En un mercado donde la palabra camper está en boca de todos, no todo gran monovolumen está pensado para convertirse en una casa rodante. Sigue habiendo un grupo de clientes (familias numerosas, empresas de transporte de alto nivel o servicios VIP) que buscan, por encima de todo, un espacio amplio y cómodo para viajar muchos kilómetros con tranquilidad, sin renunciar a un toque de exclusividad que recuerde más a una limusina que a una simple furgoneta.
En ese contexto aterriza el nuevo Mercedes-Benz VLE, un modelo que pretende cambiar la forma en que todos entendemos los monovolúmenes eléctricos de gran tamaño. Con capacidad de hasta ocho plazas y un interior planteado como salón rodante u oficina móvil, el VLE combina un habitáculo diáfano y configurable con una puesta en escena tecnológica que lo sitúa entre las propuestas más avanzadas del segmento. Toma nota, porque Mercedes-Benz quiere dar la campanada con el VLE…
Mercedes-Benz VLE: diseño e interior que pasa de furgoneta adaptada a una auténtica limusina eléctrica…
Aunque los prototipos del VLE continúan rodando camuflados por las carreteras europeas, ya se han podido ver rasgos clave de su planteamiento. La marca se aleja del concepto clásico de furgón transformado para proponer un vehículo que, en proporciones, supera los cinco metros de longitud, pero con un aire de gran turismo elevado. Se esperan guiños estéticos al actual Clase S, sobre todo en grupos ópticos y tratamiento aerodinámico de la carrocería.
En el interior, el objetivo es ofrecer un nivel de confort similar al de una berlina de representación pero con la practicidad de un monovolumen de gran formato. El habitáculo se ha concebido como un espacio flexible: hasta ocho plazas, múltiples configuraciones de asientos y posibilidad de crear zonas tipo sala de reuniones o lounge, según la versión elegida. Esto coloca al VLE en una posición interesante tanto para familias que buscan mucho espacio como para empresas de transporte ejecutivo que necesitan un vehículo representativo, similar a otros monovolúmenes premium eléctricos.
Mercedes-Benz ha dejado claro que el modelo se dirigirá sobre todo al transporte premium intensivo: transfers entre aeropuertos y hoteles, servicios VIP urbanos, flotas de VTC de alto nivel o shuttle corporativos. Para ello no solo importa el confort, sino también la facilidad de uso diario en ciudad, aspecto en el que el VLE introduce algunas soluciones poco habituales en un monovolumen de este tamaño.
Plataforma VAN.EA: base de una nueva familia de grandes vans eléctricas
El VLE se presenta como el primer modelo de Mercedes-Benz desarrollado sobre la nueva arquitectura VAN.EA, una plataforma modular concebida específicamente para vehículos eléctricos de gran tamaño. No se trata, por tanto, de una adaptación de un modelo de combustión, sino de un proyecto planteado desde cero como eléctrico, con todo lo que ello implica en eficiencia, reparto de pesos y aprovechamiento del espacio interior.
Esta base modular permitirá que futuras furgonetas y monovolúmenes premium compartan tecnología, desde comerciales profesionales hasta versiones pensadas para particulares. En paralelo, la marca trabaja con otra base denominada VanCa, destinada a vehículos con motor térmico, con la idea de compartir componentes y optimizar costes sin renunciar a una gama amplia. El VLE, en este ecosistema, ocupa el papel de abanderado eléctrico y tomará el relevo del actual EQV dentro de la oferta europea.
La estrategia de Mercedes-Benz pasa por consolidar una familia completa de modelos para pasajeros y uso ejecutivo, en la que el VLE será la referencia eléctrica y en la que se contempla también la llegada de variantes más lujosas, como el futuro VLS. Todo ello con el foco puesto en Europa, donde el segmento del transporte premium, shuttle de aeropuertos y servicios VTC de alto nivel sigue ganando peso.
Batería de 115 kWh y arquitectura de 800 V: preparada para viajes largos…
El nuevo VLE destaca por su avanzada batería de iones de litio con 115 kWh de capacidad útil, una mejora sustancial frente a modelos previos. Esta unidad de energía se ubica estratégicamente entre los ejes para optimizar el reparto de pesos, permitiendo cubrir largas distancias con pasajeros y equipaje de forma eficiente. Gracias a este diseño, el vehículo se posiciona como un referente en autonomía dentro del competitivo segmento de los vehículos eléctricos de gran tamaño.
En condiciones reales, este modelo ha demostrado su solvencia en rutas europeas de más de 1.000 kilómetros con apenas dos paradas cortas. La autonomía eléctrica homologada se sitúa entre los 500 y 550 kilómetros, lo que permite realizar desplazamientos interurbanos sin la ansiedad de buscar puntos de carga constantemente. Esta eficiencia es vital para quienes buscan un transporte sostenible que combine la potencia necesaria con una gestión inteligente del consumo en trayectos por autopista.
Para minimizar los tiempos de espera, el sistema cuenta con una arquitectura de 800 voltios que admite una carga rápida de hasta 320 kW. Esto permite recuperar unos 250 kilómetros de alcance en solo quince minutos, una ventaja clave para flotas profesionales y servicios de lujo. Además, la compatibilidad con corriente alterna de 22 kW facilita la recarga nocturna en hoteles o empresas, consolidando al VLE como una opción versátil para el mercado de la movilidad eléctrica.
