Lexus ha decidido poner punto final a la historia de su berlina deportiva IS500 con una edición muy especial. Con ella se dirigen únicamente al mercado japonés para agradecerles su fidelidad máxima. En un contexto en el que los vehículos racing de altas prestaciones equipados con motores V8 son cada vez más escasos, la versión Climax del IS500 es la última oportunidad de adquirir un modelo así de la marca nipona antes de su despedida definitiva.
Solo 500 unidades del Lexus IS500 Climax verán la luz, una tirada limitada que representa el canto del cisne para este tipo de mecánica en la gama Lexus. La producción exclusiva, la personalización estética y el equipamiento específico convierten a este modelo en objeto de culto para los entusiastas de la automoción deportiva tradicional. En esencia es una pena que este Lexus IS500 Climax Edition diga adiós a su legado y más sabiendo que en Europa no tendremos, si quiera, la oportunidad de hacernos con uno.
Diseño exterior con detalles propios…
El nuevo Lexus IS500 Climax Edition se diferencia visualmente por su nuevo color Neutrino Grey, disponible únicamente para esta edición, así como por las llantas de aleación forjadas BBS de 19 pulgadas en acabado negro mate. El conjunto se completa con logos distintivos y frenos mejorados, que recurren a discos ventilados de 380 mm y pinzas Brembo de seis pistones acabadas en rojo, ofreciendo una frenada más eficaz y resistente a la fatiga, similar a la de modelos Lexus más enfocados al circuito, como el RC F.
Interior con toques exclusivos
El interior también ha sido objeto de cuidados detalles: tapicería en Ultrasuede y combinaciones de cuero negro y Flare Red recubren los asientos, el volante y el pomo del cambio. El salpicadero suma una placa conmemorativa Climax Edition en la consola central, una nueva gráfica de bienvenida en la instrumentación digital de 8 pulgadas y un reloj analógico con un diseño exclusivo. Cinturones de seguridad en rojo y costuras específicas rematan el ambiente deportivo y diferenciador de este último IS500 V8.
Mecánica V8 sin alteraciones
Bajo el capó, el Lexus IS500 Climax Edition conserva intacto el conocido motor V8 atmosférico de 5.0 litros, capaz de entregar 472 cv y 535 Nm de par, gestionados por una caja automática de ocho marchas que envía toda la potencia al eje trasero. No han introducido cambios técnicos, lo que permite mantener la esencia y el carácter de conducción que han caracterizado a esta mecánica a lo largo de los años, con aceleraciones que rivalizan con berlinas deportivas de marcas rivales europeas.
El fin de una era para el IS500 V8…
El Lexus IS nació en 1999 y, tras más de dos décadas en el mercado y más de 1,3 millones de unidades vendidas en todo el mundo, afronta ahora el cierre de etapa de su variante más potente. Todo apunta a que su sucesor apostará por la electrificación, con posibles versiones híbridas HEV o totalmente eléctricas que seguirán la tendencia del sector. Mientras tanto, el Climax Edition representa la última gran oportunidad de disfrutar de un sedán deportivo tradicional en la marca japonesa.
Con una receta basada en el equilibrio entre estética exclusiva y deportiva, mejoras técnicas puntuales y el inconfundible carácter de su motor V8 atmosférico, el Lexus IS500 Climax dice adiós dejando huella entre los amantes de las berlinas deportivas clásicas. La transición hacia una nueva era en Lexus está en marcha, y este modelo quedará en la memoria como el último representante de una generación de deportivos que ya no volverán.
Precio y disponibilidad…
La versión Climax Edition del ya mítico Lexus IS500 saldrá a la venta en Japón con un precio de partida de 9,5 millones de yenes (unos 56.696 euros al cambio actual), lo que supone un incremento de unos 5.968 euros respecto al IS500 convencional. Las primeras entregas están previstas para este mes de agosto y, dada su limitada producción, se espera una alta demanda entre coleccionistas y apasionados del modelo. Adiós…
Fuente – Lexus
Imágenes | Lexus
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 223 cv
- Consumo 5,7 - 6,3 l/100km
- Valoración 3,8