La nueva RAM ProMaster City marca el regreso de la casa yanqui al segmento de las furgonetas compactas utilizando la polivalente plataforma K0 de Stellantis. Este vehÃculo ha sido diseñado especÃficamente para satisfacer las necesidades de logÃstica urbana y flotas profesionales que operan en entornos de difÃcil acceso. Con una longitud de 5,33 metros y una altura inferior a los dos metros, garantiza una movilidad ágil en parkings subterráneos y calles estrechas. Su estructura comparte ADN con modelos europeos de éxito, asegurando un estándar de seguridad y tecnologÃa de vanguardia para el transporte de mercancÃas moderno.
El rendimiento de este furgón compacto destaca por un volumen de carga superior a los 4,7 metros cúbicos y una capacidad de arrastre de 900 kilos. Bajo el capó, incorpora un eficiente motor turbo de 1,6 litros asociado a una transmisión automática de ocho velocidades que optimiza el consumo de combustible. El habitáculo digitalizado, con pantallas de 10 pulgadas y conectividad total, transforma el entorno de trabajo en una oficina móvil confortable. Gracias a sus múltiples configuraciones y acabados, la ProMaster City se posiciona como la herramienta definitiva para PYMES y autónomos que buscan máxima rentabilidad.
Diseño exterior: imagen de marca renovada y funcionalidad…
Estéticamente, la ProMaster City adopta el nuevo wordmark tipográfico «RAM» en la parrilla, un rasgo que la alineará con el resto de modelos de la marca a nivel mundial. El frontal recurre a una parrilla prácticamente cerrada, faros estilizados con luces diurnas distintivas y un paragolpes con entradas de aire superiores e inferiores, que equilibran el diseño con las necesidades de refrigeración.
En los laterales destacan los protecciones plásticas en la parte baja de los pasos de rueda y los juegos de llantas de 17 pulgadas, que pueden ser de acero en las versiones más orientadas al trabajo o de aleación bitono en acabados superiores. La zaga adopta el clásico formato de puertas tipo granero con apertura hasta 180 grados, aunque también se ofrecerá, según mercados, un portón con cristal y limpiaparabrisas para quienes prioricen la visibilidad.
Habitáculo: enfoque sencillo, ambiente moderno…
En el interior, la ProMaster City mantiene una cabina de diseño sobrio pero con toques tecnológicos que la acercan a los turismos actuales. El conductor se encuentra con un volante de base ligeramente plana y un cuadro de instrumentos completamente digital de 10 pulgadas, que muestra información de conducción, ayudas a la conducción y datos del vehÃculo de forma clara.
En el centro del salpicadero se ubica una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, que permite duplicar la pantalla del smartphone, gestionar la navegación, las llamadas y la música. Para quienes pasan muchas horas al volante, se añaden detalles prácticos como arranque por botón, múltiples huecos portaobjetos y la posibilidad de contar con un retrovisor digital de 5 pulgadas en determinadas versiones.
Los asientos, tapizados en tela resistente Curtiba Grey, pueden incorporar calefacción y reposabrazos integrados en las plazas delanteras, algo que ayuda a mejorar el confort en rutas largas o en climas frÃos. La ergonomÃa está pensada para facilitar la entrada y salida constante de la cabina, un aspecto clave para repartidores o técnicos de servicio que se suben y bajan múltiples veces al dÃa.
Equipamiento de serie y seguridad activa…
RAM ha dotado a la ProMaster City de un paquete de seguridad activa y asistencia al conductor bastante completo para una furgoneta de este segmento, alineándose con lo que ya ofrecen muchas vans vendidas en Europa. Entre los sistemas disponibles se incluyen la advertencia de colisión frontal con frenada automática de emergencia y monitor de atención del conductor, diseñados para reducir el riesgo de accidentes en tráfico urbano.
El equipamiento también contempla faros automáticos, sensores de aparcamiento traseros ParkSense y cámara de marcha atrás, elementos especialmente útiles cuando se maniobra en espacios reducidos o con el vehÃculo cargado hasta el techo. Un limitador de velocidad programable permite a las empresas fijar una velocidad máxima para sus flotas, algo que puede ayudar a controlar consumos y mejorar la seguridad.
Además de estas funciones, el vehÃculo incorpora control electrónico de estabilidad y asistente de arranque en pendiente, mientras que el sistema de infoentretenimiento puede ofrecer servicios conectados en función del mercado, lo que encaja con la tendencia creciente de gestión de flotas mediante datos en tiempo real.
Plataforma europea K0 y dimensiones pensadas para la ciudad…
La nueva ProMaster City se construye sobre la arquitectura K0 de Stellantis, la misma base que utilizan modelos bien conocidos en Europa como Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Opel Vivaro, Fiat Scudo o Toyota Proace. Esta plataforma, ya probada en el mercado europeo, permite ofrecer un equilibrio interesante entre tamaño contenido, volumen de carga y confort de marcha, algo muy valorado por quienes pasan muchas horas al volante.
En cuanto a medidas, la furgoneta ronda los 5,33 metros de longitud y 3,27-3,28 metros de batalla, con una altura aproximada de 1,95 metros. Estas cifras le permiten entrar en la gran mayorÃa de garajes estándar y aparcamientos subterráneos habituales en ciudades europeas, a la vez que ofrece un radio de giro de algo más de 12,8 metros, pensado para maniobrar sin excesivos apuros en callejones estrechos o zonas de carga y descarga complicadas.
