El lanzamiento del ABT CUPRA Formentor VZ5 635 sitúa al SUV español en un terreno reservado hasta ahora a deportivos muy exclusivos. Sobre la base del Formentor VZ5 de serie, ABT Sportsline ha creado una edición limitadísima que multiplica el rendimiento del cinco cilindros de Audi y lo acompaña de una puesta a punto de chasis y aerodinámica pensada para conductores que buscan algo bastante más radical que un SUV rápido al uso.
Aunque el modelo se comercializa exclusivamente en Alemania, Suiza y Austria, la preparación tiene especial interés en Europa por lo que supone para un coche fabricado en España: un crossover que, con 635 CV, se acerca a cifras de superdeportivo. Todo ello con una estética relativamente contenida, una producción de solo 30 unidades y un posicionamiento que lo convierte en uno de los Formentor más exclusivos que se han fabricado nunca.
Origen del proyecto y relación entre ABT y CUPRA…
El Formentor VZ5 ya era el tope de gama de CUPRA, y además el único modelo del Grupo Volkswagen fuera de Audi que usaba el famoso motor turbo de 2,5 litros y cinco cilindros. ABT Sportsline, preparador alemán con sede en Kempten y más de 130 años de historia, ha aprovechado este bloque como base para celebrar su aniversario con una edición especial que lleva su firma en todos los apartados clave del coche.
La colaboración entre ABT y CUPRA no es nueva: el preparador se ha especializado por años en modelos de Audi y Volkswagen, y en los últimos tiempos ha intensificado su trabajo con CUPRA, incluso dando nombre al equipo ABT CUPRA Team que compitió en la Fórmula E. Este contexto explica por qué el Formentor se ha convertido en el escaparate ideal para un proyecto tan extremo y simbólico para la compañía alemana.
Del VZ5 de serie al VZ5 635: salto de rendimiento con un motor 2.5 TFSI profundamente revisado…
CUPRA lleva el rendimiento del CUPRA Formentor VZ5 a un nuevo nivel gracias a la preparación desarrollada por ABT. El conocido motor 2.5 TFSI de cinco cilindros, derivado de Audi, pasa de los 390 CV originales hasta unos impresionantes 635 CV y 700 Nm. Con estas cifras, el SUV deportivo español se acerca al territorio de modelos como el Lamborghini Urus en términos de potencia y prestaciones.
Para lograr semejante aumento, ABT ha rediseñado profundamente el propulsor mediante el paquete ABT Power R. La preparación incluye un nuevo turbocompresor, intercooler de alto rendimiento y una gestión electrónica específica. El elemento más avanzado es el sistema IWI de inyección indirecta de agua y etanol, capaz de reducir la temperatura del aire de admisión y mejorar la combustión. Gracias a ello, el motor puede trabajar con mayor presión manteniendo la fiabilidad propia de un auténtico coche deportivo de altas prestaciones.
Con 635 CV disponibles, el ABT CUPRA Formentor VZ5 635 alcanza los 300 km/h y apunta a una aceleración de 0 a 100 km/h por debajo de los cuatro segundos. Estas cifras lo sitúan entre los SUV de altas prestaciones más extremos del mercado actual, superando incluso a algunos deportivos tradicionales. Además, mantiene el característico sonido del cinco cilindros TFSI, uno de los motores más valorados entre los aficionados a los coches deportivos europeos.
Un cinco cilindros en vías de extinción llevado al extremo…
Más allá de los números, el ABT CUPRA Formentor VZ5 635 tiene un componente simbólico importante. Pone el foco en uno de los últimos motores de cinco cilindros que todavía resisten en el mercado europeo. En un contexto de normativas cada vez más estrictas y creciente electrificación, un SUV compacto de 635 CV con un propulsor de este tipo no deja de ser una rareza.
Para muchos aficionados, el atractivo del coche reside precisamente en esa combinación de coche fabricado en España, tecnología de motor Audi y preparación extrema de un especialista alemán con larga trayectoria. No es un producto pensado para el gran público, sino una propuesta muy específica para clientes que valoran tanto las prestaciones como la exclusividad y están dispuestos a asumir un nivel de potencia que, en la práctica, solo tendrá sentido en circuito o en condiciones muy controladas.
