La correa de distribuciĆ³n es el elemento que transmite el movimiento circular del cigĆ¼eƱal hacia el o los ejes de levas (Ć”rboles de levas), mediante el cual se accionanĀ las vĆ”lvulas de admisiĆ³n y de escape. Algunas correas de distribuciĆ³n tambiĆ©n accionan otros elementos del motor como la bomba de agua o las bombas mecĆ”nicas de inyecciĆ³n Ā de combustible.
Al estar tantos elementos conectados por la correa de distribuciĆ³n estos deben de estar perfectamente sincronizados, las vĆ”lvulas de admisiĆ³n y escape deben accionarse en elĀ momento oportuno, del mismo modo que la inyecciĆ³n de combustible (mecĆ”nica) debe de funcionar tambiĆ©n al compĆ”s de los otros elementos.
Esta sincronizaciĆ³n se llama puesta a punto de la distribuciĆ³n, puesta en fase o calado de la distribuciĆ³n. Cada elemento mĆ³vil accionado por la correa tiene que estar en un punto determinado antes de colocarla, para que de este modo todos los elementos del motor puedan funcionar sin interferir entre ellos. Una correa de distribuciĆ³n mal calada puede dar lugar a una pĆ©rdida de prestaciones si el decalaje es pequeƱo. Si este es grande, es probable que las vĆ”lvulas y los pistones puedan llegar a chocar, causando graves averĆas internas en el motor, las cuales segĆŗn el coche no merecerĆ” la pena reparar.
Existen los llamados motores de no interferencia, en los que las vĆ”lvulas y los pistones no llegarĆan a chocar y donde la rotura de la correa no tendrĆa mĆ”s consecuencias que una nueva puesta a punto de la distribuciĆ³n.
Las correas de distribuciĆ³n tienen dos caras. La interna es dentada y es la que arrastra los elementos que tienen que ir perfectamente sincronizados. La externa es lisa y en esta cara se apoyan los rodillos tensores, que hacen que la correa quede sujeta, y otros elementos como la bomba de agua, que no tienen la necesidad de girar en absoluta sincronĆa.
La correa de distribuciĆ³n es un elemento de mantenimiento preventivo mĆ”s, aunque sus cambios se extiendan mĆ”s en el tiempo y sean una de las operaciones de mantenimiento mĆ”s costosas del coche. El tiempo o kilometraje para cambiar la correa de distribuciĆ³n estĆ” determinado por el fabricante y oscila entre los 90.000 y 160.000 kilĆ³metros aproximadamente. Respetar el tiempo (sin necesidad de llegar al kilometraje) es importante para evitar roturas de la correa, que se deteriora con el paso del tiempo.
Hay una serie de condiciones que hacen que sea recomendable prestar mĆ”s atenciĆ³n al estado de las correas de distribuciĆ³n y cambiarlas antes de tiempo si es preciso. Quienes hacen muchos recorridos cortos y en ciudad, por ejemplo, han de extremar las precauciones, al igual que quienes viven en climas extremos (por frĆo o calor) o quien aparca el coche en la calle o se mueva en ambientes muy polvorientos, lluvias o con barro.
Consultar el manual de usuario para determinar los intervalos de cambio
Con una inspecciĆ³n visual de la correa podemos detectar problemas. Si esta presenta agrietamientos, decoloraciĆ³n evidente, desprendimientos, ligeras roturas o desgaste acusado, es aconsejable cambiarla para evitar males mayores. Del mismo modo, si adquirimos un coche y no estamos seguros del mantenimiento que se le haya realizado, es aconsejable cambiar la correa, asĆ como los lĆquidos y filtros, para asegurarnos del correcto mantenimiento del vehĆculo.
A la hora de cambiar la correa de distribuciĆ³n, es importante no escatimar en gastos y sustituir todos los elementos perifĆ©ricos. AsĆ, deberemos cambiar todos los tensores y la bomba de agua si esta se acciona por la correa. TambiĆ©n es conveniente sustituir los retenes de los Ć”rboles de levas y del cigĆ¼eƱal, para evitar posibles fugas por el deterioro de las mismas en el futuro. En el caso de contar con Ć”rboles contrarrotantes (empleados para equilibrar el motor y disminuir vibraciones), tambiĆ©n hay que cambiar sus correas de accionamiento (de ser independientes) y los rodamientos necesarios.
