Cuando Citroën presentó la actual generación del C4 nos llevamos una sorpresa. Todos sabíamos que no cometerían el error de la segunda generación que lucía un diseño más soso y anodino que el anterior. Ahora estamos ante un compacto (fabricado sobre la base del Peugeot 208) muy pintón que está gustando mucho en el mercado. Tanto es así que a la marca se le ocurrió lanzar el C4 X con cuatro puertas y una relación producto precio que es casi imbatible. Amén del eléctrico que también registra buenas ventas.
Sin embargo la evolución del sector está haciendo que Stellantis ya esté trabajando en la nueva generación del C4. Siguiendo con las últimas informaciones que tenemos se sabe que Citroën seguirá con los planes que anunciaron cuando presentaron la última entrega de los C3 y C3 AirCross. Además, hay que tener en cuenta que la estética de este nuevo C4 debe seguir el camino rupturista para alejarse no solo de sus rivales del segmento C sino también de todos sus hermanos de grupo. Y ahí entraría en acción el disrruptivo Oli Concept…
La nueva generación del Citroën C4 lucirá un diseño similar al del Oli Concept y su técnica será común con los C3 y C3 AirCross…
Por ahora el desarrollo del nuevo Citroën C4 está en una fase intermedia. Aún falta un tiempo para que llegue al mercado y por tanto, los prototipos de validación no saldarán a las calles a realizar test de prueba hasta dentro de un año. Sin embargo ya hay medios que se atreven a dar pistas en base a las informaciones que los responsables de la casa de los dos chevrones. Como por ejemplo que lucirá un diseño muy parecido al que estrenó el Oli Concept que debutó hace ya un par de años. De hecho, ya se ve en la calle…
En efecto, los nuevos C3 y C3 AirCross ya lucen detalles de diseño heredados del Oli y se aprecian en elementos como las ópticas y algunas líneas de tensión. La parrilla y el gran logo que preside su frontal son también herencia de este peculiar todo camino. Con todo, para que llegue a la nueva iteración del C4 los diseñadores de Citroën tendrán que esforzarse mucho. La razón para ello es que muchos de los planos y trazos de este coche son complicados de llevar a la producción. No así su estilo de tipo SUV Crossover…
Por tanto, es de esperar que el nuevo Citroën C4 enfatice aún más en la silueta tipo SUV con rasgos de coupé. Así, se podrían dar dos situaciones. En primer lugar, y la que más probabilidades tiene de ver la luz, que crezca un poco de tamaño para posicionarse bien en el segmento C. De esta forma el C5 AirCross podría crecer más para ser el buque insignia de la marca tras los malos datos de ventas del C5 X. Si no es así en Citroën podrían pensar en mantener su talla para complementarlo por arriba con el C3 AirCross.
Lo que parece claro es que este C4 tomará como punto de partida la plataforma Smart Car de Stellantis. A nosotros nos gustaría más la STLA Medium por todo lo que implica pero en este segmento Citroën debe jugar a los “costes”. Con la Smart Car tendrán todo lo bueno que reporta la sencillez técnica a la hora de fabricar con lo que supone en la cuenta de beneficios. La peor parte la tendrá el cliente que no gozará de una dinámica de conducción a la última o motores de elevadas potencias o prestaciones.
La nueva generación del Citroën C4 está previsto que vea la luz en algún punto del próximo año 2027…
Como hemos indicado, el desarrollo técnico del nuevo Citroën C4 se está llevando a cabo en estos momentos. El actual vio la luz del día en el año 2020 y con los actuales ciclos de vida debería llegar a finales de 2026 o inicios de 2027. Siendo así, en poco más de un año deberíamos conocer a su sustituto en formato conceptual para luego un poco después pasar a conocerlo en formato definitivo. Será entonces cuando sepamos si en Citroën apuestan por lo rupturista o si por el contrario cambian su rumbo totalmente.
Esperemos que con la cuarta entrega del C4 no hagan como con la segunda que aunque se vendió bien, pasó por el mercado sin causar el revuelo de su antecesor. Lo que está claro es que “si quieren comerse su parte del pastel” tienen que apostar por diferenciarse ya que en su propio grupo cuenta con rivales de peso. Los Peugeot 308 y Opel Astra no querrán ceder su puesto y en el lado de Fiat tampoco están dispuestos a que su nuevo y flamante Multipla pierda la oportunidad de lograr el éxito que antaño se le negó…
Fuente – Kolesa
Imágenes | Citroën
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 100 - 156 cv
- Consumo 4,7 l/100km
- Valoración 4,2