Con su mezcla de potencia desmesurada, tecnología derivada de la competición, chasis afinado para trazados como Nürburgring y una estética más discreta de lo que cabría esperar, el ABT CUPRA Formentor VZ5 635 se consolida como una de las interpretaciones más extremas de un SUV compacto europeo, y como una especie de despedida por todo lo alto del mítico cinco cilindros en un modelo de calle.
Aerodinámica y diseño exterior: cambios discretos pero efectivos…
ABT ha optado por una evolución estética discreta para el radical CUPRA Formentor VZ5 635. El preparador alemán añade un kit aerodinámico en fibra de carbono y detalles en negro brillante sin alterar excesivamente la imagen original del modelo. Entre los cambios más visibles destacan nuevas entradas de aire, extensiones del difusor y un gran alerón trasero integrado, elementos que refuerzan el carácter del SUV deportivo sin caer en excesos visuales.
El diseño mantiene intacta la identidad del CUPRA Formentor, aunque incorpora detalles específicos para diferenciar esta versión extrema. ABT busca que el coche siga reconociéndose como un SUV compacto de altas prestaciones, pero con una presencia más agresiva y aerodinámica. El resultado combina deportividad y elegancia, algo poco habitual en un modelo capaz de superar ampliamente los 600 CV dentro del segmento de los SUV de altas prestaciones.
Las mejoras más importantes aparecen en el apartado dinámico. ABT desarrolla una suspensión coilover regulable y nuevas barras estabilizadoras para soportar los 635 CV del motor 2.5 TFSI. La puesta a punto se ha realizado pensando incluso en circuitos como Nürburgring, mejorando estabilidad, precisión y control en curva. Así, el CUPRA Formentor VZ5 no solo destaca por su aceleración, sino también por ofrecer un comportamiento más eficaz y deportivo tanto en carretera como en conducción de alto rendimiento.
Interior: detalles de serie limitada…
El interior del ABT CUPRA Formentor VZ5 635 conserva la base del interior del VZ5 de serie, pero incorpora detalles específicos de esta edición que marcan su exclusividad. El botón de arranque y parada pasa a lucir el logotipo de ABT, un elemento pequeño pero muy visible cada vez que se enciende el motor.
Las alfombrillas con el emblema VZ5 635 bordado y los embellecedores de las rejillas de ventilación con la inscripción “1 of 30” o similar según la unidad refuerzan la sensación de estar ante un coche numerado. Cada ejemplar lleva su número de serie grabado, recordando que solo se fabricarán 30 vehículos con esta configuración mecánica y estética.
Por lo demás, el interior mantiene un enfoque relativamente discreto, sin estridencias en la tapicería ni cambios radicales en el salpicadero. La intención parece ser que la exclusividad se exprese a través de detalles puntuales y no mediante un rediseño completo, en línea con la filosofía exterior del coche.
Producción, disponibilidad y mercado objetivo…
ABT ha confirmado que la producción del Formentor VZ5 635 estará limitada a solo 30 unidades para todo el mundo. Esta tirada ultra reducida convierte al modelo en una pieza casi de coleccionista desde el mismo momento de su lanzamiento, con una exclusividad muy superior a la del Formentor VZ5 estándar, cuya producción se limita a varios miles de unidades.
La comercialización se realizará a través de la red de concesionarios CUPRA y puntos oficiales de ABT en tres países: Alemania, Suiza y Austria. No se contempla la venta directa en España ni en otros mercados europeos a través de la red nacional de CUPRA, lo que añade todavía más dificultad para quienes, desde otros países, puedan estar interesados en hacerse con uno de estos ejemplares.
En cuanto al precio, ABT no ha hecho público el importe final, pero todo apunta a que se situará claramente por encima de los más de 70.000 euros que cuesta un Formentor VZ5 de serie en España. Teniendo en cuenta la preparación mecánica, el sistema IWI, la suspensión específica y la producción tan limitada, la cifra final encajará previsiblemente en el rango de los SUV de muy altas prestaciones.
Fuente – ABT
Imágenes | ABT
