El Toyota C-HR Plus (C-HR+) es la nueva apuesta 100% eléctrica de la marca para quienes quieren dar el salto a la movilidad cero emisiones sin renunciar a diseño, tecnología y agilidad. No es una simple adaptación del híbrido: nace como SUV eléctrico desde cero, con arquitectura específica, batería de gran capacidad y una puesta a punto pensada para Europa, logrando una conducción silenciosa, eficiente y muy equilibrada para uso diario y viajes.
La gama se divide en dos acabados, Advance y Spirit, ambos con batería de 77 kWh y dos opciones: tracción delantera de 224 CV o tracción total eléctrica AWD-i de 343 CV. La autonomía WLTP estimada llega hasta 607 km en la versión 4×2 y 501 km en la AWD, combinando rendimiento y seguridad. Además, admite carga rápida de hasta 150 kW (10-80% en unos 30 minutos) y carga en CA con 11 kW (Advance) o 22 kW (Spirit).
En tecnología, incorpora pantalla de 14”, conectividad avanzada con actualizaciones OTA y servicios conectados, además del paquete Toyota Safety Sense con asistentes de conducción. Su diseño coupé aerodinámico se acompaña de un interior más amplio que el del C-HR híbrido y un maletero de 416 litros. En conjunto, el C-HR+ se presenta como un coche eléctrico práctico, bien equipado y con un enfoque realista en autonomía y recarga.
Diseño del Toyota C-HR+
El Toyota C-HR+ conserva la esencia coupé del C-HR original, pero la refuerza con un diseño más limpio y moderno, pensado para un auténtico SUV eléctrico. Destaca su frontal cerrado, la firma lumínica 100% LED y unas proporciones más bajas y anchas que aumentan su presencia y aplomo. Además, su aerodinámica es notable (coeficiente aproximado de 0,26), mejorando tanto la eficiencia como el confort acústico a bordo.
Según el acabado, monta llantas de 18” (Advance) o hasta 20” (Spirit), con opciones de pintura monocolor o bitono. Entre los detalles más llamativos se encuentran el techo en contraste (de serie en Spirit), los pilotos traseros LED continuos y el doble spoiler, que aportan un toque deportivo. Todo el conjunto está optimizado con canalizaciones de aire, carenados inferiores y sellados para reducir turbulencias, mejorar la refrigeración y ayudar a contener el consumo eléctrico.
En el interior, apuesta por un entorno tecnológico y práctico, con pantalla central de 14” Toyota Smart Connect+, cuadro digital de 7” y mandos físicos para el climatizador. También incluye materiales con tejidos reciclados, iluminación ambiental configurable y techo panorámico Skyview® en el acabado Spirit. La habitabilidad crece respecto al híbrido, con mejores plazas traseras y un maletero de 416 litros con doble fondo para cables, ideal para el día a día y escapadas.
Características técnicas del Toyota C-HR+
El Toyota C-HR+ utiliza una plataforma específica para coches eléctricos y equipa una batería de iones de litio de 77 kWh, asociada a uno o dos motores según acabado. La frenada regenerativa ofrece cuatro niveles de retención ajustables desde levas en el volante, facilitando una conducción más eficiente en ciudad y en zonas con desniveles. Además, la puesta a punto de dirección, frenos y suspensiones se ha adaptado a Europa para equilibrar agilidad y estabilidad en carretera.
En eficiencia, Toyota declara consumos WLTP estimados entre 13,4 y 15,7 kWh/100 km, con una autonomía máxima de hasta 607 km en la versión de tracción delantera. En recarga, admite carga rápida en DC de hasta 150 kW (10-80% en unos 30 minutos) y carga en AC mediante cargador de 11 kW (Advance) o 22 kW (Spirit), ideal para puntos domésticos o semirrápidos.
Por tamaño, se sitúa en el segmento C-SUV con unas cotas aproximadas de 4,52 m de largo, 1,86 m de ancho y 1,55 m de alto, y un maletero de 416 litros. La variante con tracción total AWD-i del Spirit aporta más seguridad en baja adherencia y mejores prestaciones. En conectividad, el sistema Toyota Smart Connect+ con pantalla de 14” incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, navegación premium, asistente virtual y servicios conectados, con actualizaciones OTA para mantener el software siempre al día.
Gama mecánica del Toyota C-HR+
La oferta mecánica se articula sobre una batería común de 77 kWh y dos niveles de potencia y tracción:
- Advance (4×2): 224 CV (165 kW) y tracción delantera. Autonomía WLTP estimada de hasta 607 km y consumo combinado en el entorno de 13,4 kWh/100 km.
- Spirit (AWD-i): 343 CV (252 kW) y tracción total con un segundo motor en el eje trasero. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y declara alrededor de 501 km de autonomía WLTP estimada, con consumo cercano a 15,7 kWh/100 km.
Ambas versiones admiten carga rápida DC de hasta 150 kW, con gestión térmica avanzada de la batería y funciones de preacondicionamiento que reducen los tiempos de carga en climas fríos cuando se navega a un cargador rápido. La recarga en AC es de 11 kW (Advance) o 22 kW (Spirit).