Escatimar en estos elementos puede suponer que alguno presente defectos a posteriori, lo que implicarĆa volver a desembolsar el coste de toda la mano de obra, que es lo mĆ”s costoso en una sustituciĆ³n de la correa de distribuciĆ³n.
El coste de un cambio de correa de distribuciĆ³n es muy variable en funciĆ³n del vehĆculo y de los recambios necesarios, pero lo normal es que oscile entre los 250 y 600 euros.
Desmontar y montar la correa de la distribuciĆ³n es una tarea compleja y que es aconsejable que sea realizada por personal especializado. Exige algunos conocimientos tĆ©cnicos y herramientas adecuadas.Ā No seguir los pasos de forma adecuada puede dar lugar a averĆas y roturas que fĆ”cilmente alcanzarĆ”n las cuatro cifras.
Lista de coches sin correa de distribuciĆ³n
Son muchas las marcas que han dejado de lado el uso de la correa de distribuciĆ³n en favor de la cadena para algunos de sus modelos. Sin embargo, no todas se han dejado llevar por las bondades de este Ćŗltimo elemento en la misma medida, muchas veces por los costes extra que supone o por los ruidos que genera.
Sin embargo, hay marcas que tradicionalmente utilizan mucho la cadena de distribuciĆ³n por una cuestiĆ³n de prestigio o para darles un plus de fiabilidad a sus motores y reducir los elementos de desgaste. Ćste es el caso por ejemplo de Infinity, la marca de lujo de Nissan, que fabrica todos sus modelos con cadena de distribuciĆ³n. BMW, Kia-Hyundai, Mazda, Mercedes, Nissan o las marcas del grupo Volkswagen, tambiĆ©n suelen utilizarla en muchos de sus vehĆculos.
Coches sin cadena ni correa de distribuciĆ³n
AdemĆ”s de la cadena, hay otros sistemas que permiten eliminar la correa de distribuciĆ³n. Por ejemplo, la tecnologĆa FreeValve de Koenigsegg elimina directamente el Ć”rbol de levas, por lo que no requiere de una correa o cadena para sincronizarlo con el cigĆ¼eƱal. Un sistema electrĆ³nico acciona las vĆ”lvulas y controla su funcionamiento para reducir el consumo o maximizar las prestaciones segĆŗn lo que se necesite en cada momento.
El sistema Free Valve ha sido adoptado por una de las marcas chinas que mĆ”s empuje estĆ” teniendo en los Ćŗltimos aƱos: Qoros. A finales de 2016 esta marca presentĆ³ sus motores Qamfree con el sistema de Koenigsegg en el SalĆ³n del AutomĆ³vil de Guangzhou.
El proveedor y fabricante de componentes para vehĆculos Valeo tambiĆ©n desarrollĆ³ un motor que usaba solenoides electromagnĆ©ticos para eliminar el Ć”rbol de levas y la correa de distribuciĆ³n. Aunque el desarrollo de esta tecnologĆa se hizo en colaboraciĆ³n con Lotus Engineering, no ha dado seƱales de llegar a ninguno de sus modelos de producciĆ³n.
Por Ćŗltimo, Fiat tambiĆ©n jugĆ³ con una idea similar con sus motores Multiair. Pero, al contrario de lo que muchos creen, el sistema de fiat no llegaba a eliminar por completo ni el Ć”rbol de levas ni la correa de distribuciĆ³n. Estos elementos todavĆa seguĆan siendo necesarios para el escape y la presiĆ³n hidrĆ”ulica. Solo eliminaba uno de los Ć”rboles de levas, tal como pudimos comprobar en el examen a fondo de los motores Multiair de Fiat.