Dirección trasera y radio de giro de 10,9 metros: un gigante que se mueve como un turismo…
El nuevo VLE revoluciona el mercado gracias a su avanzado eje trasero direccional, una pieza clave de ingeniería que permite a las ruedas posteriores girar hasta 7 grados. Este sistema optimiza la maniobrabilidad al reducir el diámetro de giro a solo 10,9 metros, una cifra comparable a la de un vehículo compacto. Gracias a esta innovación, el conductor disfruta de una agilidad sorprendente en un modelo de tales dimensiones y volumen.
La tecnología implementada en este monovolumen eléctrico facilita la conducción en entornos urbanos críticos, como aparcamientos estrechos o calles excesivamente reviradas. Al evitar maniobras innecesarias, el sistema garantiza que el vehículo se desenvuelva con naturalidad donde otros fallarían. Esta solución técnica está diseñada para maximizar la comodidad del usuario, eliminando la pesadez tradicionalmente asociada a los vehículos de transporte de pasajeros de gran tamaño.
Finalmente, la experiencia al volante se asemeja a la de una berlina de lujo gracias a una dirección directa y la opción de tracción total 4MATIC. Esta configuración no solo mejora la estabilidad en autopista a altas velocidades, sino que asegura una respuesta firme bajo cualquier condición climática. El resultado es un transporte versátil que combina la seguridad de las cuatro ruedas motrices con la soltura necesaria para el tráfico diario.
Tecnología de aparcamiento autónomo y ayudas avanzadas a la conducción
Otro de los pilares del VLE será su sistema de aparcamiento autónomo. Mercedes-Benz ha desarrollado un conjunto de funciones que permiten al vehículo realizar la maniobra de estacionamiento prácticamente por sí mismo. En las configuraciones más completas, la electrónica detecta las plazas disponibles delante y detrás, calcula la trayectoria y ejecuta la maniobra sin que el conductor tenga que intervenir en el volante o los pedales.
En otras variantes, el sistema automatiza la dirección y la propulsión, dejando al usuario únicamente la responsabilidad de controlar el freno. Además, se añaden funciones útiles para el día a día, como la posibilidad de que el vehículo salga solo de la plaza o que retroceda siguiendo una ruta previamente memorizada. Esto puede resultar especialmente práctico en garajes estrechos o accesos complicados, donde repetir exactamente la misma trayectoria simplifica mucho las cosas.
Todo este despliegue de asistentes se integra en la ya conocida batería de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de la marca, con el objetivo de que el VLE sea un vehículo fácil de manejar incluso para conductores poco habituados a modelos tan grandes. La idea de Mercedes es clara: pese a sus dimensiones, el VLE debe poder utilizarse a diario sin convertirse en un segundo coche puntual al que solo se recurre en ocasiones concretas.
Uso profesional y particular: transporte premium, familias y servicios compartidos…
La hoja de ruta de Mercedes-Benz sitúa al VLE como un modelo clave en el segmento premium de grandes monovolúmenes eléctricos en Europa. La marca ha confirmado que se venderá en versiones para clientes privados (familias que necesitan hasta ocho plazas con mucho equipaje) y en versiones más enfocadas al transporte ejecutivo y profesional, incluyendo shuttles de aeropuertos, lanzaderas de hoteles o vehículos VTC de alta gama.
También se contempla un formato de transporte compartido, alineado con las tendencias de movilidad urbana que empiezan a consolidarse en grandes ciudades europeas. Un interior modulable y una marcha silenciosa, unida a la ausencia total de emisiones locales, hacen del VLE un candidato lógico para servicios de movilidad colectiva de nivel superior a un taxi convencional. En las versiones más equipadas, el VLE pretende convertirse en una especie de sala de conferencias móvil.
Y para ello contará con asientos enfrentados, posibilidades de conectividad avanzadas y un aislamiento acústico pensado para poder trabajar, descansar o mantener reuniones en marcha. Todo ello, obviamente, con precios que, en determinadas configuraciones de lujo, podrían moverse en torno a las 110.000 euros en los mercados donde ya se barajan tarifas orientativas.
Futuro y papel en la ofensiva eléctrica de Mercedes-Benz…
La presentación oficial del nuevo Mercedes-Benz VLE tendrá lugar el próximo 10 de marzo, revelando finalmente todas sus especificaciones de motor y diseño interior. Este lanzamiento es una pieza fundamental en la estrategia de coches eléctricos de la marca, que busca renovar su gama con propuestas de alta tecnología. El modelo se desmarca de las furgonetas convencionales para posicionarse como un turismo de lujo, priorizando el confort y la innovación en cada detalle técnico.
Basado en la plataforma VAN.EA integrará soluciones avanzadas como el eje trasero direccional y un sistema de aparcamiento autónomo de última generación. La combinación de su batería de 115 kWh con una capacidad de carga ultrarrápida lo convierte en un referente de movilidad sostenible para viajes de larga distancia. Mercedes-Benz apuesta por Europa como mercado clave, ofreciendo un vehículo espacioso que mantiene la agilidad dinámica de una berlina.
El objetivo del fabricante alemán es establecer un nuevo estándar en el segmento de las furgonetas eléctricas de alta gama con este innovador concepto de transporte. Con una arquitectura específica y un enfoque centrado en la experiencia del usuario, el VLE promete versatilidad sin renunciar a las prestaciones de un coche de representación. Este modelo no solo representa una evolución mecánica, sino un cambio de paradigma hacia el lujo funcional y la eficiencia energética en trayectos profesionales o familiares.
