Mercedes-Benz se ha puesto muy seria con su próximo superdeportivo y ya ha dejado claro que el nuevo Mercedes-AMG GT Black Series será el Black Series más extremo que haya salido nunca de Affalterbach. No hablamos de una simple versión más potente del GT de calle, sino de un proyecto conjunto que nace pegado a la competición y que servirá como base de homologación del próximo GT3.
Esta nueva generación de Black Series llega en un momento en el que los superdeportivos de combustión siguen teniendo un fuerte tirón en Europa, mientras crece el coleccionismo de coches de altas prestaciones y la afición por rodar en circuitos como actividad casi de ocio entre clientes con mucho poder adquisitivo.
Un Black Series desarrollado a la vez que el nuevo GT3…
El punto de partida de este proyecto fue el CONCEPT AMG GT TRACK SPORT, un prototipo que en su día muchos tomaron como un simple ejercicio de diseño agresivo, pero que en realidad escondía mucho más. El concept ha funcionado como esqueleto técnico tanto del futuro GT3 de carreras como del próximo GT Black Series de calle, dos modelos con el mismo ADN pero destinos distintos.
El máximo responsable de AMG, Michael Schiebe, ha sido muy claro al definir esta estrategia: la marca está trabajando de forma paralela en un nuevo GT3 para el Customer Racing y en el Black Series más extremo de la historia. El coche de calle no es un derivado tardío del coche de carreras, ni al revés; ambos se están desarrollando codo con codo desde el primer día para que la versión matriculable sirva como base de homologación del GT3.
En esta filosofía, el TRACK SPORT hace de puente conceptual. Por un lado, anticipa la eficacia brutal del GT3 en los campeonatos de GT; por otro, adelanta el carácter del Black Series, que traslada ese enfoque de coche de carreras a un modelo legal para circular por carretera, pero sin rebajar demasiado el grado de radicalidad.
Motor V8 biturbo sin electrificación y potencia al alza…
El nuevo Mercedes-AMG GT Black Series se perfila como la culminación definitiva de la ingeniería alemana. Este modelo mantendrá el legendario motor V8 biturbo de 4.0 litros, prescindiendo de cualquier sistema de hibridación para preservar su esencia mecánica. Al ser la evolución más salvaje de este bloque, la marca busca superar los hitos establecidos por versiones anteriores, consolidando su posición en la zona más alta del competitivo segmento de los superdeportivos actuales.
La potencia es un factor clave, especialmente comparando este futuro lanzamiento con el anterior AMG GT Black Series de 730 CV y el actual GT 63 Pro. Para superar estas cifras, AMG desarrolla una variante con cigüeñal plano y lubricación por cárter seco, tecnología heredada de la serie exclusiva Mythos. Se estima que esta base mecánica permitirá alcanzar un rendimiento extremo, ofreciendo un nivel de caballos de fuerza que lo situará como el coche más radical de la firma.
En cuanto a su configuración técnica, todo indica que el vehículo adoptará un esquema de propulsión trasera puro. Se espera el retorno del sistema transaxle, ubicando la caja de cambios en el eje posterior para optimizar el reparto de pesos, tal como sucedía en el icónico SLS AMG. Esta decisión busca priorizar las sensaciones de conducción y el purismo dinámico, alejándose de la tracción total para ofrecer una experiencia de circuito inigualable para los entusiastas del motor.
Aerodinámica extrema y construcción ultraligera…
El desarrollo del Mercedes-AMG GT Black Series en el trazado de Nürburgring revela un diseño extremo centrado en la ligereza. La carrocería utiliza de forma intensiva la fibra de carbono junto a componentes de magnesio y titanio en el chasis para reducir el peso final. En el frontal, destaca una parrilla ensanchada y un capó con grandes tomas de aire y aerodinámica activa inspirada en el AMG ONE. Estos elementos, junto a cristales aligerados, buscan maximizar la carga y la refrigeración en condiciones de uso intensivo dentro del circuito.
La zona posterior del vehículo está dominada por un imponente alerón de carbono ajustable, diseñado para mantener la estabilidad a velocidades de infarto. Este sistema se complementa con un difusor de grandes dimensiones y un discreto spoiler tipo cola de pato que equilibra el flujo de aire. Estas soluciones técnicas garantizan que este superdeportivo permanezca pegado al asfalto, optimizando el rendimiento dinámico en cada curva y reafirmando su carácter de carreras, pero homologado para circular legalmente por cualquier carretera convencional.
Para transmitir toda la potencia al suelo, equipa llantas forjadas de 20 y 21 pulgadas con neumáticos Michelin Cup 2 R de gran anchura. El sistema de frenado contará con discos perforados de alto rendimiento, esenciales para detener una máquina de tal calibre con total seguridad. Un detalle distintivo son sus salidas de escape dobles laterales, una configuración radical que refuerza su identidad visual. En conjunto, estas especificaciones definen al Black Series como la herramienta definitiva para los entusiastas que buscan la máxima precisión y velocidad.
Pruebas en los grandes circuitos de Europa…
El programa de desarrollo del nuevo AMG GT Black Series y del GT3 se puso en marcha hace meses y tiene un marcado acento europeo. Los prototipos han rodado ya en circuitos como Monteblanco (Huelva), Portimão (Portugal) y Bilster Berg (Alemania), además del centro de pruebas de la marca en Immendingen.
La siguiente fase de este calendario pasa por el Nürburgring Nordschleife, el temido Infierno Verde, donde Mercedes-AMG tiene una dilatada historia con la familia Black Series. No sería extraño que el desarrollo incluya intentos serios de marcar tiempos de referencia para coches de producción, sobre todo teniendo en cuenta que el anterior AMG GT Black Series ya se hizo con un récord de vuelta en este trazado.
