El Renault 4 E‑Tech eléctrico recupera uno de los nombres más queridos de Renault para convertirlo en un crossover urbano y polivalente plenamente actual. Nacido sobre la plataforma AmpR Small y con un diseño que rinde homenaje al icono de los 60, combina rasgos retro muy reconocibles con proporciones y soluciones pensadas para el uso diario. Es un eléctrico del segmento B con clara vocación práctica, mayor altura libre al suelo que la media y una puesta a punto enfocada al confort, todo ello sin renunciar a un tacto de conducción ágil y eficiente.
Con 4,14 metros de longitud y un habitáculo bien aprovechado, el nuevo Renault 4 ofrece cinco plazas reales, un maletero de 420 litros y una modularidad destacable gracias al abatido 40:60 de los asientos traseros y, según versiones, el plegado del asiento del acompañante para alcanzar 2,20 metros de longitud de carga. La carrocería elevada, las llantas de 18 pulgadas con neumático de perfil 60 y los 18,1 cm de distancia libre al suelo refuerzan el aire crossover tan útil en el día a día, incluso cuando el firme se complica.
La tecnología también es gran protagonista. Doble pantalla de 10 pulgadas con el sistema openR link, Google integrado para navegación, voz y apps, y el avatar reno con asistencia conversacional con IA. En seguridad, incorpora hasta 26 asistentes avanzados a la conducción, incluido el control de crucero adaptativo inteligente y el sistema Active Driver Assist de nivel 2. La oferta mecánica gira en torno a dos opciones eléctricas de 120 y 150 CV, con baterías de 40 y 52 kWh y autonomías WLTP de hasta 409 km, además de carga rápida en corriente continua y funciones de carga bidireccional para alimentar dispositivos externos.
Características técnicas del Renault 4
El nuevo Renault 4 combina modernidad y herencia, retomando la esencia del clásico R4 con un diseño actualizado. Su calandra horizontal con faros redondos ha sido reinterpretada con un marco iluminado y logotipo retroiluminado que le otorgan una firma lumínica única. En la parte trasera, las luces LED de tres cuerpos mantienen la disposición histórica pero con tecnología LED, reforzando su identidad nostálgica y contemporánea a la vez.
El nuevo Renault 4 presenta un diseño robusto y versátil, midiendo 4,14 metros de largo por 1,56 de alto. Destaca su amplia distancia entre ejes de 2,62 metros, que optimiza el espacio para cinco ocupantes y el maletero de 420 litros. Su modularidad permite abatir los asientos traseros y el delantero del acompañante, creando una superficie de carga de hasta 2,20 metros de longitud. Con una altura libre al suelo de 18,1 cm y llantas de 18 pulgadas, subraya su carácter todocamino.
Construido sobre la plataforma AmpR Small, el Renault 4 garantiza un piso interior casi plano gracias a la integración eficiente de la batería bajo el suelo. El peso del vehículo, entre 1.410 y 1.462 kg, está bien equilibrado. Este diseño no solo asegura solidez, sino que también optimiza el reparto de masas, mejorando la estabilidad y proporcionando una conducción más cómoda y segura, incluso compensando el centro de gravedad elevado propio de los vehículos eléctricos.
Gama mecánica del Renault 4
La gama mecánica consta de dos motores eléctricos síncronos (libres de tierras raras) que siempre envían su fuerza al eje delantero. Renault estructura la gama mecánica en torno a dos versiones de 120 CV y 150 CV, con la versión superior acelerando de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y alcanzando los 150 km/h. Además de la potencia, ambas unidades ofrecen características técnicas diferentes condicionadas por el tamaño de sus baterías.
El modelo de acceso ofrece una batería de iones de litio con 40 kWh de capacidad con la que homologa 308 kilómetros de autonomía para un consumo oficial de 14,7 kWh por cada 100 kilómetros recorridos. El modelo de mayor alcance aumenta la capacidad de la pila hasta los 52 kWh. Con ella es capaz de homologar hasta 409 kilómetros de alcance con un consumo oficial de 15,6 kWh/100 km. Todos los datos proporcionados están medidos bajo el ciclo de homologación WLTP.
En cuanto a tecnología, el vehículo admite carga rápida de hasta 100 kW, logrando el 80% de la carga en unos 30 minutos. Incluye una bomba de calor de serie y el sistema bidireccional “power to object” de hasta 3,7 kW. Además, incorpora conducción de un solo pedal y suspensión equilibrada. A nivel digital, cuenta con el sistema openR link con Google, el asistente virtual Reno y hasta 26 ayudas a la conducción, consolidando un enfoque moderno y seguro.
Equipamiento del Renault 4
La gama se estructura en tres acabados, con un equipamiento de serie muy completo y una amplia oferta de personalización.
- Evolution. Acceso a la gama con motor de 120 CV. Incluye llantas de acero con embellecedor de 18 pulgadas, cuadro digital de 7 pulgadas, cámara trasera, bomba de calor, ayudas a la conducción esenciales y conectividad openR link. Maletero de 420 litros y modularidad con respaldo trasero 40:60.
