El nuevo Nissan Kicks 2025 llega dispuesto a cambiar el panorama de los SUV urbanos en América Latina. Con él la marca da un paso al frente al apostar fuerte por la tecnología, el confort y la seguridad. La firma japonesa ha decidido renovar por completo uno de sus modelos más exitosos en la región dándole una imagen más robusta, mayor espacio interior y una dotación de asistentes inédita en el segmento. El objetivo a batir es claro: ayudar a salir de la mala situación financiera en la que se encuentra inmersa la empresa.
Tras meses de especulaciones, fotos filtradas y pruebas en diversos mercados, la segunda generación del Kicks es ya una realidad para Mercosur. Se fabricará principalmente en Brasil (Resende) y México, y será lanzada en Argentina a finales de este 2025, donde compartirá espacio en los concesionarios con la Kicks Play, versión que conserva el enfoque compacto de la generación anterior. Si sus líneas te gustan y nos lees desde alguno de los países citados no te pierdas detalle porque el Kicks es un peso pesado entre sus pares…
Diseño exterior renovado y más personalidad…
El diseño exterior del Kicks 2025 llama la atención desde el primer vistazo. Presenta una parrilla frontal amplia completamente negra, con líneas horizontales en relieve y ópticas Full LED delgadas integradas en la parte superior. El paragolpes, de trazo limpio y sin cromados, aporta un aire moderno y minimalista. Las llantas pueden llegar a las 19 pulgadas, y los detalles bitono en la carrocería y techo refuerzan la imagen dinámica del modelo.
La parte trasera también evoluciona de forma notoria, con una línea lumínica que une ambos grupos ópticos. El conjunto se completa con guardabarros pronunciados y detalles en negro piano, subrayando ese aire robusto que Nissan busca transmitir en esta generación. Con todo, destaca por sus angulosas líneas, la caída del techo acusada desde el pilar «B» y el atractivo diseño del pilar «C». Tampoco faltan llantas de aleación de atractivo diseño o unas taloneras a contraste en negro y cromado.
Interior: tecnología, calidad y amplitud…
El salto en calidad es evidente nada más abrir la puerta. El salpicadero se ha rediseñado por completo, con un estilo moderno y materiales superiores. Destaca la doble pantalla digital de hasta 12,3 pulgadas cada una (según versión), que suma cuadro de instrumentos y sistema multimedia en un mismo panel corrido, el de mayor tamaño entre los SUV-B actuales.
Entre el equipamiento de serie sobresalen el climatizador digital, asientos Zero Gravity inspirados por estudios de la NASA, iluminación ambiental, selector de marchas por botones y tapizados de mejor calidad. El sistema de sonido Bose con hasta 10 altavoces, puertos USB-C delanteros y traseros, cargador inalámbrico, conectividad total con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos y techo panorámico, elevan el nivel del modelo a cotas más propias de segmentos superiores.
Seguridad y asistentes innovadores en el segmento…
La dotación de seguridad es uno de los grandes reclamos de este nuevo modelo de Nissan. En las versiones más completas incorpora 23 sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) que cubren desde el control de crucero adaptativo ACC con función Stop&Go, frenada autónoma de emergencia, mantenimiento y centrado de carril, sensor de ángulo muerto con intervención, hasta cámara 360 grados, sensores delanteros y traseros y alerta de tráfico cruzado.
El Nuevo Nissan Kicks obtuvo la máxima calificación (cinco estrellas) en las pruebas Latin NCAP, con un 90% de protección para adultos y 92% para ocupantes infantiles. Además, incluye seis airbags de serie, anclajes ISOFIX, monitorización de presión de neumáticos y freno de estacionamiento eléctrico.
Un salto notable en tamaño y plataforma…
El nuevo Nissan Kicks crece en todos sus apartados. Ahora se sustenta sobre la moderna plataforma CMF-B de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, la misma empleada por otros modelos globales como el Nissan Juke, permitiendo así mayor rigidez estructural, mejor insonorización y mayor capacidad para integrar electrónica avanzada. El SUV gana en proporciones y confort:
- Largo: 4.365 mm
- Ancho: 1.800 mm (sin espejos)
- Alto: 1.620 mm
- Distancia entre ejes: 2.655 mm
- Capacidad de baúl: 470 L (entre las mayores del segmento B-SUV)
- Distancia al suelo: 200 mm
Estas nuevas cotas lo sitúan por encima del anterior Kicks y lo acercan a modelos del segmento superior, permitiéndole competir tanto con rivales tradicionales (como Honda HR-V, Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker) como con otros más grandes (Jeep Compass, Toyota Corolla Cross).
Mecánica turbo y nueva transmisión…
La oferta mecánica centra todo el protagonismo en el nuevo motor 1.0 turboalimentado de tres cilindros y 12 válvulas, con inyección directa y distribución por cadena, que entrega hasta 120-125 CV y 200-220 Nm de par (según mercado y versión). Este propulsor llega acompañado de una caja automática de seis relaciones y doble embrague húmedo (DCT), una solución poco habitual entre sus rivales, enfocada a mejorar la respuesta y la eficiencia.
La tracción es delantera y, aunque no está previsto un sistema híbrido en el lanzamiento para Sudamérica, sí mejora notablemente el aislamiento y la suavidad de funcionamiento respecto al anterior Kicks. El consumo declarado ronda los 6,8 l/100 kilómetros en uso mixto, con una autonomía estimada de 500 km gracias al depósito de 48 litros.
Conviviendo con el Kicks Play y estrategia comercial…
Nissan ha decidido vender la nueva generación junto al actual Kicks Play, una estrategia que permite a la firma cubrir un espectro más amplio de clientes. Los que buscan una opción de acceso en el segmento B y los que priorizan espacio, equipamiento y mucha tecnología. La marca japonesa busca así reforzar su presencia en uno de los segmentos más competitivos del mercado y aumentar su cuota de ventas de SUV en la región. Veremos si logran el éxito que merecen y necesitan más que nunca…
Fuente – Nissan
Imágenes | Nissan
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 114 - 143 cv
- Consumo 4,7 - 6,2 l/100km
- Valoración 4,4