En España, la presencia del circuito de Monteblanco en la hoja de ruta de pruebas confirma que el desarrollo también mira a condiciones de clima y asfalto muy similares a las que se encontrarán muchos clientes europeos. Este trazado onubense se ha consolidado como uno de los escenarios habituales para la puesta a punto de deportivos de alto nivel.
Dos versiones: coche de carreras y coche de calle…
El nuevo proyecto de la firma alemana divide su ADN en dos versiones radicales con propósitos distintos. Por una parte, el GT3 de competición nace exclusivamente para las pistas, cumpliendo con las normativas de seguridad y reglajes específicos de las carreras. Por otra, el Mercedes-AMG GT Black Series se presenta como la variante homologada para calle, compartiendo la misma base técnica pero adaptada para la circulación legal, permitiendo a los usuarios disfrutar de un rendimiento extremo sin renunciar a la posibilidad de lucir su matrícula.
La distinción visual entre ambos modelos será inmediata gracias a un código de colores muy específico. Mientras que el tono rojo definirá la línea de Motorsport, el llamativo amarillo verdoso se convertirá en el emblema del modelo de producción. En su interior, el habitáculo contará con asientos baquet y acabados en fibra de carbono, manteniendo elementos esenciales como el aire acondicionado o sistemas de infoentretenimiento para asegurar una mínima usabilidad diaria sin perder esa atmósfera de coche de carreras tan buscada.
El objetivo principal es ofrecer un superdeportivo listo para el circuito que no requiera modificaciones adicionales para rodar al límite. Este equilibrio perfecto entre el uso en pista y la carretera es el mayor atractivo para los coleccionistas que buscan purismo dinámico y exclusividad. Con una configuración biplaza y una aerodinámica de vanguardia, esta nueva generación promete elevar los estándares del segmento, consolidándose como una pieza de ingeniería única diseñada para los entusiastas del motor más exigentes del mundo.
Una saga Black Series con mucho peso histórico en Mercedes-Benz…
La herencia del Mercedes-AMG GT Black Series se remonta a mediados de los años 2000 como el escaparate máximo de prestaciones alemanas. Esta estirpe comenzó con el SLK 55 y el CLK 63, alcanzando hitos memorables con el SL 65 y el C 63 de la generación W204. Cada modelo representó un salto tecnológico, consolidando a la marca en el sector de los coches deportivos de alta gama, donde la exclusividad y la potencia bruta definen una filosofía de ingeniería que busca superar los límites establecidos en cada nueva entrega.
El icónico SLS AMG fue el último en portar un motor atmosférico antes de que el modelo de 2020 recuperara el apellido con un motor V8 biturbo de 730 CV. Aquel vehículo no solo batió récords en Nürburgring, sino que demostró la capacidad de la firma para dominar los circuitos. Paralelamente, el programa de carreras para clientes ha cosechado éxitos mundiales desde el debut del SLS GT3 en 2011, logrando victorias épicas en pruebas de resistencia que han servido para perfeccionar cada componente mecánico.
Actualmente, la creación de Affalterbach Racing GmbH marca una nueva era de profesionalización extrema en el desarrollo de vehículos de competición. Esta estructura garantiza que el próximo lanzamiento sea un auténtico superdeportivo con ADN de carreras trasladado directamente a la vía pública. Al integrar la experiencia de los equipos cliente en el diseño del nuevo modelo, AMG asegura un rendimiento inigualable, manteniendo el estatus de leyenda que caracteriza a cada integrante de esta familia tan especial y valorada por coleccionistas.
Calendario, contexto y posicionamiento en la gama Mercedes-AMG…
La llegada del Mercedes-AMG GT Black Series está prevista para el año 2027, posicionándose como la joya de la corona antes de finalizar la década. Este modelo se situará en la cúspide de la gama, superando en exclusividad y precio al actual GT 63 Pro. Su producción limitada está diseñada específicamente para clientes que buscan un coche de carreras con licencia para circular por la calle. En un mercado que vira hacia la electrificación, la marca reafirma su apuesta por los motores de combustión de altísimo rendimiento para los entusiastas más exigentes del mundo.
La estrategia de la firma alemana busca equilibrar la innovación tecnológica con el purismo mecánico del motor V8 biturbo. Mientras otros proyectos exploran la hibridación, esta variante extrema prioriza las sensaciones puras y el rendimiento en pista. Este enfoque responde al auge del coleccionismo de alta gama en Europa, donde los propietarios disfrutan llevando sus vehículos a trazados míticos como Nürburgring. La coexistencia con la serie Mythos demuestra una diversidad de catálogo que pone el foco en el lujo, la potencia bruta y la distinción absoluta.
El futuro modelo aspira a ser la referencia definitiva dentro del segmento de los superdeportivos más radicales del mercado internacional. Con una aerodinámica de vanguardia y un desarrollo intensivo en circuitos europeos, promete elevar los estándares de velocidad y precisión dinámica. Este lanzamiento no solo refuerza la identidad deportiva de Stuttgart, sino que ofrece una herramienta de precisión para quienes valoran la ingeniería de competición. Así, el Black Series se consolidará como una pieza de inversión única y un icono imbatible en cualquier garaje exclusivo.
Fuente – Mercedes-AMG
Imágenes | Mercedes-AMG
- Plazas 4
- Potencia 421 - 585 cv
- Potencia: 421 - 585 cv
- Consumo: 10,3 - 14,1 kWh/100km