- Techno. Motor de 150 CV y batería de 52 kWh. Añade barras de techo, cuadro digital de 10 pulgadas, función One Pedal con levas, cargador de inducción para smartphone, más asistentes de seguridad y elementos de confort. El techo de lona Plein Sud está disponible según mercados y calendario de pedidos.
- Iconic. Tope de gama con 150 CV. Suma asientos delanteros con ajuste en altura y apoyo lumbar eléctrico para el conductor, volante calefactable, cristales traseros oscurecidos y una selección ampliada de elementos de personalización y confort. Opcionalmente, equipo de audio Harman Kardon de alta fidelidad.
Además, el Renault 4 ofrece accesorios 3D printflins para ordenar y personalizar el interior, así como decoraciones exteriores estacionales. El portón motorizado manos libres y otras soluciones prácticas están disponibles según versión y paquete.
El Renault 4 en vídeo
El Renault 4 según EuroNCAP
Según las pruebas oficiales de Euro NCAP 2025, el Renault 4 E-Tech obtuvo una calificación global de cuatro estrellas sobre cinco, destacando por su equilibrio entre seguridad activa y pasiva. Logró un 79% en protección de ocupantes adultos y un 85% en protección infantil, mostrando una estructura sólida ante impactos frontales y laterales. En la protección a usuarios vulnerables (peatones y ciclistas) logró un 73%, gracias a sus sistemas de detección y frenada automática. Además, sus asistencias ADAS a la conducción recibieron una puntuación del 68%, con tecnologías como el control de crucero adaptativo, el mantenimiento de carril y la frenada de emergencia autónoma.
El Renault 4 de Km0 y segunda mano
En el mercado de ocasión y kilómetro 0 en España para el Renault 4 E‑Tech eléctrico, ya se encuentran unidades prácticamente nuevas y con pocos kilómetros, por ejemplo modelos 2025 de 150 CV que rondan los 36.000 € con unos 6.000 km recorridos. Estos precios reflejan el auge del modelo recién lanzado, aunque también su carácter “raro” por ser nuevo en stock de segunda mano. Hay que tener en cuenta que su precio oficial de lanzamiento parte desde en torno a los 29.900 € para la versión base, según datos de la marca. Esto significa que adquirir uno de ocasión puede llevar asociado un pequeño sobreprecio respecto al nuevo, pero también una entrega inmediata.
Por otra parte, en lo que respecta a las versiones térmicas o las unidades clásicas del legendario Renault 4 (de generaciones muy antiguas) también aparecen ofertas, aunque son vehículos con años de servicio, kilometrajes elevados y posibles necesidades de mantenimiento. Por ejemplo, un Renault 4 LT de 1981 se anunciaba recientemente por unos 3.200 €, lo que ilustra que su valor reside más en lo coleccionable que en la movilidad diaria. En este sentido, conviene extremar la verificación de estado, historial de mantenimiento, impuestos y posibles costes de restauración antes de comprar.
Rivales del Renault 4
Por posicionamiento, tamaño y enfoque, los principales rivales del Renault 4 E‑Tech se encuentran entre los eléctricos urbanos y B‑SUV del mercado. Entre ellos destacan el Renault 5 E‑Tech como alternativa más baja y urbana dentro de la propia marca, el Jeep Avenger Electric y el Fiat 600e por parte de Stellantis, además de los Opel Mokka Electric y Peugeot e‑2008, este último algo mayor. En el ámbito de los compactos eléctricos de precio similar se pueden considerar el MG4 Electric y el BYD Dolphin por relación coste‑autonomía, mientras que modelos como el Citroën ë‑C3 Aircross representan opciones más asequibles con planteamientos de uso cotidianos y de corte práctico. Frente a todos ellos, el Renault 4 apuesta por un diseño diferencial, una modularidad superior y un pack tecnológico muy completo con Google integrado.
A destacar
- Diseño retrofuturista muy personal y más de 600 combinaciones de personalización únicas.
- Habitabilidad lograda para su tamaño, maletero de 420 litros y gran modularidad.
- Tecnología sólida: openR link con Google integrado, avatar reno y hasta 26 ADAS.
A mejorar
- No hay opción de batería de gran capacidad más allá de 52 kWh.
- Potencia de carga rápida de hasta 100 kW, correcta pero no de referencia.
- El espacio para los pies en las plazas traseras puede ser justo bajo los asientos delanteros.
Precio del Renault 4
A pesar de ser un modelo de tamaño reducido, su condición de eléctrico afecta significativamente al precio de venta al público. En España, el Renault 4 se ofrece con un precio de salida de 30.050 euros, sin ofertas o ayudas oficiales. Esa cantidad se asocia con un modelo con acabado Evolution y batería de 40 kWh de capacidad. El modelo más caro es el Renault 4 con batería de gran capacidad y acabado Iconic. Su precio de venta mínimo es de 35.587 euros, sin descuentos o subvenciones.
