Aston Martin sigue enriqueciendo su gama de superdeportivos para la calle con una nueva generación del Aston Martin Vanquish 2024 del que se fabricarán unas 1.000 unidades por año.
Lo más interesante de este nuevo modelo, aparte del sensacional diseño que estrena (especialmente revolucionario en su parte trasera) es, sin duda, que continúa fiel a los doce cilindros en «V» como ha hecho siempre a lo largo de toda su historia, que se remonta a principios del nuevo milenio.
Aston Martin Vanquish 2024, digno de museo
Con respecto al exterior, su frontal sigue plasmando a la perfección la icónica parrilla de los de Gaydon, aunque en este caso la combina con unos extremos de paragolpes funcionales a la hora de refrigerar frenos y tremendamente agresivos en lo visual. El morro tan largo, como decimos, esconde en su interior el sensacional V12 de 5,2 litros con sobrealimentación que es capaz de generar 835 CV de potencia máxima a 6.500 vueltas, la friolera de 1.000 Nm de par y que permite catapultarlo desde parado hasta los 100 km/h en apenas 3,3 segundos.
Su velocidad punta de 345 km/h es algo superior a la del Ferrari 12Cilindri con el que rivalizará en un mercado reservado a los más pudientes, aunque, eso sí, el italiano es unas cuatro décimas más rápido en el 0 a 100 km/h.
El arte de los ingenieros
Pese a que la mecánica es suministrada por Mercedes-AMG (es la misma, por ejemplo, que montaba el DBS 770 Ultimate), los británicos han mejorado su rendimiento para sacar 55 CV más.
Según anuncian, lo han logrado reforzando bloque y bielas, rediseñando las culatas, diseñando nuevas entradas de admisión y aire, reposicionando las bujías de encendido, incluyendo nuevos inyectores de mayor caudal y recurriendo a nuevos turbos que trabajan a más presión.
Toda esa fuerza irá a parar al eje trasero por medio de una transmisión automática de ocho relaciones fabricada por ZF y a través también de un diferencial electrónico.
¿Nuevo coche de empresa para Alonso?
Además, el chasis de aluminio y la carrocería de fibra de carbono garantizan al mismo tiempo la ligereza y la firmeza necesaria que requiere todo cliente de Aston Martin. Como detalles, la suspensión equipa amortiguadores Bilstein DTX, el equipo de frenos cuenta con discos carbocerámicos de hasta 410 mm de diámetro y la línea de escape se puede cambiar por una de titanio que baja peso y mejora aún más el sonido del V12.
¿Alguien duda de que Fernando Alonso, protagonista en el evento de presentación, disfrutará de lo lindo más pronto que tarde?
Imágenes | Aston Martin
Más información sobre este modelo
- Plazas 2 - 4
- Potencia 576 - 600 cv
- Consumo 12,8 l/100km
- Valoración 4,1