Equipamiento del Toyota C-HR+
El Toyota C-HR+ en acabado Advance ya ofrece un equipamiento muy completo, con llantas de 18”, faros LED con ajuste dinámico de largas (AHS) y portón trasero motorizado. Incluye asientos delanteros y volante calefactables, acceso y arranque sin llave, sensores de aparcamiento con frenado automático (ICS) y alerta de tráfico trasero cruzado (RCTA). En tecnología, destaca la pantalla de 14” con navegación premium, conectividad inalámbrica y cuatro tomas USB-C.
En seguridad, suma un paquete muy avanzado con control de crucero adaptativo (i-ACC), asistente de salida segura (SEA), parada de emergencia (EDSS), reconocimiento de señales (RSA), aviso de cambio involuntario de carril y cámara trasera. El acabado Spirit sube un nivel con llantas de 20”, pintura bitono, techo panorámico Toyota Skyview®, cámara 360º y cargador a bordo de 22 kW, además del sistema de audio JBL® de 800 W.
También incorpora asistente de cambio de carril (LCA), alerta de tráfico delantero cruzado (FCTA) y un sistema de aparcamiento avanzado, manteniendo las actualizaciones OTA y el paquete Toyota Safety Sense ampliado. En accesorios, Toyota ofrece protección Toyota Protect, soluciones de transporte como portabicicletas y opciones para carga doméstica o profesional con asesoramiento. La iluminación ambiental multicolor y los materiales reciclados refuerzan el enfoque premium de este SUV eléctrico pensado para comodidad y conectividad.
Toyota C-HR+ en vídeo
El Toyota C-HR+ según EuroNCAP
A día de hoy, Euro NCAP no ha publicado una ficha específica del Toyota C-HR+ eléctrico, por lo que no existe todavía una calificación oficial propia para este modelo. Dicho esto, el Toyota C-HR (vídeo superior) evaluado recientemente por Euro NCAP obtuvo 5 estrellas, con resultados muy sólidos en protección de ocupantes adultos (85%), ocupantes infantiles (86%), usuarios vulnerables de la vía (86%) y asistentes de seguridad (79%), lo que lo sitúa como una referencia en seguridad SUV y tecnología de prevención de accidentes.
El Toyota C-HR+ de Km 0 y segunda mano
El Toyota C-HR+ km0 en España será una opción interesante para quien quiera un SUV eléctrico prácticamente nuevo, ya matriculado por el concesionario, con pocos kilómetros y entrega inmediata. Estas unidades suelen aparecer en versiones bien equipadas (como Advance o Spirit) y pueden permitir un precio más bajo que uno nuevo a pedido, además de mantener garantía oficial y posibilidad de financiación. Es una vía recomendable si buscas ahorrar sin renunciar a un coche moderno y con tecnología actual.
El Toyota C-HR+ de segunda mano en España todavía tendrá una oferta limitada al principio, pero crecerá conforme aumenten las matriculaciones, devoluciones de renting y operaciones de recompra. Al comprar un coche eléctrico usado, lo más importante es revisar kilometraje, garantía de batería, historial de mantenimiento y comprobar el estado de carga y autonomía real. También conviene elegir unidades con carga rápida activada y buen historial de uso, para asegurar una compra fiable y con buen valor a largo plazo.
Rivales del Toyota C-HR+
Por posicionamiento, tamaño, precio y enfoque eléctrico, los principales rivales del Toyota C-HR+ se encuentran entre los SUV compactos cero emisiones más vendidos en Europa:
- Tesla Model Y. Referencia por eficiencia, red de carga y software, con un interior minimalista y gama amplia.
- Volkswagen ID.4 / Škoda Enyaq. Alternativas del Grupo VW, con gran habitabilidad y ecosistema de servicios bien resuelto.
- Hyundai Ioniq 5 / Kia EV6. Propuestas de diseño avanzado, carga ultrarrápida y plataformas eléctricas muy eficientes.
- Nissan Ariya. Apuesta por el confort, la calidad percibida y la tracción total e-4ORCE en versiones superiores.
- Peugeot e-3008. Enfoque muy eficiente, con diseño interior i-Cockpit y nuevas baterías de alto rendimiento.
Frente a ellos, el C-HR+ destaca por su diseño coupé distintivo, el completo paquete Toyota Safety Sense y una conectividad clara y bien integrada, además de un consumo contenido y una autonomía realista en la versión de tracción delantera.
A destacar
- Autonomía WLTP estimada competitiva (hasta 607 kilómetros) con consumos muy ajustados (13,4–15,7 kWh/100 km).
- Gran dotación de seguridad y asistentes (Toyota Safety Sense) y conectividad avanzada con pantalla de 14” y actualizaciones vía OTA.
- Diseño coupé muy personal, interior mejorado en espacio y maletero de 416 litros, y opción AWD-i con 343 CV.
A mejorar
- Los mejores tiempos de carga (10–80% en ~30 min) requieren puntos DC de 150 kW reales y condiciones térmicas óptimas.
- Algunas funciones y equipamientos más exclusivos quedan reservados al acabado Spirit.
- Falta de un maletero delantero (frunk) para sumar capacidad de almacenamiento de pequeños objetos.
Precio del Toyota C-HR+
La gama Toyota C-HR+ en España arranca en 36.500 € para el acabado Advance (4×2) y alcanza los 44.000 € en el Spirit (AWD-i), según tarifas oficiales vigentes. Además, la marca ofrece financiación Toyota mediante el programa Easy Plus, con cuotas desde 250 €/mes en configuraciones tipo del Advance, aunque el importe final depende de la entrada, el plazo y la última cuota.
