Klikový hřídel motoru: co to je, jak to funguje, díly, poruchy a výroba

El klikový hřídel je jedním z klíčových prvků a pístový motor. Tedy typ motorů, který používají prakticky všechny motocykly, osobní automobily, dodávky, nákladní vozy atp.

V tomto článku vám řekneme, co je klikový hřídel, jak funguje a jaké části má. Kromě jeho případných poruch a některých podrobností o jeho výrobě, demontáži a vyvážení. Tedy vše potřebné k dobrému pochopení této části motoru.

co je klikový hřídel

Jedná se o hřídel uložený ve spodní části motoru tvořený několika klikami, které přijímají pohyb pístů přes ojnice. To zajišťuje rotační pohyb nezbytný pro pohyb automobilu nebo jiného motorového vozidla.

chod klikového hřídele

Abyste pochopili, jak funguje klikový hřídel, musíte vědět co role hraje uvnitř auta. Je to kus, který má na starosti transformovat vertikální pohyb pístů krouživým pohybem. Dá se tedy použít k posouvání kol přenos.

Přirovnání, které to nejvíce pomáhá pochopit, je, že klikový hřídel dělá totéž, co pedály na kole. Pouze místo toho, aby se otáčel působením nohou, je pohybováno výbuchy, které v něm vznikají spalovací komory, které tlačí na písty dolů spolu s spojovací tyče.

Na jednom z jejích konců, klikový hřídel má setrvačník, což je disk (obvykle dvojí hmotnost), ke kterému je připojeno a odpojeno Spojky. Něco, co ovládáme spojkový pedál, pokud se jedná o a Manuální převodovka nebo sama o sobě, pokud je a automatická převodovka.

Odtud fungují téměř všechna auta stejně. Otáčivý pohyb prochází přes převodovka, který reguluje svou rychlost v závislosti na zařazeném rychlostním stupni. Odtud se kroucení přenáší na převodový hřídel (pokud je motor na jiné nápravě než hnací kola), odtud do diferenciální, který umožňuje rozdvojení tohoto obratu na dvě části ložiska a otáčet se různými rychlostmi v zatáčce. Nakonec tyto roztočit kola auta přes CV klouby. Pokud chcete podrobně vědět, jak jednotlivé prvky fungují, přejděte na odkazy vložené do textu.

Jak vidíte, celý řetězec rotující součásti, které umožňují pohyb vozu. I když vše závisí na tom, jak klikový hřídel plní svou funkci v motoru: převést vertikální pohyb na rotační, Proto rotační nebo Wankelovy motory nepotřebují klikovou hřídel, protože spalování, které se v nich vytváří, již vytváří kruhový pohyb.

Části klikového hřídele

Mezi jeho součásti lze poznamenat:

• los rekvizity které se otočí na stejném krytu
• las klikové čepy které podporují otáčení ojnic
• los zbraně které spojují klikové čepy a
• los protizávaží které neumožňují žádné vibrace.

Podpěry musí být vytvrzeny, stejně jako klikové čepy, různými tepelnými úpravami. Proces, ve kterém je vyžadována absolutní přesnost k dosažení správných tolerancí, aby byl trvanlivý. Jakákoli porucha v tomto procesu může způsobit únavové trhliny.

Související článek:

Vše, co potřebujete vědět o motorovém oleji

výroba klikového hřídele

Materiály jako např kované oceli, který byl následně zachází, mechanizovat y zůstatky.

Má velmi kompaktní tvar, takže má velkou tuhost. I když se tím zvyšuje možnost ztrát nebo deformace materiálu v důsledku tření. To však není problém kvůli neustálému mazání, které dostává.

Vnitřek klikového hřídele může být dutý, snížit hmotnost a ušetřit na výrobních materiálech. Struktura, která se používá k pohonu tlakového oleje, který jej udržuje mazaný. Ložiska podpěr a klikové čepy přijímají olej malými otvory vytvořenými v různých oblastech klikového hřídele.

