La ProcuradurĆa Federal del Consumidor (Profeco) ha activado una nueva alerta de seguridad dirigida a los propietarios de vehĆculos Volkswagen en MĆ©xico, tras detectar un posible defecto en el sistema de retenciĆ³n de algunos modelos recientes. Se trata de una llamada a revisiĆ³n de tipo prioritario, que afecta a mĆ”s de un millar de unidades y que tiene como objetivo reducir el riesgo de lesiones en caso de accidente.
Este procedimiento se enmarca en la Red de Alerta RĆ”pida de Profeco y va enfocado a tres modelos muy populares en el mercado mexicano. Las autoridades de consumo han puesto el foco en los cinturones de seguridad delanteros, un elemento bĆ”sico en la protecciĆ³n de los ocupantes, cuya instalaciĆ³n de fĆ”brica podrĆa no garantizar el funcionamiento adecuado en determinados vehĆculos. Toma notaā¦
VehĆculos Volkswagen implicados en la llamada a revisiĆ³n de Profecoā¦
De acuerdo con la informaciĆ³n difundida por Profeco, el aviso de seguridad identificado como llamada a revisiĆ³n nĆŗmero 102/2025 alcanza a un total de 1.173 coches de la marca Volkswagen distribuidos en territorio mexicano. Todos ellos corresponden a unidades recientes de tres modelos distintos, con aƱos de fabricaciĆ³n comprendidos entre 2022 y 2025. Los modelos afectados en la alerta son los siguientes, todos ellos con producciĆ³n entre los aƱos modelo 2022, 2023, 2024 y 2025:
- Volkswagen T-Cross
- Volkswagen Taigun
- Volkswagen Virtus
SegĆŗn ha detallado la autoridad de consumo, estos vehĆculos presentan un posible defecto en el montaje de los cinturones de seguridad delanteros. La instalaciĆ³n incorrecta en fĆ”brica puede provocar que, ante una colisiĆ³n, el cinturĆ³n no ejerza la fuerza de retenciĆ³n necesaria para sujetar adecuadamente a los ocupantes.
Este escenario implica un aumento del riesgo de sufrir lesiones de gravedad en caso de impacto, ya que el principal sistema de sujeciĆ³n del pasajero podrĆa no funcionar como se espera. Precisamente por esta razĆ³n, el aviso lanzado por Profeco se considera especialmente relevante y requiere una respuesta rĆ”pida por parte de las personas propietarias de los coches afectados.
Riesgo detectado en los cinturones de seguridad delanterosā¦
La investigaciĆ³n tĆ©cnica realizada por la marca y puesta en conocimiento de Profeco apunta a una colocaciĆ³n defectuosa de los cinturones delanteros en una partida concreta de vehĆculos. Esta instalaciĆ³n inadecuada compromete la funciĆ³n de retenciĆ³n que debe realizar el cinturĆ³n cuando se produce un choque o una frenada brusca.
En circunstancias normales, el sistema de retenciĆ³n estĆ” diseƱado para distribuir las fuerzas del impacto sobre las partes mĆ”s resistentes del cuerpo humano, evitando desplazamientos excesivos hacia adelante. Sin embargo, cuando el cinturĆ³n no estĆ” montado conforme a las especificaciones tĆ©cnicas, esa capacidad de protecciĆ³n disminuye notablemente y el ocupante puede quedar expuesto a daƱos mucho mĆ”s severos.
Por este motivo, Profeco ha considerado necesario emitir un aviso de seguridad claro y contundente, recomendando que los propietarios de los coches afectados no sigan circulando con normalidad hasta que se lleve a cabo la intervenciĆ³n correspondiente en un servicio autorizado.
Instrucciones de Profeco para las personas propietariasā¦
A diferencia de otros procedimientos de revisiĆ³n que pueden tener un carĆ”cter meramente preventivo, en este caso Profeco ha sido especialmente tajante: la recomendaciĆ³n es detener el uso del vehĆculo hasta que se realice la correcciĆ³n de la posible falla en los cinturones delanteros.
La instrucciĆ³n oficial indica que la persona propietaria del coche debe suspender el manejo del automĆ³vil hasta que se compruebe y, en su caso, se sustituya el sistema de sujeciĆ³n afectado. Con ello se pretende reducir al mĆ”ximo cualquier riesgo adicional mientras no se haya completado la intervenciĆ³n tĆ©cnica.
