El Toyota C-HR Plus (C-HR+) es la nueva apuesta 100% eléctrica de la marca para quienes quieren dar el salto a la movilidad cero emisiones sin renunciar a diseño, tecnología y agilidad. No es una simple adaptación del híbrido: nace como SUV eléctrico desde cero, con arquitectura específica, batería de gran capacidad y una puesta a punto pensada para Europa, logrando una conducción silenciosa, eficiente y muy equilibrada para uso diario y viajes.
La gama se divide en dos acabados, Advance y Spirit, ambos con batería de 77 kWh y dos opciones: tracción delantera de 224 CV o tracción total eléctrica AWD-i de 343 CV. La autonomía WLTP estimada llega hasta 607 km en la versión 4×2 y 501 km en la AWD, combinando rendimiento y seguridad. Además, admite carga rápida de hasta 150 kW (10-80% en unos 30 minutos) y carga en CA con 11 kW (Advance) o 22 kW (Spirit).
En tecnología, incorpora pantalla de 14”, conectividad avanzada con actualizaciones OTA y servicios conectados, además del paquete Toyota Safety Sense con asistentes de conducción. Su diseño coupé aerodinámico se acompaña de un interior más amplio que el del C-HR híbrido y un maletero de 416 litros. En conjunto, el C-HR+ se presenta como un coche eléctrico práctico, bien equipado y con un enfoque realista en autonomía y recarga.
Diseño del Toyota C-HR+
El Toyota C-HR+ conserva la esencia coupé del C-HR original, pero la refuerza con un diseño más limpio y moderno, pensado para un auténtico SUV eléctrico. Destaca su frontal cerrado, la firma lumínica 100% LED y unas proporciones más bajas y anchas que aumentan su presencia y aplomo. Además, su aerodinámica es notable (coeficiente aproximado de 0,26), mejorando tanto la eficiencia como el confort acústico a bordo.
Según el acabado, monta llantas de 18” (Advance) o hasta 20” (Spirit), con opciones de pintura monocolor o bitono. Entre los detalles más llamativos se encuentran el techo en contraste (de serie en Spirit), los pilotos traseros LED continuos y el doble spoiler, que aportan un toque deportivo. Todo el conjunto está optimizado con canalizaciones de aire, carenados inferiores y sellados para reducir turbulencias, mejorar la refrigeración y ayudar a contener el consumo eléctrico.
En el interior, apuesta por un entorno tecnológico y práctico, con pantalla central de 14” Toyota Smart Connect+, cuadro digital de 7” y mandos físicos para el climatizador. También incluye materiales con tejidos reciclados, iluminación ambiental configurable y techo panorámico Skyview® en el acabado Spirit. La habitabilidad crece respecto al híbrido, con mejores plazas traseras y un maletero de 416 litros con doble fondo para cables, ideal para el día a día y escapadas.
Características técnicas del Toyota C-HR+
El Toyota C-HR+ utiliza una plataforma específica para coches eléctricos y equipa una batería de iones de litio de 77 kWh, asociada a uno o dos motores según acabado. La frenada regenerativa ofrece cuatro niveles de retención ajustables desde levas en el volante, facilitando una conducción más eficiente en ciudad y en zonas con desniveles. Además, la puesta a punto de dirección, frenos y suspensiones se ha adaptado a Europa para equilibrar agilidad y estabilidad en carretera.
En eficiencia, Toyota declara consumos WLTP estimados entre 13,4 y 15,7 kWh/100 km, con una autonomía máxima de hasta 607 km en la versión de tracción delantera. En recarga, admite carga rápida en DC de hasta 150 kW (10-80% en unos 30 minutos) y carga en AC mediante cargador de 11 kW (Advance) o 22 kW (Spirit), ideal para puntos domésticos o semirrápidos.
Por tamaño, se sitúa en el segmento C-SUV con unas cotas aproximadas de 4,52 m de largo, 1,86 m de ancho y 1,55 m de alto, y un maletero de 416 litros. La variante con tracción total AWD-i del Spirit aporta más seguridad en baja adherencia y mejores prestaciones. En conectividad, el sistema Toyota Smart Connect+ con pantalla de 14” incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, navegación premium, asistente virtual y servicios conectados, con actualizaciones OTA para mantener el software siempre al día.
Gama mecánica del Toyota C-HR+
La oferta mecánica se articula sobre una batería común de 77 kWh y dos niveles de potencia y tracción:
- Advance (4×2): 224 CV (165 kW) y tracción delantera. Autonomía WLTP estimada de hasta 607 km y consumo combinado en el entorno de 13,4 kWh/100 km.
- Spirit (AWD-i): 343 CV (252 kW) y tracción total con un segundo motor en el eje trasero. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y declara alrededor de 501 km de autonomía WLTP estimada, con consumo cercano a 15,7 kWh/100 km.
Ambas versiones admiten carga rápida DC de hasta 150 kW, con gestión térmica avanzada de la batería y funciones de preacondicionamiento que reducen los tiempos de carga en climas fríos cuando se navega a un cargador rápido. La recarga en AC es de 11 kW (Advance) o 22 kW (Spirit).
Equipamientos del Toyota C-HR+
El Toyota C-HR+ en acabado Advance ya ofrece un equipamiento muy completo, con llantas de 18”, faros LED con ajuste dinámico de largas (AHS) y portón trasero motorizado. Incluye asientos delanteros y volante calefactables, acceso y arranque sin llave, sensores de aparcamiento con frenado automático (ICS) y alerta de tráfico trasero cruzado (RCTA). En tecnología, destaca la pantalla de 14” con navegación premium, conectividad inalámbrica y cuatro tomas USB-C.
