Fiat vuelve a apostar por los monovolúmenes compactos con el nuevo Qubo L, un modelo pensado para quienes necesitan espacio, comodidad y un uso fácil en el dÃa a dÃa sin irse a un SUV voluminoso. Este vehÃculo, que se situará en el mercado europeo como alternativa a las furgonetas familiares tradicionales, combina una carrocerÃa tipo furgoneta de pasajeros con un interior muy configurable y una oferta mecánica multienergÃa.
El Qubo L se estrena como sustituto directo del Doblò de pasajeros y recupera un nombre conocido en la gama Fiat, aunque ahora lo hace con un planteamiento claramente más orientado a las familias y a quienes disfrutan de las escapadas fuera de la ciudad. Su llegada a los concesionarios europeos está prevista para el primer trimestre de 2026, con pedidos abiertos desde enero de ese mismo año.
Un heredero del Fiat Doblò con enfoque familiar…
El nuevo modelo se presenta como la variante para pasajeros de la plataforma del Fiat Doblò, y comparte arquitectura con otros vehÃculos industriales de Stellantis como Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo y Toyota Proace City Verso. Aun asÃ, Fiat ha querido darle personalidad propia con detalles de diseño especÃficos, colores exclusivos y un equipamiento pensado para el uso familiar intensivo.
En el exterior, el Qubo L mantiene las proporciones tÃpicas de las pequeñas furgonetas europeas, con una anchura en torno a 1,85 metros y una altura aproximada de 1,80 metros. Se distingue del Doblò por elementos como las barras de techo, las llantas de aleación de 16 pulgadas, apliques plateados en los paragolpes y detalles en negro satinado, además de una paleta cromática muy concreta.
Dos longitudes y hasta siete plazas…
Una de las claves del modelo es su oferta de carrocerÃas, con dos longitudes disponibles y hasta siete plazas. La versión corta mide 4,40 metros de largo y cuenta con cinco asientos, mientras que la variante larga alcanza 4,75 metros y puede configurarse con hasta siete plazas gracias a una tercera fila desmontable.
En el Qubo L de siete plazas, la segunda fila está formada por tres asientos individuales regulables de manera independiente, mientras que la tercera fila incorpora dos butacas extraÃbles montadas sobre raÃles. Esta disposición permite jugar con el espacio según las necesidades. Se puede priorizar el espacio para pasajeros o liberar una mayor zona de carga retirando completamente los asientos posteriores.
Fiat destaca la enorme modularidad del habitáculo, con hasta 144 posibles configuraciones de asientos. Cada plaza posterior puede plegarse o desplazarse por separado, y si además se abate el asiento del acompañante delantero, es posible introducir objetos de hasta tres metros de longitud, una solución pensada para transportar desde tablas deportivas hasta pequeños muebles o herramientas de trabajo.
Capacidad de carga y espacio de almacenamiento…
En términos de maletero, el Qubo L busca situarse como una de las referencias entre las furgonetas compactas para pasajeros. En la configuración de cinco plazas, el volumen de carga ronda los 597 litros, mientras que en la versión de siete plazas, con la tercera fila montada, la cifra puede alcanzar unos 850 litros. Al retirar o abatir asientos, estas cifras crecen notablemente, permitiendo un espacio de carga prácticamente de uso profesional.
Además de la zona de maletero, el interior suma un total de 27 compartimentos de almacenamiento repartidos por todo el habitáculo. Hay huecos sobre el cuadro de instrumentos, bandejas en el techo, espacios bajo o delante de los asientos y numerosos portaobjetos en puertas y consola central. El objetivo es que cada pasajero tenga sitio para guardar sus pertenencias y que el interior no se convierta en un caos en los viajes largos.
Habitáculo, confort, enfoque familiar, Magic Window y muchas soluciones prácticas…
El interior del Qubo L sigue la lÃnea de otros monovolúmenes derivados de furgonetas, con un enfoque práctico, pero añade detalles orientados a hacer la vida a bordo más agradable. El salpicadero ofrece múltiples huecos y una bandeja superior, mientras que la zona del techo incorpora una amplia bandeja portaobjetos que recorre gran parte del habitáculo.
En las filas posteriores, el espacio para cabeza y piernas es generoso, sobre todo en la segunda fila, que está pensada para uso intensivo por parte de niños y adultos. La tercera fila, disponible en la carrocerÃa larga, se ha concebido como un recurso flexible: permite viajes más largos con siete ocupantes, pero también puede desmontarse por completo cuando se necesita disponer de un gran volumen de carga.
