La compañía yanqui ha movido ficha con el lanzamiento de nuevas versiones Standard de sus dos superventas, Model 3 y Model Y, enfocadas a reducir la barrera de entrada. Con precios de 36.990$ y 39.990$, respectivamente, estas variantes de Tesla bajan el listón a costa de recortar equipamiento y simplificar opciones. Una jugada con la que Tesla busca reactivar la demanda en un mercado cada vez más apretado donde los rivales chinos están cada vez más fuertes tanto en ventas como en ocupar más mercados.
El movimiento llega acompañado de pequeños ajustes en software y catálogo, y de una actualización muy limitada de su sistema de asistencia FSD. Aunque el golpe de efecto en precio es claro, la disponibilidad por ahora se limita a Estados Unidos y deja a Europa pendiente de confirmación de fechas y tarifas. Por tanto, si estás interesado en uno de estos modelos te contamos lo que se sabe hasta el momento. Veremos si acaban llegando al Viejo Continente porque aquí sí que podrían ser un éxito de ventas ¿No…?
Precios y versiones de los Tesla Standard en Estados Unidos…
En el configurador estadounidense, el Model 3 Standard RWD parte de los 36.990$, en línea con otros eléctricos como el Kia EV6, 5.500$ menos que la versión más asequible previa. El Model Y Standard RWD arranca en 39.990$, lo que supone un recorte de 5.000$.
Tesla cifra el abaratamiento en hasta un 13%, con primeras entregas estimadas entre noviembre y diciembre para el Y y entre diciembre y enero para el 3. Estos precios se posicionan para mitigar la pérdida de incentivos federales de hasta 7.500 $ que expiraron a finales de septiembre. Con todo, varios analistas esperaban rebajas mayores para compensar del todo ese vacío.
Equipamiento: dónde se recorta y qué se mantiene…
Tesla estructura la oferta con cuatro acabados por modelo: Standard, Premium RWD, Premium AWD y Performance. En las Standard se limitan las opciones y los extras se concentran en lo esencial para contener el coste. Las versiones Standard llegan con menos elementos de confort y personalización. No incluyen de serie Autosteer y se prescinde de comodidades como el ajuste eléctrico del volante o la pantalla trasera, además de perder funciones como la calefacción en la segunda fila o el filtro HEPA.
- Infoentretenimiento: pantalla central de 15,4 pulgadas con Tesla Theater y Tesla Arcade.
- Sonido: sistema con 7 altavoces.
- Conectividad y funciones: modos Sentry, Dog y Camp; planificación de rutas y control desde la app.
- Ajustes y acabados: asientos delanteros calefactables, tapicería mixta textil y cuero vegano; ajustes de espejos y asientos simplificados.
- Sin radio FM/AM y suspensión pasiva simplificada.
En el exterior, el Model Y Standard prescinde del techo panorámico y suma ópticas delanteras separadas en lugar de una barra continua, mientras que el Model 3 mantiene el techo de vidrio. El diseño general no cambia en lo esencial, priorizando la reducción de coste mediante materiales y opciones menos complejas.
Software y ayuda a la conducción recortados…
Los Standard salen sin Autosteer de serie. El paquete Full Self-Driving supervised se ofrece como extra por 8.000$ o mediante suscripción de 99$ al mes, una vía que permite acceder a funciones avanzadas sin elevar el precio de compra. Junto al lanzamiento, Tesla ha comenzado a desplegar de forma limitada FSD v14, una actualización que aumenta notablemente la capacidad de la red neuronal y mejora la interpretación del entorno. No es compatible con el hardware HW3.0, por lo que solo los vehículos más recientes podrán utilizarla.
Prestaciones, autonomía y batería…
Las cifras clave se mantienen en la línea de la gama de acceso. El Model 3 Standard acelera de 0 a 60 mph en 5,8 s, y el Model Y Standard firma 6,8 s. En ambos, la autonomía estimada alcanza unos 517 kilómetros, por debajo de los acabados Premium RWD pero sin gran sacrificio para el uso diario.
Tesla no detalla de forma oficial la batería, aunque distintas fuentes apuntan a un paquete en torno a 69 kWh y química LFP en estas variantes. En carga rápida, se habla de recuperaciones del orden de unos 250 a 270 km en 15 minutos, dentro de lo habitual en la marca.
Reacción del mercado y contexto competitivo…
En los Estados Unidos, las primeras entregas del Model Y Standard se sitúan entre noviembre y diciembre, y las del Model 3 Standard entre diciembre y enero, según las ventanas que muestra el configurador. Tras este anuncio la acogida en bolsa fue tibia y las acciones retrocedieron más de un 4 %. Parte del mercado teme que el nuevo escalón canibalice las ventas de versiones superiores, una lectura compartida por analistas que ven el movimiento como un cambio más que un impulsor claro de volumen.
Al mismo tiempo, la decisión se enmarca en un entorno en el que marcas como BYD, Hyundai, Nissan o General Motors han apretado en precio y oferta. Los Standard atacan ese frente sin renunciar a la autonomía y a la red de carga, aunque la rebaja es menor de lo que algunos esperaban tras el fin de los créditos federales en EEUU. Tesla intenta cuadrar el círculo: bajar el precio de entrada sin dinamitar su posicionamiento comercial a la espera de que los chinos no le sigan «comiendo la tostada». Veremos…
Fuente – Tesla
Imágenes | Tesla
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 283 - 627 cv
- Consumo 13,2 - 16,7 l/100km
- Valoración 4,5