Honda ha confirmado que dejará de comercializar el Prologue, su primer SUV 100% eléctrico fabricado en serie, al finalizar el año modelo 2026. La decisión supone el fin de la alianza con General Motors para el desarrollo de vehículos eléctricos basados en la plataforma Ultium y deja a la marca japonesa sin ningún modelo de batería en el mercado norteamericano. El fabricante nipón comunicó a sus concesionarios en Estados Unidos que la producción del Prologue cesará a finales de este año.
Con todo, a pesar de esta situación las ventas continuarán durante los primeros meses de 2027 mientras se agotan las unidades en stock. Los propietarios actuales seguirán recibiendo servicio, recambios y cobertura de garantía a través de la red oficial, según ha asegurado un portavoz de la compañía. El objetivo final de Honda es concentrar los recursos y los esfuerzos de sus ingenieros en las tecnologías más competitivas. Y es en la familia híbrida donde la empresa japonesa lo va a dar todo…
El fin de una alianza estratégica con General Motors para Estados Unidos…
El Honda Prologue nació de la colaboración entre Honda y General Motors, y se ensamblaba en la planta mexicana de Ramos Arizpe (Coahuila). De hecho, en ella también se fabrican el Chevrolet Equinox EV, el Blazer EV y el Cadillac Optiq. La plataforma Ultium, compartida con estos modelos, ha sido la base técnica del SUV eléctrico desde su lanzamiento en marzo de 2024. Sin embargo, la escasa demanda y el cambio de estrategia han llevado a Honda a poner punto final a esta alianza en Norteamérica.
Cifras de ventas que van en caída libre pero que nunca han sido notables…
A pesar de un arranque prometedor —con más de 33.000 unidades vendidas en 2024 y cerca de 39.000 en 2025—, el Prologue ha sufrido un desplome en 2026. En el primer semestre del año, las entregas cayeron un 48% respecto al mismo periodo del año anterior, con solo 8.400 unidades colocadas. La eliminación de los créditos fiscales federales para vehículos eléctricos y la imposición de aranceles del 25% a las exportaciones mexicanas han lastrado aún más su comercialización, según fuentes del sector.
El giro hacia los híbridos…
Honda ha decidido redirigir sus esfuerzos hacia la tecnología híbrida, que ya representa un tercio de sus ventas totales en Estados Unidos. Modelos como el CR-V, el Accord y el Civic en sus versiones híbridas han impulsado un crecimiento del 2,4% en las ventas totales de la marca durante el primer semestre. La compañía prevé lanzar 15 nuevos modelos híbridos a nivel global para 2030, la mayoría destinados al mercado norteamericano, según anunció recientemente. Además, ha cancelado los planes de producir tres modelos eléctricos en su planta de Ohio, así como el desarrollo conjunto con Sony, lo que ha generado unos costes estimados de más de 15.800 millones de dólares.
Impacto en la planta de México…
La decisión afecta directamente a la actividad de la factoría de Ramos Arizpe, que ya operaba con un solo turno desde principios de año debido a la baja demanda. Según datos del INEGI, la producción del Prologue pasó de 46.000 unidades en 2024 a 33.000 en 2025, y en el primer semestre de 2026 apenas se ensamblaron 8.500 vehículos. El 91% de la producción total del modelo se destinaba a Estados Unidos, por lo que su desaparición deja a la planta sin uno de sus principales volúmenes de fabricación.
¿Qué pasará con los propietarios?
Honda ha garantizado que los dueños de un Prologue seguirán contando con asistencia completa, incluyendo servicio técnico, piezas de recambio y cobertura de garantía. Además, la marca ofrecerá unidades de segunda mano certificadas dentro de su programa de vehículos de ocasión. Lance Woelfer, responsable de ventas de Honda en EEUU, declaró que, aunque el modelo ha sido un éxito en su corta vida comercial, la prioridad ahora es encontrar un equilibrio entre los motores de combustión y los híbridos.
Con la retirada del Prologue, Honda se queda sin representación en el segmento de los vehículos eléctricos de batería en Norteamérica, justo cuando otros fabricantes como Hyundai, Kia o Toyota refuerzan su presencia. La compañía no descarta volver a ofrecer eléctricos en el futuro, pero por ahora centrará todos sus recursos en la hibridación, una apuesta más segura en un mercado donde la demanda de cero emisiones se ha enfriado notablemente.
Fuente – Automotive News
Imágenes | Honda
