El fabricante chino Leapmotor, respaldado por el grupo Stellantis, acaba de poner a la venta en España su nuevo SUV urbano 100% eléctrico, el B03X. Con una longitud de 4,27 metros, este modelo se sitúa en el segmento B y llega con la intención de revolucionar el mercado de los eléctricos asequibles. Su precio de lanzamiento, 17.500 euros incluyendo las ayudas del Plan Auto+ y los certificados CAE, lo convierte en una de las opciones más económicas del momento, compitiendo directamente con el BYD Atto 2 o el Renault 4 E-Tech.
El B03X no solo destaca por su precio, sino también por su dotación y prestaciones. La casa china ha confirmado que se fabricará en la planta de Stellantis en Villaverde (Madrid) en un futuro próximo, aunque de momento llega desde su país natal. Este movimiento forma parte de la alianza estratégica entre ambas compañías, que ya ha permitido a Leapmotor crecer de forma espectacular en Europa, pasando de vender 300.000 unidades en 2024 a más de 600.000 en 2025.
Interior espacioso y tecnología de a bordo…
En el habitáculo, el B03X apuesta por la modularidad y la tecnología. Los asientos traseros cuentan con un sistema de banqueta abatible similar al del Honda Jazz, que permite levantar la base para crear espacio para objetos voluminosos. El interior del nuevo Leapmotor B03X ofrece un maletero con una capacidad de hasta 510 litros (con el doble fondo incluido), ampliable a más de 1.300 litros con los asientos abatidos. Además, dispone de una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas con resolución 2,5K y actualizaciones OTA, un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas y 21 asistentes de conducción ADAS.
El diseño exterior sigue el lenguaje de la marca, con líneas suaves y redondeadas, faros Full LED y llantas de 18 pulgadas. Se ofrece en seis colores de carrocería y cuenta con detalles como las manetas integradas y una firma lumínica en forma de sonrisa. Aunque el modelo base monta llantas de acero, las versiones superiores incluyen aleación.
Dos versiones con baterías LFP y carga ultrarrápida…
La gama mecánica del Leapmotor B03X se compone de dos variantes, ambas con baterías de litio-ferrofosfato (LFP). La versión de acceso, llamada Pro, monta un motor de 177 CV (130 kW) y una batería de 39,8 kWh, lo que le permite homologar 292 kilómetros de autonomía WLTP. Por su parte, la variante ProMax eleva la potencia hasta los 197 CV (145 kW) y la capacidad de la batería a 53 kWh, alcanzando 382 kilómetros de autonomía WLTP. En ambos casos, la aceleración de 0 a 100 km/h se queda en 8,6 segundos y la velocidad máxima está limitada a 160 km/h.
Uno de los puntos fuertes del B03X es su capacidad de carga. Según la marca, puede recuperar del 30% al 80% de la batería en solo 16 minutos en la versión Pro y 17 minutos en la ProMax, gracias a potencias de carga de hasta 100 kW y 130 kW respectivamente. Esto lo sitúa a la altura de rivales como el Citroën ë-C3 Aircross o el Kia EV3, aunque con un precio sensiblemente inferior.
Precio anunciado y condiciones de financiación…
El Leapmotor B03X arranca desde 17.500 euros en su versión Pro Life con batería de 39,8 kWh, una cifra que incluye los 900 euros del CAE y los 3.375 euros del Plan Auto+, pendiente de aprobación definitiva. Para acceder a este precio del SUV eléctrico, es necesario financiar la compra con las condiciones de la marca: una entrada de 3.253,26 euros, 34 cuotas de 129 euros al mes, una cuota especial en el mes 12 de 3.390,59 euros y una cuota final de 12.888,24 euros. El coste total financiado asciende a 23.372,44 euros, mientras que el precio al contado se sitúa en 20.845,58 euros.
Frente a sus principales rivales, el Leapmotor B03X destaca por su ajustado precio. Se sitúa muy por debajo del BYD Atto 2 (30.000 euros), el Kia EV3 (27.300 euros), el Renault 4 E-Tech (28.600 euros) o incluso el Citroën ë-C3 Aircross, que con 4,40 metros de longitud parte de 25.740 euros. La marca china mantiene así una agresiva estrategia comercial para ganar protagonismo en el mercado europeo. Además, Leapmotor Agromotor ha reforzado su presencia en España con un acuerdo de patrocinio junto al equipo femenino Kutxabank Araski, cediendo tres vehículos y luciendo su logotipo en las camisetas.
Con el Leapmotor B03X, la firma entra de lleno en uno de los segmentos con mayor demanda, el de los SUV eléctricos urbanos, ofreciendo un modelo que combina espacio, tecnología y un precio muy competitivo. La producción prevista en Villaverde a partir de 2026 permitirá reducir costes y acceder a ayudas locales, lo que podría rebajar aún más su tarifa. Todo ello convierte a este coche eléctrico en una de las propuestas más atractivas para quienes buscan un vehículo práctico, eficiente y asequible en Europa.
Fuente – Leapmotor
Imágenes | Leapmotor
