Audi estĆ” revolucionando su gama. AĆŗn recuerdo cuando los A5 y A7 vieron la luz con sus siluetas de berlina con una clara inspiraciĆ³n coupĆ©. Al inicio muchos potenciales clientes no los vieron con buenos ojos pero nada mĆ”s probar su puesta a punto y comprobar su calidad de ejecuciĆ³n las dudas se disiparon. Y hoy estamos donde estamos, asistiendo al nacimiento del nuevo A5 que deja de ser como lo conocĆamos para pasar a ser la renovaciĆ³n del A4 ĀæNo es un lĆo?
Como ya sabĆ©is los modelos impares serĆ”n tĆ©rmicos y los pares elĆ©ctricos. AsĆ, el nuevo A4 pasa a ser A5 y el que ya se vendĆa pasarĆ” a ser cien por cien elĆ©ctrico y tendrĆ” el apellido e-tron. Pues bien con la nueva iteraciĆ³n del Audi A7 va a pasar mĆ”s o menos lo mismo ya que serĆ” el relevo del actual A6 y el que hay ahora pasarĆ” a ser A6 e-tron. El caso es que su desarrollo estĆ” muy cerca y estos renders quieren mostrar cĆ³mo serĆ” su silueta. Atentosā¦
La lĆnea estĆ©tica del nuevo Audi A7 nada tiene que ver con la de su predecesorā¦
Para contaros cĆ³mo podrĆa ser la estĆ©tica del nuevo A7 tomamos como punto de partida los renders de Nikita Chuiko para Kolesa. En ellos podemos ver que el relevo del A6 mantendrĆ” unas proporciones similares al actual a lo que sumarĆ” nuevos elementos de diseƱo. Por ejemplo, en el frontal tendremos unas Ć³pticas LED mĆ”s finas que se dan un aire a las que luce la familia elĆ©ctrica e-tron. TambiĆ©n hay una parrilla que es casi calcada a la que luce el A3.
Como curiosidad, el logo de la marca irĆ” colocado justo en el borde superior de la parrilla Ā«rompiĆ©ndolaĀ». A ello hay que sumar unas tomas de aire laterales secundarias asĆ como un splitter inferior muy bien integrado en el paragolpes. Si pasamos a la vista lateral veremos lo que hemos indicado antes, que las proporciones son similares a las que luce el actual A6. Sobre todo porque el tercer volumen es clĆ”sico y no una suerte de liftback o tipo coupĆ©.
Otro de los elementos de diseƱo es la integraciĆ³n de las manillas en las puertas para mejorar la aerodinĆ”mica. Una caracterĆstica es que los pasos de rueda estĆ”n mĆ”s marcados, aunque carecen de protecciones plĆ”sticas. La zaga por su parte luce fluida aunque sus Ć³pticas Full LED son muy similares a las que luce el e-tron GT. Estas se unen al centro no solo por los LED, tambiĆ©n por una tira cromada a juego con la que va en el difusor inferior.
Y esto se debe a que es el nuevo A6 que deja de llamarse asĆā¦
Como ya hemos indicado, el nuevo A7 se ve asĆ porque no es mĆ”s que el relevo del actual A6. Claro estĆ”, hay que ver cĆ³mo evoluciona el A6 e-tron para ver si su silueta es de tipo fastback o coupĆ© manteniĆ©ndose fiel a su esencia. En cuanto a tĆ©cnica el nuevo A7 irĆ” sobre la plataforma PPC (Premium Platform Combustion) que tambiĆ©n tendrĆ”n los nuevos A5 y Q5 cuando sean relevados. Con ella, su nivel se mantendrĆ” a la altura del actualā¦
AsĆ, se espera que tenga un tamaƱo exterior de 4,93 metros de longitud por 1,88 metros de ancho y 1,45 metros de alto. Por ahora se desconoce el tamaƱo de su distancia entre ejes pero deberĆa rondar los 3 metros. Por parte de la oferta mecĆ”nica, es de esperar que haya versiones gasolina, diĆ©sel, micro hĆbridas, hĆbridas e incluso una versiĆ³n Plug-In Hybrid enchufable. HabrĆ” que ver si estĆ” a la altura de lo esperado y de sus rivales bĆ”varas.
Para concluir indicar que aĆŗn no hay fecha oficial para que el nuevo Audi A7 debute. Se prevĆ© que sea a lo largo del presente aƱo 2024 pero aĆŗn no hay un mes apuntado en el calendario. Pacienciaā¦
Fuente ā Kolesa
ImƔgenes | Nikita Chuiko Kolesa
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 204 - 367 cv
- Consumo 1,6 - 8 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,8