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5 - 7
- Potencia 102 - 122 cv
- Consumo 4,9 - 6,8 l/100km
- ValoraciĆ³n 4
Buenas tardes. Yo quiero pedirles su ayuda para conocer el diagrama o procedimiento para sincronizar la cadena del tiempo de mi auto Fiat Palio sedĆ”n modelo 2004. Estoy batallando porque ya mi carro tiene aprĆ³ximadamente 3 meses parado y en la ciudad y estado donde radico no hay agencia que me pueda resolver este problema. Les agradezco de antemano su apoyo y comprensiĆ³n. MarĆa Teres
MarĆa Teresa, cambiar una correa de distribuciĆ³n si no sabes es un poco complicado al principio, y como lo hagas mal, te puede costar una averĆa seria. Tienes que desmontar la protecciĆ³n (normalmente de plĆ”stico) de la correa, desaflojar el pretensor, luego quitas la correa, y antes de poner la nueva, tienes que alienar las marcas (en cada pieza se ven) del cigĆ¼eƱal, que se ve quitando el tapĆ³n de la caja de cambios y se indica con una flechita, la del Ć”rbol de levas, y por Ćŗltimo el salto de chispa o la inyecciĆ³n (dependiendo si es diesel o gasolina). Una vez alineados los 3 perfectamente, te metes debajo del coche y encajas la correa en el engranaje del cigueƱal, sin moverlo ni un milĆmetro te tienes que apaƱar para meter la correa en los demĆ”s sitios (pide ayuda), y por Ćŗltimo, meter el pretensor de correa y tensar a saco. Y eso es todo, aunque tambiĆ©n depende un poco del fabricante e igual te vuelves loca buscando las marcas…. Ćnimo!
Hola , queri apreguntar si en los motores 1.6 hdi , o tdci de ford , ante una rotura de correa de distribucion , es necesario levantar la culata , pues me ha pasado con el 1.6 tdci de un focus y me han dicho que no es necesario , lo he abierto y tenia 2 balancines partidos por la mitad ,los he cambiado y montado kit distribucion nuevo pero el motor no va bien , falla al acelerar hechando mucho humo como si estuviese fuera de punto . Āæ abra que cambiar los taques ? he leido en internet a un tio con un c5 , que le cambiaron los taques simplemente . ??????
la correa de distribucion de un peugeot 307 hdi 110cv 2000 se cambia a los 120000kmeso me dijo el mecanico del taller por que mi coche tiene 100000km y se lo pregunte,lo que no le pregunte es cuanto cuesta en cambiarla y cuanto tiempo lleva,si alguien lo sabe me gustaria que me lo dijeran gracias.
todo lo que he leido esta muy interesante,pero creo,que no es nada facil cambiar una correa de distribucion,si no se tiene una preparacion y una experiencia de la mecanica automotriz,de la vida util de la correa,depende tambien de nosotros los conductores,ya que creo que si es facil quitar la tapa plastica que la cubre y revisarla,y ver si esta agrietada y si tiene algun diente daƱado, y tambien depende del uso que le estemos dando a nuestro vehiculo,ya sea porque sea un taxi,o otro vehiculo que este en constante movimiento,y creo a modo personal que el cambio de una correa debe de hacerse a los 70000 kms recorridos,este la correa en buen estado o no,para que no cause problemas mayores,que derivan de una revision oportuna de la correa de distribucion,creo que todo conductor antes que todo debe tener un conocimiento minimo tecnico,de los sistemas mas importantes del vehiculo,como es sistema de lubricacion,freno,enfriamiento,alimentacion,y electrico,en ellos se encierran un caudal de imprevistos,que teniendo la revision periodicamente del vehiculo,no nos tomaran por sorpresa,dandole una vida larga a nuestro vehiculo
Tengo un Proton 1999 y hoy se corto la correa, como no entiendo mucho le trate de dar arranque 4 o 5 veces. el tema es que no se cuanto mas pudo romper el mecanico me dijo que tiene que cambiar la correa, ponerlo a punto y ver si gira el motor para ver si se rempio algo mas. no tengo idea cuanto mas puede salir el arreglo. Les comento que lo compre hace menos de diez dia a una chica serca de mi trabajo. no se si le corresponde pagar la mitad del arreglo o me lo vendio de mala leche. de verdad no se que hacer… el que pueda ayudarme con este tema se los agradezco.