Una de las soluciones más llamativas del nuevo modelo es la llamada Magic Window, una luneta trasera practicable que se abre de forma independiente al portón. Esta ventana permite acceder rápidamente al maletero o a la bandeja trasera sin necesidad de levantar todo el portón, algo especialmente útil en aparcamientos estrechos o cuando solo se quiere coger un objeto ligero.
A esta solución se suma el techo de cristal multifuncional, conocido como Magic Top o Magic Windows. Este aporta más luminosidad al interior y facilita el acceso a la zona superior de carga. El amplio portón posterior, por su parte, está pensado para simplificar la carga y descarga de equipaje voluminoso, equipamiento deportivo o material de acampada.
Motores diésel, gasolina y eléctrico…
El Fiat Qubo L llega a Europa con una gama multienergÃa que combina diésel y electricidad. Su base mecánica procede de la familia Stellantis, por lo que comparte soluciones y planteamiento con modelos conocidos como el Citroën Berlingo o el Fiat Doblò. En la oferta de gasóleo, utiliza un motor 1.5 turbodiésel disponible con 100 y 130 CV.
Las versiones diésel de 100 y 130 CV pueden equipar un cambio manual de seis marchas, mientras que la variante de 130 CV también puede montar una caja automática EAT8 de ocho relaciones, según el mercado. Fiat destaca que las opciones más eficientes podrÃan alcanzar cerca de 900 km de autonomÃa con un solo depósito, un dato pensado para quienes hacen viajes largos con frecuencia.
En lo más alto de la gama se sitúa el Qubo L eléctrico de 136 CV, disponible únicamente con configuración de cinco plazas. Incorpora una baterÃa de 50 kWh, común en otros eléctricos del grupo, y promete hasta 345 km WLTP. Sin embargo, fuentes internas de Stellantis señalan que en versiones similares la cifra podrÃa rondar los 285 km WLTP, por lo que el resultado real dependerá del equipamiento final.
Aunque sólo cuenta con tracción delantera, el Qubo L incorpora el sistema Extended Grip Control, con modos especÃficos para arena, barro o nieve. Sin ser un todoterreno, esta tecnologÃa mejora la motricidad y aporta más seguridad en caminos complicados, algo útil para familias que se desplazan a zonas rurales o practican actividades al aire libre.
Colores, personalización exterior y acabados Pop, Icon y La Prima…
La gama del Fiat Qubo L se articula en tres niveles de acabado: Pop, Icon y La Prima. El acabado Pop se sitúa como escalón de acceso, con el equipamiento esencial para un uso familiar sin grandes lujos, mientras que el Icon añade más confort y tecnologÃa, con sistemas de infoentretenimiento avanzados y climatización más completa.
En la parte alta de la oferta aparece el acabado La Prima, que pasa a ser la versión de lanzamiento y también la más equipada. En esta terminación se espera encontrar tapicerÃas de mayor calidad, una dotación amplia de asistencias a la conducción y detalles estéticos especÃficos, asà como un equipamiento de conectividad y seguridad más completo.
Fiat ha definido una paleta relativamente sencilla, pero diferenciadora, para el Qubo L. El modelo se ofrecerá en cinco colores principales: Gelato White (blanco), Cinema Black (negro), (RED), Foresta Green (verde) y Riviera Blue (azul). Esta gama cromática combina tonos sobrios con opciones más llamativas, de manera que el cliente pueda escoger entre un aspecto más discreto o un toque de color más desenfadado.
A estos colores se suman los detalles especÃficos como barras de techo, elementos en negro satinado y apliques plateados, que refuerzan la imagen de monovolumen moderno. En función del acabado, también se ofrecen distintas llantas de aleación y combinaciones de molduras para personalizar el aspecto del vehÃculo.
Lanzamiento comercial en toda Europa y previsión de precios…
La presentación oficial del Fiat Qubo L tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Bruselas 2026, confirmando su llegada a Europa como pieza clave de la nueva gama familiar de la marca. Los pedidos se abrirán en enero de 2026 y las primeras unidades llegarán a los concesionarios durante el primer trimestre de 2026. Fiat todavÃa no ha anunciado los precios oficiales para España y otros mercados europeos. Aun asÃ, se estima una cifra cercana a la del Fiat Doblò, desde unos 27.000-28.000 euros en versiones térmicas. En la variante eléctrica, el coste podrÃa superar los 29.000 euros.
Fuente – Fiat
Imágenes | Fiat
