Es cierto que por lo general un coche pequeรฑo no es tan seguro como uno grande yย por eso mucha gente no confรญa en pequeรฑos utilitarios y es reticente a modelos como el Smart. Ahora, con la nueva generaciรณn del modelo, la marca se ha propuesto demostrar al mundo lo seguro que es el nuevo Smart ForTwo, un pequeรฑo biplaza que comparte muchos elementos con el nuevo ForFour y el Twingo. Una de las principales caracterรญsticas de este utilitario es su famosa cรฉlula Tridion, que se viene empleando desde la primera generaciรณn.
Para garantizar la mรกs alta seguridad en caso de accidente con el Smart ForTwo, se ha desarrollado con el mismo programa de seguridad ante las colisiones que los nuevos Mercedes Clase C y Clase S. Precisamente con este รบltimo es con quien el pequeรฑo urbanita se ha tenido que ver las caras en un crash test realizado por la propia Mercedes, que hace ya 75 aรฑos que comenzรณ a practicar sus propias pruebas de choque. Cuando se inicie la comercializaciรณn del pequeรฑo Smart, tambiรฉn pasarรก por las pruebas del Euro NCAP.
La colisiรณn ha sido a 50 kilรณmetros por hora con un solape entre el frontal de los vehรญculos del 50%. El ensayo ha servido para demostrar la seguridad que ofrece el ForTwo en caso de impactar con coches de mayor envergadura. Mientras que las imรกgenes no pintan nada bien, luego se puede comprobar como la cรฉlula Tridion (de color azul en la imagen de cabecera) resiste el impacto, impidiendo la deformaciรณn del habitรกculo, que es lo realmente peligroso. Esto se puede ver claramente cuando se comprueba la facilidad con la que las puertas abren y cierran tras el impacto.
Con esta prueba Smart ha podido mostrar el comportamiento en caso de impacto contra un coche que pesa algo mรกs del doble (2,1 veces) lo que el Smart, demostrando que el tamaรฑo no siempre estรก reรฑido con la seguridad si se adoptan las medidas oportunas. Si estuviรฉsemos al volante de un coche para el mercado indio, lo mejor serรญa tener al Mercedes Clase S lejos.
Fuente โ Smart