En seguridad, suma un paquete muy avanzado con control de crucero adaptativo (i-ACC), asistente de salida segura (SEA), parada de emergencia (EDSS), reconocimiento de señales (RSA), aviso de cambio involuntario de carril y cámara trasera. El acabado Spirit sube un nivel con llantas de 20”, pintura bitono, techo panorámico Toyota Skyview®, cámara 360º y cargador a bordo de 22 kW, además del sistema de audio JBL® de 800 W.
También incorpora asistente de cambio de carril (LCA), alerta de tráfico delantero cruzado (FCTA) y un sistema de aparcamiento avanzado, manteniendo las actualizaciones OTA y el paquete Toyota Safety Sense ampliado. En accesorios, Toyota ofrece protección Toyota Protect, soluciones de transporte como portabicicletas y opciones para carga doméstica o profesional con asesoramiento. La iluminación ambiental multicolor y los materiales reciclados refuerzan el enfoque premium de este SUV eléctrico pensado para comodidad y conectividad.
Toyota C-HR+ en vídeo
El Toyota C-HR+ según EuroNCAP
A día de hoy, Euro NCAP no ha publicado una ficha específica del Toyota C-HR+ eléctrico (C-HR Plus), por lo que no existe todavía una calificación oficial propia para este modelo. Dicho esto, el Toyota C-HR (vídeo superior) evaluado recientemente por Euro NCAP obtuvo 5 estrellas, con resultados muy sólidos en protección de ocupantes adultos (85%), ocupantes infantiles (86%), usuarios vulnerables de la vía (86%) y asistentes de seguridad (79%), lo que lo sitúa como una referencia en seguridad SUV y tecnología de prevención de accidentes.
El Toyota C-HR+ de Km0 y segunda mano
El Toyota C-HR+ km0 en España será una opción interesante para quien quiera un SUV eléctrico prácticamente nuevo, ya matriculado por el concesionario, con pocos kilómetros y entrega inmediata. Estas unidades suelen aparecer en versiones bien equipadas (como Advance o Spirit) y pueden permitir un precio más bajo que uno nuevo a pedido, además de mantener garantía oficial y posibilidad de financiación. Es una vía recomendable si buscas ahorrar sin renunciar a un coche moderno y con tecnología actual.
El Toyota C-HR+ de segunda mano en España todavía tendrá una oferta limitada al principio, pero crecerá conforme aumenten las matriculaciones, devoluciones de renting y operaciones de recompra. Al comprar un coche eléctrico usado, lo más importante es revisar kilometraje, garantía de batería, historial de mantenimiento y comprobar el estado de carga y autonomía real. También conviene elegir unidades con carga rápida activada y buen historial de uso, para asegurar una compra fiable y con buen valor a largo plazo.
Rivales del Toyota C-HR+
Por posicionamiento, tamaño, precio y enfoque eléctrico, los principales rivales del Toyota C-HR+ se encuentran entre los SUV compactos cero emisiones más vendidos en Europa:
- Tesla Model Y. Referencia por eficiencia, red de carga y software, con un interior minimalista y gama amplia.
- Volkswagen ID.4 / Škoda Enyaq. Alternativas del Grupo VW, con gran habitabilidad y ecosistema de servicios bien resuelto.
- Hyundai Ioniq 5 / Kia EV6. Propuestas de diseño avanzado, carga ultrarrápida y plataformas eléctricas muy eficientes.
- Nissan Ariya. Apuesta por el confort, la calidad percibida y la tracción total e-4ORCE en versiones superiores.
- Peugeot e-3008. Enfoque muy eficiente, con diseño interior i-Cockpit y nuevas baterías de alto rendimiento.
Frente a ellos, el C-HR+ destaca por su diseño coupé distintivo, el completo paquete Toyota Safety Sense y una conectividad clara y bien integrada, además de un consumo contenido y una autonomía realista en la versión de tracción delantera.
Puntos a destacar
- Autonomía WLTP estimada competitiva (hasta 607 kilómetros) con consumos muy ajustados (13,4–15,7 kWh/100 km).
- Gran dotación de seguridad y asistentes (Toyota Safety Sense) y conectividad avanzada con pantalla de 14” y actualizaciones vía OTA.
- Diseño coupé muy personal, interior mejorado en espacio y maletero de 416 litros, y opción AWD-i con 343 CV.
Puntos a mejorar
- Los mejores tiempos de carga (10–80% en ~30 min) requieren puntos DC de 150 kW reales y condiciones térmicas óptimas.
- Algunas funciones y equipamientos más exclusivos quedan reservados al acabado Spirit.
- Falta de un maletero delantero (frunk) para sumar capacidad de almacenamiento de pequeños objetos.
Precios del Toyota C-HR+
La gama Toyota C-HR+ en España arranca en 36.500 € para el acabado Advance (4×2) y alcanza los 44.000 € en el Spirit (AWD-i), según tarifas oficiales vigentes. Además, la marca ofrece financiación Toyota mediante el programa Easy Plus, con cuotas desde 250 €/mes en configuraciones tipo del Advance, aunque el importe final depende de la entrada, el plazo y la última cuota. Como referencia, en el configurador pueden aparecer campañas que sitúan el precio financiado del Advance en 34.500 € y el del Spirit en 44.000 €, siempre bajo condiciones concretas y revisables en concesionario.
Estos precios del Toyota C-HR+ incluyen impuestos en Península y Baleares, pero pueden variar según pintura, equipamiento opcional y promociones activas. En cuanto a autonomía WLTP y consumo eléctrico, las cifras mostradas son provisionales y están pendientes de la homologación final, por lo que pueden ajustarse. Además, el rendimiento real de un SUV eléctrico puede cambiar según el estilo de conducción, la temperatura, la orografía, los neumáticos y la carga del vehículo, factores clave para estimar el uso diario y los viajes.
