Estas Navidades, Fernando Alonso ha vuelto a situarse en el centro de todas las miradas, pero esta vez lejos de los circuitos de FĆ³rmula 1. Aprovechando el parĆ³n invernal, el piloto asturiano estĆ” disfrutando de unos dĆas de descanso en MĆ³naco, donde se le ha visto conduciendo dos superdeportivos que, juntos, superan de largo los 15 millones de euros y que son capaces de rebasar los 320 km/h.
En plena Ć©poca festiva, Alonso se ha dejado ver al volante de un exclusivo Aston Martin Valiant y de un rarĆsimo Mercedes-Benz CLK GTR, ambos convertidos en autĆ©nticas estrellas de las redes sociales. Con Melissa JimĆ©nez como copiloto en varios de estos paseos, el piloto espaƱol ha unido en unas mismas imĆ”genes vida personal, lujo automovilĆstico y aficiĆ³n por los coches mĆ”s extremos.
Un parĆ³n navideƱo entre MĆ³naco, familia y coches de ensueƱo
Instalado en el Principado, Fernando Alonso estĆ” viviendo unas Navidades muy especiales. AdemĆ”s de compartir momentos relajados junto a su pareja, la periodista Melissa JimĆ©nez, el asturiano afronta la recta final del embarazo de ella, ya que serĆ” padre por primera vez a los 43 aƱos el prĆ³ximo mes de marzo. En medio de este contexto personal, ha aprovechado para sacar a pasear dos de las mĆ”quinas mĆ”s espectaculares que se recuerdan en las calles de MĆ³naco.
En distintos puntos icĆ³nicos del Principado, como la zona del Casino o la famosa horquilla del Fairmont, los aficionados han grabado y fotografiado a Alonso conduciendo superdeportivos reservados a un puƱado de coleccionistas de altĆsimo nivel. Las imĆ”genes han corrido como la pĆ³lvora en redes, alimentando de nuevo la fama del piloto como apasionado de los coches, tanto clĆ”sicos como modernos.
El Aston Martin Valiant: un capricho convertido en coche de colecciĆ³n
Uno de los grandes protagonistas de estas fiestas para Alonso es el Aston Martin Valiant, un modelo que no solo destaca por su precio, sino por su estrechĆsima relaciĆ³n con el propio piloto. Este coche nace a partir del Valour, el deportivo con el que la firma britĆ”nica celebrĆ³ su 110 aniversario, pero llevado un paso mĆ”s allĆ” gracias a la implicaciĆ³n directa del asturiano.
El Valiant fue desarrollado junto al departamento de personalizaciĆ³n Q by Aston Martin, la divisiĆ³n mĆ”s exclusiva de la marca. SegĆŗn se ha explicado, el origen del proyecto fue un encargo personal de Fernando Alonso, que querĆa un coche que rindiese homenaje a la emociĆ³n de conducir de antaƱo, combinando sensaciones puras con la tecnologĆa actual. Nada de un simple coche de escaparate: buscaba un deportivo exigente, pensado para disfrutarlo al volante.
Bajo la carrocerĆa de inspiraciĆ³n clĆ”sica, el Valiant esconde un motor V12 biturbo de 5,2-5,3 litros, afinado para entregar en torno a 745 caballos de potencia. La cifra impresiona, pero lo que realmente marca la diferencia es su transmisiĆ³n: una caja de cambios manual de seis velocidades, toda una rareza en tiempos dominados por cambios automĆ”ticos ultrarrĆ”pidos y multitud de ayudas electrĆ³nicas.
Este planteamiento devuelve al conductor a un papel protagonista: la conexiĆ³n directa entre el coche y quien lo lleva es una de las claves del carĆ”cter del Valiant. Cada cambio de marcha requiere precisiĆ³n, cada aceleraciĆ³n demanda tacto, y no es un deportivo pensado para quien solo busca comodidad. Su enfoque recuerda mĆ”s a los coches de carreras adaptados a la calle que a un Gran Turismo convencional.
El chasis y la puesta a punto beben directamente de la competiciĆ³n, con materiales ultraligeros, fibra de carbono en buena parte de la carrocerĆa y una aerodinĆ”mica diseƱada para generar carga y estabilidad. La suspensiĆ³n se ha configurado para ofrecer el mĆ”ximo rendimiento tanto en carretera abierta como en circuito, priorizando el comportamiento deportivo frente al confort.
En el plano estĆ©tico, el Aston Martin Valiant mantiene la esencia retro del Valour: gran parrilla frontal, faros redondos y una presencia musculosa que recuerda a los muscle cars y a prototipos de resistencia de los aƱos 70. Todo ello se combina con detalles modernos en iluminaciĆ³n, aerodinĆ”mica y acabados, dando lugar a una silueta inconfundible.
Su exclusividad es otro de los puntos clave. Solo se fabricarĆ”n 38 unidades para todo el mundo, convirtiĆ©ndolo en un modelo prĆ”cticamente imposible de conseguir incluso para quienes puedan permitirse su coste. El precio de partida ronda entre los 2,3 y los 2,5 millones de euros, y se considera que gran parte de la producciĆ³n se asignĆ³ antes incluso de que el coche se presentara pĆŗblicamente.
