La firma italiana ha decidido dar un golpe sobre la mesa con la presentación de su hoja de ruta hasta 2030, donde el Fiat Grizzly se posiciona como la pieza clave para recuperar terreno en el mercado europeo. Este modelo no llega solo, sino que se presenta como un proyecto versátil que busca cubrir diversas necesidades familiares y de estilo, situándose un escalón por encima del Grande Panda en cuanto a dimensiones y sofisticación.
A diferencia de otros lanzamientos, no estamos ante dos modelos distintos, sino ante un único vehÃculo con dos configuraciones de carrocerÃa muy marcadas. Por un lado, tenemos el SUV convencional, ideal para quienes buscan practicidad, e incluso se ha adelantado que existirá una variante de siete plazas, algo bastante raro de ver en este segmento en España. Por otro lado, llega la versión Fastback, que apuesta por una lÃnea de techo más caÃda y un aire de coupé mucho más dinámico y juvenil.
Un diseño con raÃces retro y moderno…
Aún no hay imágenes oficiales, pero sà hay datos que evidencian cómo será su estética. Según los datos e imágenes difundidas será un modelo que beba directamente del lenguaje visual del Grande Panda, pero con un toque más robusto. El frontal será imponente, con formas poligonales y aristas marcadas que le darán un aspecto muy contundente. Destacarán especialmente los faros con tecnologÃa pixel LED y una firma lumÃnica en forma de estrella que lo hará muy reconocible a simple vista. Para darle un punto más sofisticado, el paragolpes incorporará una entrada de aire con detalles cromados y los pasos de rueda llegarán en un negro brillante que contrastará con la pintura de la carrocerÃa.
Mecánicas para todos los gustos…
Bajo el capó, el Grizzly utilizará la plataforma Smart Car de Stellantis, lo que le permitirá ofrecer un amplio abanico de motores para adaptarse a lo que cada cliente busque:
- Gasolina e HÃbrido: El motor estrella será el nuevo 1.2 turbo de tres cilindros con cadena de distribución. Estará disponible en una versión térmica de unos 101 CV con cambio manual y en una configuración mild-hybrid (MHEV) que alcanzará los 145 CV, probablemente asociado a una transmisión automática.
- Eléctrico: Para quienes quieran dar el salto a la movilidad cero emisiones, habrá un motor de 113 CV. Dependiendo de si se elige la baterÃa de 44 o la de 52 kWh, la autonomÃa rondará los 300 y 400 kilómetros respectivamente.
Precios y disponibilidad en Europa…
En cuanto al bolsillo, Fiat quiere jugar fuerte. Aunque existen algunas discrepancias en las filtraciones, se espera que los precios sean muy competitivos para luchar contra rivales como el Dacia Duster o el Citroën C3 Aircross, situándose entre los 20.000 y 25.000 euros. Un dato relevante es que el coche se fabricará en la planta de Kenitra, en Marruecos, lo que permitirá optimizar los costes de producción.
El interior promete ser un salto cualitativo respecto a sus hermanos menores, con materiales más elaborados y un salpicadero rediseñado. Aunque la fecha exacta de estreno sigue siendo un misterio, todo apunta a que estará a la venta antes de que termine el año, siendo uno de los lanzamientos más esperados para revitalizar la marca en el territorio europeo.
Este nuevo integrante de la familia Fiat llega con la misión de ofrecer un transporte familiar versátil y moderno, combinando la eficiencia de la plataforma Smart Car con una estética musculosa y opciones de motorización flexible que incluyen desde gasolina hasta eléctrico puro, todo ello manteniendo un coste accesible para el usuario medio.