Příznaky selhání klikového hřídele

Selhání klikového hřídele je velmi vzácné. Jsou navrženy tak, aby vydržet životnost vozu. Když však dojde k poruchám, většina se scvrkne na tyto možnosti:

Mít na sobě

the klikové čepy Po celou dobu musí být dokonale namazané. Pokud ne, budou se postupně opotřebovávat. Tato porucha může být způsobena:

• Po celou dobu nemá správnou hladinu oleje
• Porucha olejového čerpadla, která není včas opravena
• Neměňte olej v tu chvíli, do té míry, že jeho degradace je velmi velká.

Tyto příčiny nejen zhorší klikový hřídel a jeho klikové čepy. Ostatní části motoru utrpí velké poškození, obvykle před samotnou klikovou hřídelí. Například on vačková hřídel, válce, pístní kroužky nebo spojovací tyče.

Přestávka

Je to zvláštní, ale klikový hřídel taky může se zlomit. Ačkoli pokud to není způsobeno výrobní vadou, nejčastější je, že je to způsobeno a abnormální použití. kroužit do nízké otáčky a při velkém zatížení trochu víc trpí klikový hřídel. To ale pravděpodobně nezlomí klikovou hřídel auta. U jiných typů těžkých vozidel to může být něco věrohodného.

Přeprogramujte nebo upravte motor, takovým způsobem, že vynáší mnohem více než normálně, je také pravděpodobnou příčinou. U nás nejsou běžné kvůli limitům daným legislativou, ale v jiných zemích lze často vidět mnohem větší vylepšení. Například on Toyota Yaris GR Powertune 500 hp z Austrálie.

Samozřejmě, pokud byl klikový hřídel z jakéhokoli důvodu špatně vyvážený, může se také snadno zlomit po několika stovkách kilometrů. Ale to je velmi vzácné, pokud má vůz všechny tovární komponenty. V každém případě je to pravděpodobnější při úpravách nebo hlubokých opravách motoru, u kterých nebyly dobře provedeny výpočty k jeho vyvážení.

Jak demontovat klikový hřídel

Jak jste viděli v popisu klikového hřídele, je připevněn k motoru, protože ojnice jsou připevněny k jejich klikovým čepům. Přes setrvačník je také spojen s převodovkou. Z tohoto důvodu je proces extrakce klikového hřídele velmi dlouhý a složitý, a proto představuje velmi vysoký účet v dílně.

Chcete-li to extrahovat, musíte sundejte řetězy nebo řemeny z motoru. Co je zahrnuto pomocný popruh a Rozvodový řemen. Poté musíte odstranit pomocná kladka nebo tlumič a tlumič klikového hřídele nebo harmonický vyvažovač.

Poté musíte odstranit jímka abyste dosáhli na klikový hřídel ze spodní části motoru a v mnoha případech jej vyjměte olejové čerpadlo. Pak je řada na uzávěry každé ojnice, odstranit víka ložisek které připevňují klikový hřídel k motoru. Při jeho demontáži je třeba dávat pozor, protože klikový hřídel je velmi těžký.

estos jemu nejčastější kroky k demontáži klikového hřídele motoru, ale každý model je jiný. Je také možné, že vodní čerpadlo bude muset být odstraněno v procesu, což by muselo vyprázdnit chladicí okruh.

Související článek:

Nemrznoucí kapalina do auta: jaké typy existují a které lze míchat

jak se to vyrovnává

Vyvažování klikového hřídele je proces, který u konvenčních aut se to normálně dělat nemá. Musíte to však udělat hluboké úpravy motoru, ve kterém byl proveden určitý typ zesvětlení pro zvýšení výkonu. Jde o snížení nebo zvýšení hmotnosti protizávaží motoru tak, aby se mohl otáčet bez vibrací. To také vyrovnává komplexní opravy, které se v běžných autech obvykle nepodnikají.

K tomu je to nutné specializovaný materiál který funguje na stejném principu jako vyvažovací stroje pneumatiky. Jinými slovy, cílem je, aby bod rovnováhy hmot byl vždy na stejném místě po celé dráze rotace každé části.

Obrázky – Kojach, Jan Willem Broekema, Brian Burger, Photodesaster, Dvortygirl, Kevin Rheese, OK Foundry Company, Inc., Abilene Machine