La llegada de LIUX a Castilla-La Mancha marca un hito relevante para la industria del motor en España. La joven compañía española de movilidad sostenible ha confirmado la instalación de su primera fábrica de coches eléctricos en Azuqueca de Henares (Guadalajara), un movimiento que consolida su paso del prototipo a la fabricación en serie y sitúa a la región en el mapa europeo de la automoción eléctrica.
Se trata de un proyecto de calado, ya que estamos ante la primera nueva planta de automoción que se pone en marcha en España en los últimos 30 años y la primera instalación de este tipo en Castilla-La Mancha en aproximadamente un siglo. Más allá del impacto mediático, la operación promete empleo, inversión y una apuesta clara por un modelo industrial ligado a la movilidad de bajas emisiones.
Una nueva planta de referencia para la automoción eléctrica…
La fábrica de Azuqueca de Henares se ha diseñado como un complejo integral que integrará áreas de producción, I+D y oficinas, con una superficie aproximada de 6.000 metros cuadrados. En estas instalaciones se ensamblarán los primeros modelos de la marca y se desarrollarán nuevas soluciones orientadas a la movilidad urbana eléctrica.
LIUX prevé destinar alrededor de 30 millones de euros de inversión durante los próximos cinco años, con la vista puesta en consolidar la planta como núcleo de sus operaciones en España y plataforma de lanzamiento hacia otros mercados europeos. La capacidad máxima proyectada es de hasta 15.000 vehículos anuales a partir de 2028, una cifra que, de materializarse, otorgará a la fábrica un peso notable dentro del tejido industrial de la región.
Aunque la empresa ya ha arrancado una primera fase de producción industrial en serie, el arranque oficial de la actividad plena está previsto para el primer trimestre de 2026. Esta etapa inicial servirá para ajustar procesos, escalar la fabricación y consolidar la red de proveedores sobre la que se apoya el proyecto.
Empleo y tejido industrial en Castilla-La Mancha…
El anuncio pone el foco en el impacto laboral previsto, con la creación estimada de unos 185 empleos directos ligados a la planta y cerca de 300 puestos indirectos en logística, componentes y mantenimiento. Estas cifras convierten el proyecto en un motor de crecimiento económico local y en un impulso para sectores auxiliares. La iniciativa refuerza la idea de que la industria de movilidad eléctrica puede generar empleo cualificado y estabilidad a medio plazo, fortaleciendo el tejido productivo y ampliando oportunidades profesionales en la región.
Para Guadalajara y el conjunto de Castilla-La Mancha, la inversión supone ganar peso dentro de la automoción eléctrica en España, un ámbito históricamente concentrado en otras comunidades. Las instituciones interpretan este movimiento como una vía para retener talento joven, atraer perfiles técnicos y consolidar un ecosistema industrial sostenible vinculado a la innovación. Más allá de las cifras, el proyecto impulsa formación especializada, transferencia tecnológica y competitividad empresarial, factores clave para un desarrollo regional equilibrado y alineado con la transición energética.
Durante la presentación institucional se subrayó la relevancia de captar proyectos de alto valor añadido relacionados con tecnologías limpias y producción avanzada. Las autoridades destacaron que estas inversiones diversifican la economía, reducen la dependencia de sectores tradicionales y mejoran la posición competitiva en España y la Unión Europea. Desde el ámbito municipal también se puso en valor la planificación de suelo e infraestructuras, confiando en que la nueva planta actúe como polo de atracción para futuras iniciativas de movilidad sostenible e innovación industrial.
Un modelo productivo con sello español y foco europeo…
La compañía insiste en que el proyecto se apoya en una base claramente local. Toda la ingeniería, diseño y desarrollo de producto se realizan en España, con un equipo propio que se coordina desde la nueva planta y otras sedes de la empresa. Esta filosofía se complementa con una red de proveedores nacionales y europeos, con los que se pretende construir cadenas de suministro más cortas y menos dependientes de terceros países.
Este enfoque busca dar forma a un modelo industrial más ligero, modular y escalable que el de la automoción tradicional. LIUX persigue simplificar procesos, reducir el número de componentes y apoyarse en materiales reciclables y de origen natural, con la intención de optimizar costes y, al mismo tiempo, minimizar el impacto ambiental de cada vehículo fabricado.
La estrategia comercial de la marca pasa por iniciar la venta del LIUX BIG en España, Italia y Francia, mercados que consideran con mayor madurez para este tipo de vehículos urbanos eléctricos. La idea es ir aumentando el volumen de producción conforme crezca la demanda, aprovechando que la planta de Azuqueca puede ampliar gradualmente su capacidad hasta alcanzar la cifra prevista para finales de la década.
