Conoce tus neumáticos

Códigos de los Neumáticos

Los neumáticos son una parte muy importante de nuestro coche y forman parte de la seguridad activa. Es el único elemento que está en contacto con el asfalto, por lo que es recomendable conocerlos bien para saber qué neumáticos son compatibles con nuestro coche. Si no se usa los correctos difícilmente se pasará la ITV e incluso se puede llegar a tener percances graves

Hoy, os vamos a hablar de cómo es un neumático, las siglas o códigos que en él aparecen y qué quiere decir cada una de ellas. En el mercado existen un amplio número de marcas y modelos de neumáticos, pero tienen una serie de elementos en común que nos facilitarán saber qué modelo corresponde a nuestro coche.

En primer lugar es necesario saber el neumático que le corresponde a nuestro coche. Esto lo podemos ver fácilmente en la documentación, donde nos indica las medidas del neumático (también se pueden montar neumáticos equivalentes). Por ejemplo, una medida que equipan muchos vehículos es 205/55 R16 88H.

Entender los números y letras de los neumáticos

Anchura de los neumáticos

Ejemplo: 205/55 R16 88H

En el propio neumático tiene que venir indicada su medida. En el ejemplo anterior, 205 se corresponde con el ancho del neumático expresado en milímetros. No todos los coches tienen la misma anchura en los neumáticos del eje delantero que en los del trasero. Por ejemplo, un Lexus IS 250 del 2006 tiene una anchura de 225 delante y 245 detrás.

Perfil de los neumáticos

Ejemplo: 205/55 R16 88H

Por otro lado tenemos 55, que es la relación existente entre la altura del neumático (distancia entre la banda de rodadura y la llanta) y su anchura expresado en porcentaje. En este caso, quiere decir que es el 55% de 205 mm, o lo que es lo mismo: 112,75 mm de perfil. Los neumáticos deportivos suelen tener un perfil mucho más bajo, por ejemplo unos Michelin Pilot Sport 4S 245/30 R20 90 Y. Su perfil es el 30% de 245 mm, es decir, solo 73,5 mm.

Diámetro de las llantas de los neumáticos

Diámetro de las llantas

Ejemplo: 205/55 R16 88H

Por último tenemos R16, que se corresponde con el diámetro de la llanta con estructura radial (R). Al contrario que el resto de las medidas, está expresado en pulgadas. Unas llantas de 16 pulgadas tienen un diámetro de 406,4 mm. Es posible que te encuentres con neumáticos con el código ZR (como el de la foto), en lugar de solo una R. Esto significa que se trata de un neumático sport para velocidades superiores. Hasta 1990, los fabricantes utilizaban la denominación ZR para referirse a los neumáticos capaces de superar los 240 km/h. Todavía hay marcas que lo siguen usando aunque ya no sea necesario, por el índice de velocidad indicado con letras que viene al final.

Índice de carga

Ejemplo: 205/55 R16 88H

Este número nos indica el peso que puede soportar cada neumático, según la tabla de más abajo. El 88 en de nuestro ejemplo significa que puede aguantar hasta 560 kg. En la documentación del vehículo suele venir la que le corresponde a nuestro coche y nunca se puede poner un índice de carga inferior. Sin embargo, si se pueden poner con un índice mayor. Aunque, si es muy superior, normalmente tendrán que inflarse con más presión. Si lo haces, consulta a un profesional para hacerlo correctamente.

Índice de carga Kg Índice de carga Kg Índice de carga Kg
65 290 80 450 95 690
66 300 81 462 96 710
67 307 82 475 97 730
68 315 83 487 98 750
69 325 84 500 99 775
70 335 85 515 100 800
71 345 86 530 101 825
72 355 87 545 102 850
73 365 88 560 103 875
74 375 89 580 104 900
75 387 90 600 105 925
76 400 91 615 106 950
77 412 92 630 107 975
78 425 93 650 108 1000
79 437 94 670

Índice de velocidad

Ejemplo: 205/55 R16 88H

Por último, tenemos el índice de velocidad, H en nuestro ejemplo. Esta letra indica la velocidad máxima que puede soportar el neumático. En este caso, H se corresponde a 210 km/h. Por ejemplo T, serían 190 km/h y la letra V hasta 240 km/h. Aunque en España no se puede circular a más de 120 km/h, debemos poner neumáticos con el código de velocidad que nos indica el fabricante o superior a éste.

En la siguiente tabla puedes ver un índice de velocidad de 300 km/h, pero hay coches con velocidades punta que exceden su resistencia. Solo tienes que ver los cinco coches más rápidos del mundo, para ver que se puede llegar mucho más allá. Por eso marcas de neumáticos como Michelin llevan tiempo desarrollando neumáticos capaces de resistir velocidades mucho más altas.