Para Fernando Alonso, ademĆ”s del valor econĆ³mico, el Valiant tiene un componente emocional evidente: es un coche en cuyo desarrollo ha participado de primera mano. En sus redes sociales ha compartido un carrusel de imĆ”genes donde se le ve posando junto al superdeportivo, y en una de ellas aparece un selfie con Melissa JimĆ©nez reflejados en el cristal, la primera fotografĆa que el asturiano publica junto a su actual pareja en su propio perfil.
Mercedes-Benz CLK GTR: una autƩntica obra de arte
Si el Valiant representa el presente mĆ”s exclusivo de Aston Martin, el Mercedes-Benz CLK GTR es, directamente, una leyenda viviente del automovilismo de finales de los 90. En estas Navidades, Alonso ha sido grabado conduciendo una unidad en color plata por MĆ³naco, despertando la fascinaciĆ³n de aficionados y curiosos.
El origen del CLK GTR se remonta al Campeonato FIA GT de 1997. Mercedes-AMG necesitaba un coche capaz de plantar cara a rivales como el McLaren F1 GTR o el Porsche 911 GT1, y para cumplir la normativa de la Ć©poca tuvo que fabricar un pequeƱo lote de unidades homologadas para circular por carretera. AsĆ naciĆ³ la versiĆ³n de calle, conocida como StrassenVersion, prĆ”cticamente un coche de carreras con matrĆcula.
Lejos de ser un deportivo domesticado, el CLK GTR es un prototipo de competiciĆ³n adaptado con cambios mĆnimos para poder usarse en vĆas pĆŗblicas. Su chasis monocasco de fibra de carbono, la aerodinĆ”mica extrema y la suspensiĆ³n derivada de los GT1 hacen que se trate, en la prĆ”ctica, de una mĆ”quina de circuito con luces e intermitentes.
En su configuraciĆ³n de calle, el Mercedes CLK GTR monta un motor V12 de gran cilindrada que desarrolla en torno a 612 caballos de potencia y 775 Nm de par. Esa mecĆ”nica le permite acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3,8 segundos y alcanzar una velocidad mĆ”xima que ronda los 320 km/h, cifras que incluso hoy lo mantienen en la Ć©lite de los superdeportivos.
La producciĆ³n fue extremadamente limitada. Se habla de unas 25 unidades de calle mĆ”s una adicional en manos de la propia marca, y en algunos recuentos se incluyen ligeras variaciones que sitĆŗan el total en torno a las 26-30 unidades, sumando coupĆ©s y roadsters. En cualquier caso, se trata de uno de los modelos mĆ”s escasos y codiciados de Mercedes-AMG.
El interior, pese a contar con tapicerĆa de cuero, aire acondicionado opcional y algunos elementos de confort, mantiene una filosofĆa claramente funcional. Los asientos tipo baquet, el aislamiento sonoro mĆnimo y un puesto de conducciĆ³n orientado por completo al piloto recuerdan que este coche no fue concebido para paseos tranquilos, sino para ir deprisa con el mĆ”ximo control posible.
En el plano econĆ³mico, el CLK GTR fue en su dĆa uno de los coches de producciĆ³n mĆ”s caros de la historia, con un precio cercano a 1,4 millones de euros cuando se lanzĆ³. Sin embargo, el verdadero salto llegĆ³ con el paso de los aƱos: en subastas recientes, ejemplares bien conservados han alcanzado entre 10 y 15 millones de euros, dependiendo del estado y de si se trata de versiĆ³n coupĆ© o roadster.
En el caso de la unidad que ha conducido Fernando Alonso, los aficionados han reparado incluso en los pequeƱos detalles, como la matrĆcula 1414, un guiƱo directo al nĆŗmero 14 que el asturiano ha llevado en buena parte de su carrera en FĆ³rmula 1 y que sigue luciendo en el equipo Aston Martin. Este tipo de coincidencias alimentan todavĆa mĆ”s el interĆ©s en torno al coche.
El acceso a un CLK GTR no se realiza a travĆ©s de concesionarios convencionales: solo se puede adquirir en subastas privadas o mediante casas especializadas, y las oportunidades de compra son contadas debido al escasĆsimo nĆŗmero de unidades. Esa combinaciĆ³n de rareza, pedigrĆ deportivo y valor de mercado lo sitĆŗa directamente en la misma liga que algunas obras de arte o propiedades inmobiliarias de alto standing.
Ferrari 512 TR y otras joyas del garaje de Alonso
Las apariciones de Alonso con el Aston Martin Valiant y el Mercedes CLK GTR han reavivado el interĆ©s por su ya conocido gusto por los coches especiales. No es la primera vez que se le ve al volante de modelos muy exclusivos: recientemente tambiĆ©n ha sido grabado conduciendo un Ferrari 512 TR, una berlinetta deportiva de dos plazas que marcĆ³ una Ć©poca dentro de la marca italiana.
En su colecciĆ³n se han mencionado en distintas ocasiones otros vehĆculos de gran calado, como el Ferrari F40, el Testarossa, un Ford GT Heritage Edition o el hiperdeportivo Aston Martin Valkyrie. Todos ellos refuerzan la imagen de Alonso no solo como piloto profesional, sino como autĆ©ntico apasionado del motor y coleccionista de modelos icĆ³nicos.