hola!tengo un 307 hdi y hace un mes cambie la correa de distribucion y a las dos semanas el coxe se me averiĆ³ me han cambiado los balancines pq me dijeron que se habian roto,gente conocida que entiende del tema me han dixo que es por un mal montaje de la correa,aun no he pagado al taller me gustaria saber si me estan timando o si realmente no tiene nada que ver…gracias por atenderme!!
cambie el kit de distribucion en un servicio oficial (cuando me entregaron el coche tenia un ruido raro y lo comente y me dicen que tiene muchos aƱos y 280.000 Km) con 1mes y 1700km desde la reparaciĆ³n se para el coche en un viaje.Va a un taller oficial en grua, han abierto la tapa de culata y tiene roto varios empujadores y mas daƱos,pero en correa, tensores,rodillos etc no se aprecia daƱos,lo unico que esta muy tensada la correa y la marca del rodillo tensor esta bastante adelantada.
Esta averia Āæ puede ser por desgaste? Āæmal montaje? o por que
Alguien me puede ayudar,(no quieren arreglarmelo en garantia)
Gracias
Raquel si los balancines te fallan es xk la correa no esta bien tensada.. estoy haciendo un curso de mecanica y me a pasado eso kon mi coche. tienes ke reclamarle al que te puso la correa ya ke el error a sido suyo. espero ke te sirva de algo y ke no te estafen … ke hay mas de uno ke se las kiere dar de listo kon la gente ke no entiende. y respondiendo a antonio perfectamente tu coche estaba mal de antes… si tiene tantos kilometros los empujadores ara tiempo ke los tienes tokados y eso no te lo cubrira la garantia xk el desgastes de esa pieza se suele dar por machacar el motor a pisotones. y en cuento a lo de la garantia … si te merece la pena arreglalo…pero te van a cobrar un piko, seguro.. yo ahora estoy haciendo esos trabajos gratis…solo cobrando las piezas y ya salen caros…si puede hacer ke funcione lo justo para que ande…arreglalo y ke el marron se lo koma otro… vendelo xD ESPERO KE OS SIRVA DE ALGO. soy estudiante pero no por eso dejo de ser un profesional. ya e trabajado de mecanico sin titulo š
Hola si q tal si queria saber si me podian sacar una duda q tengo necesito saber cual es la puesta a punta de la distribucion de la toyota pick up diesel modelo 81. por que tuve q sacar la correa de distribucion vieja por que tuve q cambiar la bomba de aceite la cual va en el frente de distribucion. todas las poleas tienen q coincidir obviamente tal cual lo dice el manual pero mi duda es en el orden de encendido. si me pueden sacar esa duda desde ya les estoy muy agradecido. Argentina- Prov. San Juan.
hola respecto ala vida de una correa de distribucion cada fabricante de veiculos determina el cambio a unos kilometro unos alos 70.000 , otros 80.000 , incluso a los 100.000 sin en bargo el fabricante de correas dependiendo de cual sea solo las garantiza 60.000 km. si la revisas periodicamente y heres un poco manitas con herramientas medio buenas merrefiro que no sean del carreful , puedes cambias una correa de distribucion , una vez que tengas el coche parado en sitio plano freno de mano y velocidad metida , no necesitas alinear las polesa , antes de quitar la correa vieja te haces unas marcas en cada polea y en la correa
con la correa en el suelo estirada colocas la nueva en cima y pintas las marcas , las haces coincidir con las de las poles y tensas . yo las cambio cada 60.000 km junto con los rodamientos de las poleas un vez desmontado sustituirlos nosuelen ser caros un rodamiento depende la calidad y modelo pude estar sobre 8 o 10 ā¬ un saludo un saludo .
hola Carlos esa seria una forma de cambiar una correa , pero no es la correcta, si por no cambiar la correa a tiempo, la misma se pudo aver estirado, y haberse corriendose un diente, y cambiandola de esta manera estarias cometiendo el mismo error. lo ideal es encontrar los puntos de las poleas y que coinsidan con los puntos fijos que estan en el blok, o en su defecto conseguir el manual de puesta a punto, lo podes conseguir en cualquier rectificadora, y con respecto a las erramientas de carrefour no son malas, son llaves al fin.
