Uno de los fabricantes de coches chinos que mayor proyecciĆ³n internacional tenĆa era Byton. Esta firma, sostenida por el fabricante de automĆ³viles estatal FAW Group y el proveedor de baterĆas Contemporary Amperex Technology, ha creado productos muy interesantes. Uno de ellos es el M-Byte, un todo camino de tamaƱo medio, diseƱo atractivo, buena calidad y tecnologĆa aderezado por unas buenas cualidades dinĆ”micas.
A todo ello, hay que aƱadir un tren motriz elĆ©ctrico de elevada potencia y autonomĆa, hasta 435 kilĆ³metros. Sin embargo, todo el esfuerzo no ha servido para evitar que la crisis econĆ³mica provocada por el Covid-19 le pase factura. La situaciĆ³n en China es muy compleja y Byton aĆŗn se estĆ” estableciendo en un mercado muy dinĆ”mico y atomizado. Por ello es que habrĆan tomado una drĆ”stica decisiĆ³n que comprometerĆa su futuro inmediato.
Byton habrĆa programado su cierre para seis meses
SegĆŗn varias fuentes, entre las que estĆ” Automotive News, habrĆan echado el cierre. SĆ, habrĆan parado toda actividad por falta de liquidez con la que atender los pagos comprometidos. Al parecer, gran parte de la plantilla de la empresa llevarĆa un tiempo sin cobrar sus nĆ³minas y esto habrĆa desencadenado el resto de acontecimientos. Por ello, en lugar de seguir endeudĆ”ndose, han decidido parar la cadena de montaje y despedir a todo el mundo.
De esta forma, ganarĆan tiempo para conseguir la inversiĆ³n necesaria con la que reactivar la producciĆ³n. AdemĆ”s, Byton habrĆa anunciado que este parĆ³n tendrĆa fecha de caducidad, pues deberĆa durar como mucho unos seis meses. Los responsables de la firma creen que este serĆa el tiempo necesario para sanear sus cuentas y hacer frente a los pagos. AdemĆ”s, habrĆan anunciado que en julio ya podrĆan hacer frente a las nĆ³minas retrasadas.
SegĆŗn un comunicado oficial emitido por Bytonā¦
Ā«La nueva epidemia de Coronavirus ha traĆdo grandes desafĆos a las operaciones de financiaciĆ³n y producciĆ³n de BytonĀ» [ā¦] Ā«DespuĆ©s de una cuidadosa consideraciĆ³n y consultas conjuntas con nuestros accionistas y la administraciĆ³n, hemos decidido, a partir del 1 de julio, poner en marcha un plan para reducir los costos de los empleados y promover la reorganizaciĆ³n estratĆ©gica de la compaƱĆaĀ»
HabrĆ” que ver si esta situaciĆ³n no acaba definitivamente con el fabricante. En estos momentos China quiere que los vehĆculos elĆ©ctricos y ecolĆ³gicos representen la opciĆ³n de compra de sus habitantes, pero por otro lado ha cortado el grifo de la financiaciĆ³n. Con todo, esta situaciĆ³n retrasa los planes de la marca, que pensaba iniciar las ventas del M-Byte en paĆses de Europa como Alemania, Suiza, Noruega, Francia, los PaĆses Bajos y Suecia en 2021.
Fuente ā Automotive News