La soluciĆ³n plantea una actuaciĆ³n en dos fases: por un lado, la revisiĆ³n tĆ©cnica detallada de los cinturones delanteros en un taller o distribuidor autorizado; y, por otro, la sustituciĆ³n completa de los componentes que presenten la instalaciĆ³n incorrecta. SĆ³lo asĆ se garantiza que el sistema cumpla con la normativa de seguridad y ofrezca el nivel de protecciĆ³n esperado.
CĆ³mo comprobar si tu vehĆculo estĆ” dentro de las 1.173 unidadesā¦
Para saber si un coche en circulaciĆ³n se encuentra dentro del grupo afectado, Profeco y la marca recomiendan utilizar el NĆŗmero de IdentificaciĆ³n Vehicular (VIN). Este cĆ³digo alfanumĆ©rico, Ćŗnico para cada unidad, permite confirmar de forma precisa si el vehĆculo estĆ” incluido en el llamado a revisiĆ³n. El trĆ”mite es relativamente sencillo: el propietario debe localizar el VIN, que suele aparecer en la documentaciĆ³n del vehĆculo y en distintas zonas de la carrocerĆa, y despuĆ©s facilitarlo a un concesionario o distribuidor autorizado de Volkswagen.
Con esa informaciĆ³n, el personal del servicio oficial puede verificar en sus bases de datos si la unidad forma parte de las 1.173 seƱaladas por Profeco. En caso de confirmarse que el automĆ³vil estĆ” implicado, la persona usuaria deberĆ” coordinar una cita para la inspecciĆ³n y la eventual sustituciĆ³n de los cinturones de seguridad delanteros. Lo recomendable es realizar esta gestiĆ³n lo antes posible y, tal y como sugiere Profeco, evitar el uso habitual del coche hasta que el problema potencial haya sido solucionado.
ReparaciĆ³n sin coste para el consumidorā¦
Uno de los puntos que Profeco ha querido dejar claros es que la intervenciĆ³n relacionada con este aviso de seguridad no debe generar ningĆŗn gasto para la persona consumidora. Se trata de un trabajo de correcciĆ³n asumido por la marca, en el que se revisan y cambian los componentes defectuosos sin cobrar mano de obra ni piezas.
Las personas afectadas tienen derecho a que el concesionario autorizado realice tanto el diagnĆ³stico como la sustituciĆ³n de los cinturones de seguridad delanteros sin coste alguno. Este tipo de llamados a revisiĆ³n se gestionan como parte de los compromisos de seguridad del fabricante, independientes de la garantĆa comercial habitual.
En la prĆ”ctica, la marca suele organizar estos procesos de manera escalonada, contactando tambiĆ©n de forma directa con quienes tienen un vehĆculo registrado en sus bases de datos. Aun asĆ, Profeco insiste en que es recomendable que el propio propietario tome la iniciativa y se ponga en contacto con el distribuidor para agilizar la atenciĆ³n.
Contexto: otros avisos de seguridad en el sector del automĆ³vil en MĆ©xicoā¦
Este llamada dirigido a Volkswagen se suma a otras alertas de seguridad recientes en el Ć”mbito de la automociĆ³n. En el caso concreto de bolsas de aire y elementos de seguridad pasiva, la labor de vigilancia de Profeco se coordina con los fabricantes, importadores y distribuidores para identificar lo antes posible cualquier defecto que pueda poner en peligro a los usuarios. Cuando se confirma un problema, se publica el aviso correspondiente y se activa el procedimiento de revisiĆ³n gratuita.
Aunque este llamada se refiere a coches Volkswagen que circulan en MĆ©xico, la situaciĆ³n sirve tambiĆ©n como recordatorio para los conductores en otros mercados, incluido el europeo, de la importancia de atender a los comunicados oficiales de seguridad y no dejar pasar las campaƱas de revisiĆ³n lanzadas por los fabricantes y las autoridades de consumo.
En general, este aviso de Profeco refuerza la idea de que los sistemas de retenciĆ³n, como los cinturones delanteros, son elementos crĆticos que deben funcionar al cien por cien en todo momento. Ante cualquier sospecha de fallo, la recomendaciĆ³n es actuar con rapidez, contactar con el servicio oficial y aprovechar las campaƱas de revisiĆ³n gratuitas que se ponen a disposiciĆ³n de los usuarios para mantener los vehĆculos en condiciones seguras.
Fuente ā Revista del consumidor by X
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