hola Ariel la esplicacion que di es para la correa completa es muy raro que con 60.000 km tengas dientes rotos aun teniendo alguno roto, si el turismo no se sale de punto la puedes cambiar , si esta estirada cuando coloques la nueva los piƱones buelven a su sitio pues la variacion por estiramiento es minima. ,que tengan en cuenta los lectores que es mi esperiencia personal no soy profesional y cada vehiculo o averia es un mundo distinto. yo la cambio a los 60.000 por el estiramiento que pueda sufris la correa pues ese pequeƱo punto a altas reboluciones puede que no lo dectes pero al relentin se aprecian pequeƱos fallos.
si el cambio lo hace uno mismo no vale la pena aguantar la correa 10.000 o 20.000 km mas cuando si se rompe la reparacion vale un paston. y las llaves o herramientas que no tengan una minima calidad abocardan los tornillos o se rompen no hay cosa mas puƱetera que desgastes la cabeza del tornillo con la llave y luego tener que cortar taladrar y pasar el machon ,te lo digo por esperiencia personal. un saludo
hola juan no soy profesional pero deberias de observar se una de las poleas se desplaza en el eje , puedes tener olgura , nose si me entiendes por ejemplo la polea del eje de balancines gira pero no mueve el eje , puede tener un pequeƱo movimiento la polea pero el eje no se mueve, creo que puede ser uno de los motivos un saludo y suerte
hola tengo un grande punto 1.8 8v con 60.000 km y en el concecionario oficial me dicen que hay que para cambiar la correa de distibucion hay que cambiar todo el conjunto correas y los tensores rodamientos y tambien la bomba de agua. es verdad esto, para que cambiar la bomba sino tiene ningun problema.
Hola: os cuento… comprĆ© un Fiat Punto S de unos 15 aƱos que es diesel a un conocido, tras un mes empezĆ³ a hacer un ligero ruidito y detectamos que la correa de la bomba de direcciĆ³n estaba saliendose de la polea, inmediatamente llevĆ© el choche al taller de un conocido que me cambiĆ³ dicha bomba (el eje al parecer estaba mal) y no me colocĆ³ la tapa de protecciĆ³n de dicha correa, el coche seguĆa haciendo el mismo ruido asĆ que el del taller detectĆ³ que al lubricar la correa del alternador esta se sileciaba, asĆ que lo desmontĆ³, lo verificĆ³ y le volvĆ a pagar la reparaciĆ³nl. AsĆ ese mismo fin de semana la Ā«correa de distribuciĆ³nĀ» se partiĆ³ en parte y rompiĆ³ el vaso de expansiĆ³n de la refrigeraciĆ³n por la tanto grĆŗa y otra vez al taller (al mismo) Se pusieron manos a la obra y miraron el eje de de distribuciĆ³n cuya polea parecĆa estar desplazada, al montarlo todo de nuevo y probar el coche Ā«se cargaron el bloqueĀ», les hice arreglarlo todo a su costa, salvo lo que ya habĆa pagado. Me lo he llevado a otro taller y han detectado que la correa de distribuciĆ³n estaba en mal estado y podrĆa haber quemado Ā«de nuevoĀ» el coche, les he dicho que me la sustituyan ellos y ya verĆ© como actuarĆ© con los primeros mecĆ”nicos.
ĀæMe aconsejais vosotros actuar de alguna manera respecto?
Muchas gracias por su atenciĆ³n
hola q tal se me ha roto la corea de distribucion de mi alfa 147, en el taller me dicen q el 90% de los casos se averian los pistones….. el coche estaba en marcha cuando se me romipo….
el caso q tb me dicen q cada vez q le daba al arranque los pistones se mueven, y digo yo q si no tiene correa el motor de arranque no le da fuerza a la correa y asi no se mueve nada del motor, es cierto????