Índice de velocidad km/h Índice de velocidad km/h Índice de velocidad km/h
A1 5 D 65 Q 160
A2 10 E 70 R 170
A3 15 F 80 S 180
A4 20 G 90 T 190
A5 25 J 100 U 200
A6 30 K 110 H 210
A7 35 L 120 V 240
A8 40 M 130 ZR >240
B 50 N 140 W 270
C 60 P 150 Y 300

Presión de los neumáticos

En el perfil de tus neumáticos también encontrarás la presión máxima que pueden aguantar los neumáticos. Normalmente indicada en Kilopascales (kPa) o en Libra por pulgada cuadrada (PSI). Como normalmente en España se mide en Bares (así es en las gasolineras), debes saber que las equivalencias son:

  • 1 kPa > 0,01 Bar. Ejemplo: 350 kPa > 3,5 bar
  • 1 PSI > 0,069 Bar. Ejemplo: 51 PSI > 3,5 bar

La presión perfecta para circular con tus ruedas no viene en el flanco del neumático, porque depende más de las características del coche. Por eso, lo encontrarás en una pegatina que normalmente está ubicada en:

  • el pilar b de la puerta del conductor,
  • el interior de tapa de combustible o
  • el manual de usuario del vehículo

Ten en cuenta que las presiones que indica son en frío (unos 20º) y que además hay muchas circunstancias en las que conviene modificar esos valores. En el siguiente vídeo puedes ver cómo ajustar la presión perfectamente en cualquier situación:

Fecha de fabricación de los neumáticos

Viene indicada por un número de cuatro dígitos, por ejemplo: 1518. Los dos primeros indican la semana y los dos últimos el año, de tal forma que en este ejemplo quiere decir: «semana número 15 de 2018». Dicho de una forma más natural: la semana del 9 al 15 de abril de 2018.

Lo reconocerás porque acompaña a una serie de códigos que empiezan por las siglas DOT (Department Of Transportation). Debes fijarte en él cuando te vayan a poner unas ruedas nuevas. Así evitarás que te pongan un neumático viejo.

Artículo relacionado:
5 consejos básicos y sencillos para alargar la vida de tus neumáticos

Fecha de caducidad de los neumáticos

No existe una fecha exacta de caducidad de los neumáticos, como la que hay en los alimentos u otros productos. Lo que sí hay es un número de años en los que es recomendable cambiarlos y unas nociones que te ayudarán a reconocer si están mal.

Los neumáticos pierden más o menos propiedades dependiendo de dónde se hayan guardado. Los cambios de temperatura y la exposición a los elementos reducen algo su duración. Algo que ocurre cuando el coche no se guarda en garaje. Por eso, los neumáticos duran entre 6 y 10 años, hasta que pierden sus propiedades.

La fecha de fabricación de los neumáticos sirve para saber cuanto nos van a durar

Si ves que los neumáticos se cuartean (foto de encima), es signo inequívoco de que hay que cambiarlos. Aunque es mucho mejor no llegar a estos extremos si se quiere circular con seguridad.

Si ves que tus neumáticos están en al estado debes cambiarlos inmediatamente. El cuarteo indica que no agarrará tan bien y que no aguantará el mismo estrés. Por ejemplo, son mucho más vulnerables a los «mordiscos».

Si ese es tu caso, cambia la rueda por la de repuesto aunque no pierdas presión. En el siguiente vídeo puedes ver como se cambian de forma sencilla y segura:

Como ves, se trata de tener claros algunos conceptos como apretar los tornillos «en estrella» para que se asiente bien la rueda. Además de trucos como la forma de colocar el gato para acertar a la primera. Siempre con todas las medidas de seguridad  como chalecos y triángulos si no tienes más remedio que estar cerca de la calzada.

Radial

Esta palabra hace referencia a que es un neumático del tipo radial. Es decir, un neumático que tiene unas bandas internas formadas por cables, que lo surcan en perpendicular a la dirección del vehículo. Esto les otorga más resistencia, menos deformación y menor resistencia a la rodadura.

La mayoría de los neumáticos para coche, si no todos, son de este tipo. Aunque normalmente también incluyen bandas de cables en diagonal para aumentar su resistencia y asegurar su integridad en cualquier circunstancia.

‘OUTSIDE’ e ‘INSIDE’

Esto sirve a los operarios que montan el neumático sobre la llanta, para saber qué lado va hacia fuera del vehículo. Outside es el lado exterior e inside el interior. Aunque en algunos no viene indicado y deben fijarse en el lateral donde viene la fecha de fabricación, que en ese caso indica el lado exterior.

Imágenes – EveryCarListed P, Dean Hochman, Conor Luddy, Merche Lazaro


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  1.   Samary dijo

    Excelente. Aprendí cosas nuevas y valiosas, muchas gracias.

  2.   Facundo Avila dijo

    Buen día !!

    Cuantos kilogramos de carga aguanta una cubierta 13.6 x 38 y una 12.4 x 38 ?
    Están puesta en una maquina fertilizadora autopropulsada !

    Aguardo respuesta,Facundo.

  3.   tuleño dijo

    ampliamente especificado, gracias.