Nunca es fรกcil poner a prueba un coche como el Renault Clio. El pueblo le aclama, y aunque algunos deberรญan tomar nota, es de sabios no enfrentarse a รฉl. Los nรบmeros hablan por sรญ solos: el โsuperventasโ, en su cuarta generaciรณn, vuelve a ocupar los puestos mรกs altos de cada sondeo. El mes de junio, se saldรณ con 2.854 unidades vendidas en Espaรฑa del francรฉs. Nรบmeros que sirven para que la compaรฑรญa, con ayuda de su โmimadoโ Mรฉgane, encabece el ranking de ventas.
Pero, ยฟquiรฉn dijo miedo? Tras dejarnos llevar por los sentidos y conocer de cerca su figura, nos pusimos al volante. Mรกs de mil kilรณmetros en los que el Renault Clio levantรณ la cabeza queriendo demostrar porque รฉl, y no otro. Argumentos que, en la รบltima entrega de nuestra prueba, concluiremos con los mรกs relevantes. Pero antes, hagamos un repaso a sus niveles de equipamiento y precios.
Todo lo estiloso que quieras ser
Anteriormente, destacamos las numerosas opciones que la marca del rombo deja a nuestra disposiciรณn para personalizar nuestro Renault Clio. Tanto el exterior como el interior, conforman un lienzoย que pintaremos escogiendo diferentes tipos de combinaciones: todo lo necesario para ser el mรกs mono del barrio.
Los niveles de equipamientos se estructuran en:
โย ย ย ย ย ย ย ย ย Authentique, desde 13.050 โฌ
โย ย ย ย ย ย ย ย ย Expression, desde 14.700 โฌ
โย ย ย ย ย ย ย ย ย Dynamique, 16.350 โฌ
โย ย ย ย ย ย ย ย ย GT, desde 19.600 โฌ (Renault Clio TCe 120 EDC)
โย ย ย ย ย ย ย ย ย Renault Sport, desde 25.400 โฌ (Renault Clio RS 200 EDC)
No es necesario decantarse por la opciรณn mรกs completa para disfrutar de todo un Clio. Con el primero de ellos, el urbano ofrece, entre otras, limitador y regulador de velocidad. Este componente, destinado a favorecer la comodidad en marcha, funciona de maravilla especialmente si activamos el regulador. El vehรญculo alcanza la velocidad que seleccionamos sin acelerar bruscamente, hecho que agradecerรก el consumo.
Ademรกs, el acabado Authentique, tambiรฉn dispone del sistema de arranque en pendiente, que frena unos segundos el coche permitiendo asรญ que el conductor pueda reanudar la marcha de manera mรกs sencilla โperfecto para principiantes-. Por รบltimo, destacar tambiรฉn, la direcciรณn asistida electrรณnicamente de serie.
Si subimos un peldaรฑo, no encontraremos demasiadas diferencias. Al decidir apellidar al Renault Clio con la palabra Expression, los cambios mรกs notables los encontraremos enย el diseรฑo: ajustes en la tapicerรญa o en la cubierta del sujeto en cuestiรณn. Equipamiento que si queremos ampliar, tendremos que rascarnos el bolsillo o elegir la versiรณn siguiente.
Por รบltimo, uno de los mรกs completos y el que nuestro protagonista equipaba es el llamado Dynamique. En mi opiniรณn, es una opciรณn a tener en cuenta ya que dota al Renault Clio de unas bonitas llantas de 16 pulgadas, incluye mรกs detalles para la carrocerรญa, deja a nuestro disposiciรณn la tarjeta manos libres, o, como no podrรญa ser de otra manera, hace su apariciรณn el sistema Eco-Mode. Aรบn asรญ, podremos engordar mรกs nuestro Renault Clio con mรกs alternativas de presentaciรณn.
La gama de motorizaciones es otra historia. Aquรญ, os dejo las variantes que puedes seleccionar:
Diรฉsel
โย ย ย ย ย ย ย ย ย dCi 1.5 75 CV
โย ย ย ย ย ย ย ย ย dCi 1.5 90 CV
Gasolina
โย ย ย ย ย ย ย ย ย 1.2 16v 75 CV
โย ย ย ย ย ย ย ย ย TCe 0.9 90 CV
โย ย ย ย ย ย ย ย ย TCe 1.2 120 CV
โย ย ย ย ย ย ย ย ย TCe Turbo 1.6 200 CV
Como podeos observar, las alternativas diรฉsel quedan algo escasas. Sรญ, estamos ante un coche de poco mรกs de una tonelada y algo mรกs de cuatro metros, un caparazรณn que de sobra puede mover cualquiera de ellos. Pero, quizรกs, la apariciรณn del dCi 1.5 110 CV aรฑadirรญa un poco de sal y pimienta a las versiones con este combustible.
Bueno, bonito yโฆ ยฟcaro?
Regresemos con nuestro invitado de excepciรณn. Un conjunto que disfruta de la motorizaciรณn 1.5 dCi con 90 CV, una mecรกnica que conforma sus entraรฑas y que incrementa el precio de salida en unosย 18.000 โฌ. Una cifra que no lo hace ser el mรกs barato, pero tampoco el mรกs caro. Sus rivales mรกs directos rondan la misma cantidad, por tantoโฆ ยฟquรฉ le hace ser tan especial?
La sombra de ser pionero en este segmento le persigue cada generaciรณn. Esta cuarta entrega llega con color, frescura y tecnologรญa. El equipamiento de serie es completo, la firma francesa deja el low-cost para su filial Dacia, dotando a los productos Renault de un nivel superior.
La conducciรณn es sencilla e intuitiva. El apartado en seguridad tambiรฉn destaca: con ESP de serie como mejor aliado, estรกs a salvo de sustos apareciendo en el momento mรกs oportuno. Tanto en diseรฑo como en tecnologรญa, el Renault Clio se encuentra a la vanguardia. Y, por รบltimo, es preciso seรฑalar las cifras eficientes comandadas por los 5-5.5 l/100 km de media con los que se conformรณ en toda la prueba, y unas emisiones de 93 g/km de CO2 aproximadamente.
Ahora bien, ยฟcompensa desembolsar cada euro? Su hermano mayor, el Renault Mรฉgane, ofrece mรกs espacio y opciones homรณlogas por algo mรกs de 21.000 โฌ. Una decisiรณn que dejo en sus manos pero que, particularmente, debo mojarme al elegir al pequeรฑo de la casa por el salto cualitativo que ha sufrido e, indudablemente, por la nueva identidad que ahora representa.
Mรกs informaciรณn โ Prueba Renault Clio 1.5 dCi eco2, diseรฑo exterior e interior, Prueba Renault Clio 1.5 dCi eco2, motor, conducciรณn y consumos