LIUX BIG: el primer modelo que saldrá de la fábrica…
El proyecto industrial de Azuqueca de Henares gira en torno al lanzamiento del LIUX BIG, un coche eléctrico urbano que será el primer modelo en producción de la marca. Se trata de un biplaza 100 % eléctrico homologado como cuadriciclo pesado L7e, concebido para desplazamientos diarios en ciudad y área metropolitana. Su planteamiento busca acercarse más a un turismo compacto que a un microcoche tradicional, apostando por una movilidad sostenible práctica, eficiente y adaptada a los nuevos hábitos de transporte urbano.
Con una longitud aproximada de 2,7 metros, el vehículo eléctrico compacto prioriza la maniobrabilidad y la facilidad de aparcamiento en entornos urbanos densos. Pese a su tamaño reducido, la marca ha trabajado en ofrecer una conducción estable y segura, superando la sensación ligera habitual del segmento. El diseño combina un chasis de acero con un monocasco de biocomposite de fibra de lino, un material natural que reduce peso y refuerza la sostenibilidad automotriz sin sacrificar rigidez estructural ni protección para los ocupantes.
En el apartado técnico, el LIUX BIG eléctrico contará con dos opciones de batería, 15 y 20 kWh, que permitirán alcanzar hasta 230 kilómetros de autonomía según versión. Esta cifra cubre con solvencia trayectos diarios urbanos e incluso accesos por autovía a grandes ciudades. Su velocidad máxima cercana a 90 km/h lo sitúa por encima de muchos cuadriciclos ligeros, ampliando su versatilidad. Así, se posiciona como una alternativa real de movilidad eléctrica urbana que combina eficiencia, practicidad y uso cotidiano.
Sostenibilidad y enfoque de bajo impacto…
Más allá del producto en sí, la fábrica de Azuqueca de Henares forma parte de un planteamiento más amplio de producción sostenible y reducción de emisiones. La marca defiende que su arquitectura modular, la simplicidad de los procesos y el uso de materiales reciclables permiten una mejora notable en términos de huella ambiental frente a la automoción convencional.
Según los datos facilitados por LIUX, el enfoque adoptado puede reducir la huella de carbono en torno a un 40% respecto a un coche eléctrico urbano tradicional y hasta un 80% si se compara con un SUV de combustión. Estas cifras engloban tanto las fases de fabricación como el uso del vehículo, y tratan de responder a una demanda creciente de soluciones de movilidad con menor impacto climático en el contexto europeo.
La compañía asegura que el diseño modular y el empleo de biocomposites o materiales de origen natural se combinan con una arquitectura orientada a facilitar la reparación y el mantenimiento. La idea es prolongar la vida útil de cada unidad, simplificar intervenciones en caso de avería y permitir que determinadas partes del vehículo puedan adaptarse a distintos usos o necesidades sin tener que sustituir el conjunto completo.
Relevancia para el sector y perspectivas de futuro…
La entrada de un nuevo fabricante en el mercado europeo de vehículos eléctricos añade competencia en un momento de plena transformación del sector. El planteamiento de LIUX, centrado en coches urbanos compactos, accesibles y con menor impacto ambiental, busca hacerse un hueco frente a marcas consolidadas y otros nuevos actores que también quieren aprovechar el auge de la electrificación.
Expertos del sector automotriz ven positivo que la producción se lleve a cabo en España, ya que refuerza la posición del país como uno de los polos industriales de referencia en Europa. La diversificación hacia modelos eléctricos ligeros y el desarrollo de una base propia de ingeniería se interpretan como pasos necesarios para mantener la competitividad frente a grandes potencias como Alemania, Francia o China.
Para Castilla-La Mancha, la puesta en marcha de la planta de LIUX supone ganar protagonismo en un sector con alto componente tecnológico, tradicionalmente menos presente en la comunidad. La combinación de empleo cualificado, inversión sostenida y colaboración con proveedores y centros de investigación puede ayudar a modernizar el tejido productivo regional y servir de ejemplo a otras zonas que buscan vincularse a la economía verde.
Con la fábrica de Azuqueca de Henares, la producción del LIUX BIG y una estrategia que integra innovación, industria local y movilidad eléctrica, la compañía da un paso decisivo en su desarrollo. Al mismo tiempo, España suma una instalación clave en la carrera europea por la descarbonización del transporte y Castilla-La Mancha se consolida como un punto de referencia emergente dentro del mapa de la automoción sostenible.
Fuente – LIUX – LIUX instala en Castilla-La Mancha su primera fábrica de coches eléctricos
Imágenes | LIUX