El McLaren F1 no es solo un coche, es un icono que marcó un antes y un después en la industria del automóvil. Diseñado por Gordon Murray y presentado en 1992, este superdeportivo revolucionó el mercado con su configuración de tres plazas, su motor BMW V12 y su increÃble rendimiento. A dÃa de hoy, sigue siendo el último coche de calle que ha ganado las 24 Horas de Le Mans, una hazaña que logró en 1995. Su legado es tan fuerte que, tres décadas después, sigue generando noticias y proyectos que lo homenajean.
En los últimos meses, el nombre del McLaren F1 ha vuelto a estar de actualidad por varios motivos: la subasta de una unidad muy especial, los nuevos modelos inspirados en él y el anuncio de un futuro McLaren con cambio manual. Todas estas noticias demuestran que el mito sigue vivo y que su influencia llega hasta nuestros dÃas.
Gordon Murray, el padre del F1, continúa su legado
El ingeniero sudafricano Gordon Murray, creador del McLaren F1, no ha dejado de trabajar en nuevos proyectos que beben directamente de la esencia de su obra maestra. Su empresa, Gordon Murray Automotive, presentó recientemente el Gordon Murray S1, un superdeportivo limitado a 64 unidades que recupera la configuración de tres plazas con el conductor en el centro. Equipado con un motor V12 atmosférico de 4.2 litros firmado por Cosworth, desarrolla 690 CV y alcanza las 12.100 revoluciones, ofreciendo una experiencia de conducción pura y analógica. Este modelo se suma al S1 LM, una versión aún más exclusiva de la que solo se fabricarán cinco unidades y que ya se ha convertido en una pieza de colección.
Murray, que también fue clave en los éxitos de McLaren en Fórmula 1, ha sabido mantener viva la filosofÃa del F1: ligereza, mecánica atmosférica y una conexión total entre el piloto y la máquina. El S1 es, según muchos, el heredero espiritual del F1, al igual que lo fue el Gordon Murray T.50 como sucesor, y su presentación en la Monterey Car Week ha sido uno de los momentos más destacados del evento.
Una subasta histórica: el F1 GTR ‘Pop Art’
Además, el pasado 15 de agosto RM Sotheby’s subastó en Monterrey un McLaren F1 GTR muy especial, conocido como ‘The Pop Art F1’. Se trata del chasis 10R, el único ejemplar con esa librea escarlata y amarilla, y uno de los dos prototipos de cola corta que McLaren conservó para sÃ. Construido en 1995, fue el primero de los nueve GTR de especificación 1996, la variante más rápida y codiciada. Su valor estimado supera los 30 millones de euros, lo que podrÃa batir el récord actual para un McLaren F1 en subasta, que está en 21,9 millones. Este coche, que perteneció a Nick Mason, baterÃa de Pink Floyd, es una pieza única de la historia del automóvil.
La subasta no solo es importante por el dinero, sino porque representa la cúspide del coleccionismo automovilÃstico. El F1 GTR es un coche de competición que se convirtió en un icono, y este ejemplar en particular tiene una historia fascinante, desde su uso como banco de pruebas hasta su paso por manos de celebridades.
Lanzante, el preparador que mantiene vivo el espÃritu del F1
Otra de las noticias que ha dado que hablar es el Lanzante 95-59, un deportivo inspirado directamente en el McLaren F1. Lanzante, la empresa que preparó el F1 GTR ganador de Le Mans, ha creado este modelo limitado a 59 unidades, con un motor V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 850 CV. Al igual que el F1, tiene tres plazas con el conductor en posición central, y ofrece un paquete aerodinámico opcional que recuerda al que se ofreció a los propietarios originales. Su producción comenzará en 2027 y ya se ha convertido en un objeto de deseo para los coleccionistas.
La conexión entre Lanzante y el McLaren F1 es estrecha, ya que la firma británica ha sido la encargada de mantener y restaurar muchos de estos coches, incluido el chasis 10R que se subasta ahora. Esta relación histórica da aún más valor a sus creaciones.
McLaren presenta un superdeportivo con cambio manual
Por último, la propia McLaren acaba de desvelar un nuevo modelo durante la Monterey Car Week que se presenta nada menos que como el primer McLaren con transmisión manual desde el F1. El coche, que adopta el nombre de McL 6GT, se inspira en el M6GT original de Bruce McLaren y se espera que llegue a producción en 2028. Esta noticia ha emocionado a los puristas, que llevaban años pidiendo el regreso de los tres pedales a la marca.
El anuncio ha generado una gran expectación, no solo por el hecho de que sea manual, sino también por la estupenda mecánica V8 biturbo a la que recurre y por el chasis de fibra de carbono sobre el que se basará.
Sin duda, el regreso del cambio manual es un guiño a la conducción más tradicional, sobre todo en un momento en el que la mayorÃa de los superdeportivos optan por transmisiones automáticas.
El McLaren F1 sigue siendo una fuente inagotable de inspiración. Desde los homenajes de Gordon Murray y Lanzante hasta la subasta de una pieza única y el futuro manual de McLaren, el legado del F1 se mantiene más vivo que nunca. Su influencia trasciende generaciones y demuestra que los grandes clásicos nunca mueren, solo se transforman.
