvo fina y las ha sacado a la luz para que todo el mundo conozca el trabajo que estĆ”n llevando a cabo los diseƱadores e ingenieros de la marca inglesa para dar vida a este modelo.
Si nos fijamos en sus lĆneas, lo Ćŗnico que podemos decir es que expresan deportividad por los cuatro costados. Este modelo de Lotus no estĆ” enfocado a circular por el campo, ni siquiera por pistas de tierra con dificultad muy baja. Su terreno predilecto serĆ”n las carreteras de curvas en las que podrĆ” verse las caras con los todo poderosos BMW X4 y Porsche Macan.
SegĆŗn el CEO de Lotus, Jean-Marc Gales, el SUV de la marca serĆ” igual de deportivo y Ć”gil de conducir que cualquiera de sus modelos actuales. Para lograr estas condiciones contendrĆ”n al mĆ”ximo el peso del conjunto empleando materiales ligeros y apoyĆ”ndose en una aerodinĆ”mica muy cuidada. De esta forma, se confirma lo que hablamos anteriormente y es que Lotus no considera a este modelo como un todo camino al uso, sino mĆ”s bien como un crossover deportivo.
El momento de su llegada al mercado estarĆa previsto para 2021, aunque con el APX se adelantĆ³ que serĆa en 2019. Su fabricaciĆ³n bien podrĆa llevarse a cabo en China, pues la firma necesita dinero fresco con el que sobrevivir y ahora Ć©ste estĆ” en el paĆs asiĆ”tico. Lo que si es seguro es que la producciĆ³n total de Lotus crecerĆ” desde las 1.500 unidades actuales hasta varios miles mĆ”s.