Hola, me ha parecido super interesante la informaciĆ³n proporcionada en cuanto a la funciĆ³n de la correa de distribuciĆ³n (aqui en Venezuela la llamamos correa de tiempos), sĆ³lo me resta solicitar informaciĆ³n acerca de si es necesaria la descarga de los taques hidraĆŗlicos al reposicionar la culata, pues me han dicho que si no se decargan, el motor no enciende pues las valvulas quedan abiertas y no hay compresiĆ³n en los cilindros.
me cambiaron la correa de distribucion y la polive de mi peugeot 306 full mod 99 y quedo un ruido como un golpeteo fuerte que aparece a los 15 segundos de encendido y desaparece al acelerarlo un poco y luego vuelve a aparecer al soltar el acelerador
Hola, Alberto: Posiblemente no te hayan ajustado bien los taquĆ©s, y si son hidrĆ”ulicos, desaparece el ruido por aumentar la presiĆ³n del aceite. Si el motor padece un gran desgaste ese golpeto puede ser una averĆa denominada Ā«biela fundidaĀ». Consiste en un desgaste de los cojinetes de biela y/o de cigĆ¼eƱal que provocan ese ruido. Si es por fuera de punto en diesel, se denomina Ā«marcha duraĀ», y en gasolina, Ā«picar bielaĀ». Pero estos sĆ³lo se muestran perceptibles en movimiento y en un determinado margen de revoluciones. Saludos.
Hola para mi tu golpeteo se deve a que lo dejaron fuera de punto y tocan apenas las valvulas con los pistones, al acelerar por la misma velocidad ciclica se desaparece para el oido humano y luego en ralenti (regulando) se capta de nuevo por nuestros oidos. Hacer checar urgente punto correa DitribuciĆ³n y luego medir compreciĆ³n para comprovar que no se allan doblado valvulas.
holla al cambiar el ventilador del radiador y se aflojo la corea de distribucion que puedo acer para tensarla de nuevo.al arancar el coche ace un ruido como un golpeteo fuerte y al accelerar el coche desaparece el ruido y luego despues de soltar el eccelerador vuelve ha aparecer porfa espero una respuesta gracias
hola me pueden ayudar tengo un peugeot 406 turbo disel 1.9 le cambie la correa de distribucion y al poco tiempo me gasta en el lateral de la misma dejandola mas fina . (es como que trabaja a un costado del engranaje como que tiende a salir y me toca por la polea del cigueƱal produciendo el desgaste)
hola a todos ,nesecitaria saber si alguien puede ayudarme ,explicarme como se coloca bien a punto la correa de distribucion de una renault expres aƱo 1998 motor 1.9. cuales son las marcas que tengo que coordinar tanto como la del arbol de levas ,la bomba inyectora y el cigueƱal.me gustaria hacerlo yo y no ir al mecanico.si alguien puede darme una mano con esto ,gracias a todos
Hola Taller Virtual, muchas gracias por la informacion! Estaba viendo que cosa era la cadena de distribucion! Tengo un 205, y lo sentia raro, lo lleve al mecanico y me dijo que habia que cambiarle los retenes, y como perdia aceite por ahi, habia que cambiarle de nuevo la correa (lo habia mandado a hacer a otro lado hace 5000 Km..pero al parecer no le cambiaron los retenes)…
Parece, por lo que lei, que este mecanico dice la verdad, no?
Hola, la semana pasada llevĆ© mi coche (seat ibiza 98) al mecĆ”nico para hacer cambio de correa, el primer dĆa de utilizarlo despuĆ©s de unos 40km escuchĆ© un ruido extraƱo y despuĆ©s se parĆ³. El mecĆ”nico me ha dicho que se ha roto una vĆ”vula con la mala suerte que cayĆ³ dentro del pistĆ³n, la reventĆ³ y ha quedado daƱado el asiento del pistĆ³n y la culata. Puede tener relaciĆ³n el cambio de la correa de distribuciĆ³n??? puede ser error de mi mecĆ”nico???
hola tengo un peugeot 206 mod.2005 nafta xr premiun 16 vƔlvulas tuve problema con la correa dentada de deshilacho y no llego a cortarse pero me doblo todas las vƔlvulas hice todo nuevo cambie todo a nuevo correa, tensor, bomba de agua etc. ayer hice abrir de nuevo la tapa de la correa y notamos con el mecƔnico que tiene como un juego osea como que se balancea. No se que puede ser el problema el mecƔnico tampoco sabe decirme, mas que lo va averiguar
hola nilda .
el cambio de la correa de distribuciĆ³n es generalmente desde los 80.000km a 100.00.km o en millas de 50000 millas a 65000 millas, claro esta que esto puede variar de acuerdo al si la correa estuvo en contacto con aceite, suciedad , sobre esfuerzo . aceleraciĆ³n repentina y demĆ”s por eso el margen de un minimo y mĆ”ximo de millas o km recorridos.
