Audi está revolucionando su gama. Aún recuerdo cuando los A5 y A7 vieron la luz con sus siluetas de berlina con una clara inspiración coupé. Al inicio muchos potenciales clientes no los vieron con buenos ojos pero nada más probar su puesta a punto y comprobar su calidad de ejecución las dudas se disiparon. Y hoy estamos donde estamos, asistiendo al nacimiento del nuevo A5 que deja de ser como lo conocíamos para pasar a ser la renovación del A4 ¿No es un lío?
Como ya sabéis los modelos impares serán térmicos y los pares eléctricos. Así, el nuevo A4 pasa a ser A5 y el que ya se vendía pasará a ser cien por cien eléctrico y tendrá el apellido e-tron. Pues bien con la nueva iteración del Audi A7 va a pasar más o menos lo mismo ya que será el relevo del actual A6 y el que hay ahora pasará a ser A6 e-tron. El caso es que su desarrollo está muy cerca y estos renders quieren mostrar cómo será su silueta. Atentos…
La línea estética del nuevo Audi A7 nada tiene que ver con la de su predecesor…
Para contaros cómo podría ser la estética del nuevo A7 tomamos como punto de partida los renders de Nikita Chuiko para Kolesa. En ellos podemos ver que el relevo del A6 mantendrá unas proporciones similares al actual a lo que sumará nuevos elementos de diseño. Por ejemplo, en el frontal tendremos unas ópticas LED más finas que se dan un aire a las que luce la familia eléctrica e-tron. También hay una parrilla que es casi calcada a la que luce el A3.
Como curiosidad, el logo de la marca irá colocado justo en el borde superior de la parrilla «rompiéndola». A ello hay que sumar unas tomas de aire laterales secundarias así como un splitter inferior muy bien integrado en el paragolpes. Si pasamos a la vista lateral veremos lo que hemos indicado antes, que las proporciones son similares a las que luce el actual A6. Sobre todo porque el tercer volumen es clásico y no una suerte de liftback o tipo coupé.
Otro de los elementos de diseño es la integración de las manillas en las puertas para mejorar la aerodinámica. Una característica es que los pasos de rueda están más marcados, aunque carecen de protecciones plásticas. La zaga por su parte luce fluida aunque sus ópticas Full LED son muy similares a las que luce el e-tron GT. Estas se unen al centro no solo por los LED, también por una tira cromada a juego con la que va en el difusor inferior.
Y esto se debe a que es el nuevo A6 que deja de llamarse así…
Como ya hemos indicado, el nuevo A7 se ve así porque no es más que el relevo del actual A6. Claro está, hay que ver cómo evoluciona el A6 e-tron para ver si su silueta es de tipo fastback o coupé manteniéndose fiel a su esencia. En cuanto a técnica el nuevo A7 irá sobre la plataforma PPC (Premium Platform Combustion) que también tendrán los nuevos A5 y Q5 cuando sean relevados. Con ella, su nivel se mantendrá a la altura del actual…
Así, se espera que tenga un tamaño exterior de 4,93 metros de longitud por 1,88 metros de ancho y 1,45 metros de alto. Por ahora se desconoce el tamaño de su distancia entre ejes pero debería rondar los 3 metros. Por parte de la oferta mecánica, es de esperar que haya versiones gasolina, diésel, micro híbridas, híbridas e incluso una versión Plug-In Hybrid enchufable. Habrá que ver si está a la altura de lo esperado y de sus rivales bávaras.
Para concluir indicar que aún no hay fecha oficial para que el nuevo Audi A7 debute. Se prevé que sea a lo largo del presente año 2024 pero aún no hay un mes apuntado en el calendario. Paciencia…
Fuente – Kolesa
Imágenes | Nikita Chuiko Kolesa
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 204 - 367 cv
- Consumo 1,6 - 8 l/100km
- Valoración 4,8