El Bugatti Veyron es uno de los hiperdeportivos más icónicos de la historia, pero también uno de los más caros de mantener. Entre los gastos más desorbitados estaban sus neumáticos especiales, cuyo cambio podía arruinar a más de un millonario. Sin embargo, la firma de Molsheim ha encontrado una solución que promete aliviar el bolsillo de los afortunados propietarios.
Durante la pasada Monterey Car Week, Bugatti presentó unas nuevas llantas oficiales para el Veyron que permiten montar neumáticos convencionales, mucho más baratos y fáciles de reemplazar. Esta iniciativa, desarrollada por la división de restauración y certificación La Maison Pur Sang, supone un antes y un después en el mantenimiento de este mito sobre ruedas.
El problema de los neumáticos PAX
El Veyron, lanzado en 2005, fue el primer coche de producción en superar los 1.000 CV y alcanzar los 400 km/h. Para soportar esas velocidades extremas, Michelin diseñó unos neumáticos especiales con sistema PAX, que iban adheridos a la llanta mediante un adhesivo y contaban con un cable de acero para evitar que la rueda se desinflara por completo. Esta tecnología era tan cara que un juego de neumáticos costaba entre 30.000 y 36.000 euros, según la fuente. Además, cada tres cambios de gomas era necesario reemplazar también las llantas, cuyo precio triplicaba al de los neumáticos, elevando la factura total a más de 150.000 dólares (unos 128.500 euros).
La solución: llantas compatibles con el Chiron
Para acabar con este disparate, Bugatti ha diseñado unas nuevas llantas de 20 pulgadas en el eje delantero y 21 en el trasero, que reinterpretan el clásico diseño Machiavelli del Veyron. Lo importante es que estas llantas son compatibles con las medidas de neumáticos del Bugatti Chiron Pur Sport: 285/30 ZR20 delante y 355/25 ZR21 detrás. De esta forma, los propietarios pueden montar neumáticos Michelin Pilot Sport 4S o Pilot Sport Cup 2, cuyo juego completo cuesta entre 3.000 y 3.500 euros. Es decir, un ahorro de aproximadamente diez veces respecto a los PAX, y sin necesidad de cambiar las llantas cada pocos reemplazos.
Un ahorro considerable y una actualización estética
La nueva configuración no solo abarata el mantenimiento, sino que también mejora la estética del vehículo. Las llantas mantienen la esencia del diseño original, pero con un toque más moderno y elegante. Además, al ser las mismas medidas que usa el Chiron, se benefician de los avances tecnológicos en neumáticos de altas prestaciones, lo que garantiza un comportamiento seguro incluso a velocidades muy altas. Eso sí, hay un pequeño inconveniente: el precio de las nuevas llantas no ha sido revelado, y todo apunta a que no será precisamente económico. Aun así, se trata de un gasto único que compensa con creces el ahorro posterior.
Presentación en Monterey y el exclusivo La Maison Pur Sang 20 Years
Las nuevas llantas se mostraron al público en la Monterey Car Week, montadas en el espectacular Bugatti La Maison Pur Sang Veyron 20 Years, una restauración integral del Veyron que combina la pintura Rouge Rembrandt con el Azul Petróleo del Chiron y un interior en cuero Magnolia. Este ejemplar único también incorpora una rejilla de admisión tridimensional rediseñada y un acabado Côte de Genève en la consola central. Con esta iniciativa, Bugatti demuestra que sigue cuidando a sus clientes más fieles, ofreciendo soluciones prácticas para disfrutar de sus coches sin arruinarse en cada revisión.
En definitiva, la llegada de estas llantas supone un respiro para los dueños del Veyron, que ya no tendrán que desembolsar cantidades astronómicas para cambiar los neumáticos. La marca francesa ha logrado combinar tradición y modernidad, manteniendo la esencia del hiperdeportivo pero adaptándolo a los tiempos actuales. Una decisión que, sin duda, será bien recibida por los coleccionistas y entusiastas de la marca.