Hola. Acabo de cambiar la correa de distribucion y en un mes mi coche a empezado a hacer un ruido. Lo he vuelto a llevar al taller y me han dicho que parece ser la bomba de inyeccion o un inyector. Pueden haberme daƱado ellos esto al cambiar la correa?
hola quisiera saber el motivo de q se me sale muy seguido la correa de distribucion,y a la vez se clavan los tensores q ya es la segunda ves q compro tensores, y como 5 correas y no se cual es el motivo si tengo q comprar correa mas suelta o mas ajustada???
Hola
que se salga la correa lo que se me ocurre es que los tensores sean de mala calidad y se traben o atasquen eso puede sacar la correa de su lugar claro esta que tambiĆ©n el tensar de mas la correa puede hacer que se salga pero es raro porque primero se romperĆa la correa antes que se salga otro es que no estes comprando la correa adecuada porque no es solo que el munero de dientes de la correa se el correcto sino que la forma de los dientes sea igual a la de los piƱones o engranes donde estos pueden variar en circulares cuadrados etc……..
Para no tener problemas con ese tema, te aconsejo que compres un auto cuyo motor tenga correas de acero, entonces no se cambian nunca.
Ademas de los marcas de alta gama: Lamborgini, Mercedes, BMW, Volvo, existen autos del monton como los Toyota (no tiene nada que hacer con relaciĆ³n a las marcas anteriormente descriptas), que tampoco llevan correas de goma, siendo una opciĆ³n economica y de calidad aceptable.
buenas tardes, tengo una kia new sportage LX turbo diesel modelo 2007, actualmente tiene 104000 kiometros, la compre hace apenas 1 mes pero tengo la inquietud si esa camioneta tiene cadena o correa de reparticion ya que la persona que me la vendio no supo darme razon de ello igualmente no sabemos en que kilometraje debio o debe hacerse el cambio de este elemento. la hemos recorrido poco ya que es familiar y hasta el momento es super estamos felices con la kia
compre una oferta consistente en correa de distribucion,tensor y bomba de agua para mi voayage,pero hace aƱo y medio.Pregunto: envejece al guardarla ese tiempo?
Querido Guapo/a.
ĀæCĆ³mo estĆ”? soy Maira. Me enterno de su correo electrĆ³nico por Google.
Somos una empresa que principalmente vende rodamientos, como NSK /SKF /FAG /NTN /IKO/ INA /KOYO/ NACHI/TIMKEN /Bearings, etc. Hemos estado haciendo en esta industria por muchos aƱos, con una fama muy buena y el servicio satisfecho.
Si estĆ”s interesadoļ¼ podrĆ© proporcionar listas de precios con descuento basados en su cantidad.
En espera a su respuesta.
Saludos cordiales.
Hola. Tengo 1 307 hdi 90cv. Se cortĆ³ la Correa y doblĆ³ vĆ”lvulas. Mande a reparar toda la tapa de cilindros y 2 dĆas despuĆ©s rompiĆ³ balancines de vĆ”lvulas. Los cambiamos y otra vez rompiĆ³ 2…
Puede q el auto este fuera de punto? Q la Junta de la tapa no sea del espesor correcta? Los pistones serƔ q chocan las vƔlvulas?
BUENAS TARDES. TENGO UN CREVROLET CORSA 2007 CON 104.000 REALES LA PREGUNTA ES LA SIGUIENTE SE CAMBIO LA CORREA DE DISTRIBUCION HACE MAS DE 3 AĆOS PERO SOLO TIENE 20.000 KM DE USO INFLUYE EN ALGO EL TIEMPO?