Lotus ha puesto a la venta en España el Emira 420 Sport, la variante más radical y prestacional de su deportivo de acceso. Este modelo se convierte en el nuevo buque insignia de la gama y, según la marca británica, en el coche de producción de cuatro cilindros más rápido del mundo. Ya se pueden hacer pedidos y las primeras unidades llegarán a los clientes a partir de agosto de 2026.
El apellido Sport no es casual: Lotus lo reserva para sus modelos de carretera más puros y ligeros, como los legendarios Esprit Sport 300 o Elise Sport 220. En el Emira 420 Sport, esa denominación va acompañada de un profundo trabajo en motor, chasis, aerodinámica y refrigeración que lo sitúa por encima del Emira Turbo, el Turbo SE y el V6 SE.
Diseño y equipamiento…
El Emira 420 Sport estrena el color Tangelo Orange, que continúa la tradición de Lotus con los naranjas característicos desde los años 60. Se combina con la carrocería inferior en gris oscuro satinad y el techo en negro brillante. Por primera vez, el Emira puede equipar fibra de carbono visible en el exterior mediante el paquete Carbon Fibre Pack, que cubre splitter, salidas de aire, taloneras, tomas laterales, spoiler y marco del difusor. Las llantas son forjadas de 20 pulgadas y 15 radios, calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.
En el interior, el habitáculo combina cuero Nappa negro y Alcantara perforada, con una opción en Tangelo Orange que añade costuras en contraste. Las levas de cambio de fibra de carbono y las placas 420 Sport en los umbrales son de serie. El paquete Interior Carbon Fibre Pack extiende el carbono al volante, la instrumentación y los respaldos. Además, la aplicación Lotus Track Pro ofrece cronometraje de vueltas, tiempos predictivos y telemetría sincronizada para los que usen el coche en circuito.
Motor y prestaciones…
Bajo el capó late un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros que entrega 416 CV y 500 Nm de par máximo. Son 16 CV más que el Emira Turbo SE y 56 CV más que el Emira Turbo de acceso. La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades con una calibración específica que acelera las transiciones entre marchas.
Las cifras hablan por sí solas: el Emira 420 Sport acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, alcanza los 200 km/h desde parado en 12,47 segundos y completa el cuarto de milla en 11,91 segundos. La velocidad máxima es de 300 km/h y la recuperación de 80 a 120 km/h se resuelve en apenas 2,4 segundos. Para mantener ese rendimiento en circuito, el sistema de refrigeración ha sido mejorado: el flujo de aire hacia los radiadores crece un 15% y la ventilación del escape aumenta un 30%.
Chasis, aerodinámica y aligeramiento…
El Emira 420 Sport monta un chasis específico que rebaja la altura en 5 mm respecto al modelo estándar, lo que reduce el centro de gravedad y mejora la entrada en curva. La suspensión utiliza amortiguadores de válvula fija de serie, pero quien busque una experiencia más extrema puede optar por el paquete opcional Lotus Lightweight Handling Pack. Este incluye amortiguadores Multimatic ajustables en compresión y extensión, un escape de titanio que ahorra 9 kg, un capó trasero de fibra de carbono con lamas de ventilación que resta otros 4,9 kg y una batería de iones de litio.
En total, el peso se reduce en hasta 25 kg, eliminando masa de la parte trasera y superior para optimizar el reparto de pesos y el centro de gravedad. En el apartado aerodinámico, los ingenieros han rediseñado el splitter delantero, las tomas de aire laterales, las taloneras y el spoiler trasero para generar 25 kg adicionales de carga aerodinámica sin aumentar la resistencia al avance. Para uso en pista, retirar la matrícula delantera incrementa un 14% el flujo de aire al radiador central, y unos paneles desmontables mejoran un 10% la ventilación de los frenos delanteros.
Precio y disponibilidad en España…
El Lotus Emira 420 Sport ya está disponible en el mercado español con un precio de salida de 132.500 euros. Se sitúa como el modelo tope de gama, por encima del Emira Turbo, Turbo SE y V6 SE. Los pedidos están abiertos y las primeras entregas a clientes comenzarán en agosto de 2026. Junto con el lanzamiento del 420 Sport, el resto de la gama Emira 2027 incorpora la opción de un techo extraíble de cristal tintado, ampliando las posibilidades de personalización.
Con 416 CV, una velocidad máxima de 300 km/h y una reducción de peso de hasta 25 kg, el Lotus Emira 420 Sport se corona como el deportivo de cuatro cilindros más rápido del mundo. Su combinación de potencia, ligereza y aerodinámica lo convierte en una opción muy atractiva para quienes buscan un coche capaz tanto en carretera como en circuito, con un precio que arranca en 132.500 euros y las primeras unidades previstas para el verano de 2026.
Fuente – Lotus
Imágenes | Lotus