Configuraciones: variantes de carga y pasajeros con hasta 11 opciones…
Ram ha estructurado la gama ProMaster City alrededor de dos grandes variantes: Cargo Van y versiones para pasajeros, estas últimas pensadas tanto para transporte profesional como para servicios lanzadera o shuttle. A partir de ahÃ, se combinan diferentes configuraciones de ventanillas y paneles laterales hasta alcanzar 11 opciones distintas, todas manteniendo la misma longitud y distancia entre ejes.
Los niveles de equipamiento se articulan, principalmente, en torno a los acabados Tradesman y SLT. El Tradesman se centra en el uso profesional puro y duro, con paragolpes en plástico negro y una dotación orientada a la practicidad. El SLT, por su parte, añade un toque más refinado: paragolpes pintados en el color de la carrocerÃa, faros antiniebla, llantas de aluminio de 17 pulgadas y elementos pensados para un uso mixto de carga y transporte de personas.
Capacidad de carga y practicidad: espacio de furgón grande en un cuerpo compacto…
Uno de los puntos fuertes de la ProMaster City es su volumen de carga, que supera los 4,7 m³ (unos 167 pies cúbicos) en las versiones de carga. El piso del compartimento posterior ofrece una longitud de aproximadamente 2,82 metros, con 1,24 metros entre pasos de rueda, lo que permite transportar sin problemas dos palés europeos o planchas de material de 4×8 pies, un dato poco habitual en este tamaño de vehÃculo.
La carga útil se sitúa en algo más de 900 kilos, con una capacidad de remolque que ronda también los 900 kg (alrededor de 2.000 libras). Para muchos autónomos y pymes, esto se traduce en poder transportar herramientas, materiales de construcción ligeros, paqueterÃa o equipamiento profesional sin necesidad de recurrir a una furgoneta de tamaño grande, con el consiguiente ahorro en consumo y facilidad de aparcamiento.
El acceso al compartimento se ha cuidado especialmente. En el lateral derecho se instala de serie una puerta corredera amplia, con una apertura superior a los 91 cm de ancho y más de 1,2 m de alto, acompañada de un escalón integrado para facilitar las operaciones de carga y descarga. En la parte trasera, las puertas batientes de hasta 180 grados o el portón (según configuración) permiten adaptar la furgoneta a diferentes usos, desde mensajerÃa hasta servicios de mantenimiento.
Mecánica: motor turbo de 1,6 litros y cambio automático de ocho marchas…
Bajo el capó, la ProMaster City apuesta por un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1,6 litros, que entrega unos 166 caballos de potencia y alrededor de 300 Nm de par máximo (221 lb-pie en especificaciones norteamericanas). Se trata de un propulsor que reemplaza a bloques atmosféricos de mayor cilindrada, con la intención de ofrecer mejores prestaciones y una mayor eficiencia.
La potencia se transmite al eje delantero mediante una transmisión automática Aisin de ocho relaciones, orientada a optimizar la respuesta en ciudad y en carretera. Gracias a este conjunto, la furgoneta promete una aceleración más ágil respecto a generaciones anteriores, algo apreciable cuando se circula con carga o se afrontan incorporaciones a vÃas rápidas.
En el apartado de suspensión, la ProMaster City recurre a un esquema McPherson en el eje delantero y una configuración trasera independiente de brazos tirados, una combinación pensada para mantener un buen equilibrio entre estabilidad con carga y confort de marcha. Esta receta ya ha demostrado su eficacia en las variantes europeas con las que comparte base.
Producción en TurquÃa y enfoque global para los EEUU…
La fabricación de la ProMaster City se llevará a cabo en TurquÃa, uno de los grandes polos industriales de vehÃculos comerciales de Stellantis, desde donde se abastecen múltiples mercados. Este centro productivo ya ensambla los modelos equivalentes que se venden en Europa bajo las diferentes marcas del grupo, lo que facilita la estandarización de componentes y procesos.
En cuanto al posicionamiento, Ram orienta principalmente este modelo al mercado norteamericano, donde se situará como una de las furgonetas medias más asequibles del segmento, con un precio de salida por debajo de los 40.000 dólares según las estimaciones iniciales. Con todo, su parentesco directo con las vans europeas abre la puerta a posibles adaptaciones o sinergias con la oferta ya existente en Europa para flotas multinacionales que operan a ambos lados del Atlántico.
Con una base técnica compartida con conocidos furgones europeos, una capacidad de carga notable para su tamaño, un interior más tecnológico y un paquete de ayudas a la conducción propio de segmentos superiores, la Ram ProMaster City se perfila como una herramienta de trabajo versátil que busca encajar tanto en las necesidades de reparto urbano como en los desplazamientos interurbanos ligeros, reforzando el papel de Stellantis en el competitivo mercado de las vans de tamaño medio.
Fuente – RAM
Imágenes | RAM
- Plazas 8
- Potencia 120 - 177 cv
- Potencia: 120 - 177 cv
- Consumo: 6,3 - 7,4 kWh/100km